能源 / 电池归档

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天马是比亚迪从 2018 年开始合作的一家车载显示产品供应商，在王朝、海洋、腾势、仰望等系列或品牌的车型上都有天马的身影。

这次在比亚迪技术交流日上，天马展示出的下面两个产品比较令人眼前一亮：

• 车规级柔性 OLED 显示（图一、二），这是一种与内饰有着更好融合的弯曲屏幕，表面弯曲率可以达到 R200 mm，可以根据用户身高、观看偏好等个性化的需求进行弯曲调节，同时当用户不需要时，也可以通过息屏隐藏起来，直接与内饰融合在了一起。

• 副驾滑动式 OLED 显示（图三），它不仅有着 70 mm 的滑动距离，还能够支持屏幕收缩，把屏幕尺寸放大 2 倍。

此外，天马还展示了 Micro-LED 显示技术在后视镜和中央扶手区域的创新应用（图四、五）、Mini-LED 配合车规量子点技术在仪表屏上的应用（图六）等。

虽然这些产品还没有在实际中应用，但也不难看出，我们的车内座舱在未来将会迸发出更多的可能。

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他还表示，小鹏的 Robotaxi 跟 Tesla 要从车到运营都做的思路不同，还是会按照既定节奏，在 2026 推出非常有竞争力的 Robotaxi，「而且我们不会介入运营，会和合作伙伴一起推动这场变革」。

之前他还发文总结：「我认为大概两年后 Robotaxi 会开始进入转折点」。对于 L4 公司是否应该转入端到端的问题，他的建议是：别犹豫，赶紧改。

大家看好端到端 + 大模型的技术路线吗？

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特斯拉制造副总裁宋钢表示，上海储能超级工厂的第一个产品是一个接近四千度电的超大型储能设备。

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现在正是 BBA 接连涨价的节点，对享界 S9 来说算是利好的消息。在享界 S9 和 56E 之间，大家会怎么选？

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这个功能应该是保时捷率先推出的，问界的部分车型也有这个功能。大家觉得雨天开什么样的车比较有安全感？

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问题来了，如果萝卜快跑涨价到与人类司机开的网约车持平，大家更愿意选择萝卜快跑还是普通网约车？

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2022 年 7 月上市的问界 M7，在上市一年的时间里都没有很突出的表现，31.98 万起步的售价在市场上并不讨喜，月销很难破千。

去年 9 月，问界新 M7 上市，调低了价格，在配置和智能化上都进行了提升，不到一个月大定突破了 5 万台，余承东发文称：「起死回生，真不容易！」

今年 5 月问界新 M7 Ultra 上市 50 天交付破了 3 万辆，刷新了新势力的交付记录。6 月份，问界新 M7 的交付了 18,493 辆，现在终于达到了 20 万的里程碑。

大家觉得，问界新 M7 7 月份的交付量能到多少？

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• 转发 @不会武功的武功李云飞: 超万名2024届毕业生入职比亚迪

硕博占比近70%，研发人员占比近80%
坚持长期主义，精英持续储备
助力新能源行业高质量发展
#逐梦青春一路向前#

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拉美地区拥有庞大的人口和不断增长的中产阶级，墨西哥电动汽车产业近几年也取得了快速发展。大家觉得这两款车在墨西哥市场会受欢迎吗？

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首先可以看一下这张图，底下是各种底层硬件、处理器这些东西，上层就是用户能用到的各种功能。

SkyOS 是一个整车操作系统，运行在比车机系统更底层的一层上面，打通的是各种供应商的零部件，比如空调、各种灯组、各种动力、座舱控制器这些，是用户不能直接接触到的操作系统。

那用户能接触到的是车机的系统，也就是目前大家用的基于安卓（还有 QNX）的那套车机系统，通过它大家可以触达整车其他功能，但是实现方式和过去不一样。这个不一样的点，就在于他们之间怎么传输和连接。

然后我们讲的 NT1、NT2、NT3 是整车的硬件和数字架构，很简单的道理，软件当然是需要硬件的支持的。所以完全体的 SkyOS 会在 NT3 上，而 SkyOS 的上层的东西可以有一部分能运行在 NT2/1 上，原因就是硬件架构不同。

理解了这些之后，再听周六的技术日应该会好理解很多了。

哦对了，今天公开课剧透这么多的就是蔚来数字架构负责人@黄军君NIO ，有问题可以在微博艾特他了

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• 截至 2024 年 6 月 30 日，零跑新开了 134 家零跑中心，340 家体验中心，194 家服务中心。

在最近几周公布的周销量榜单中，零跑在中国市场新势力品牌中排名第三，仅次于理想和问界，销量的稳步上升跟合理的渠道建设节奏密切相关。

大家觉得接下来零跑的销量还会持续增长吗？

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不是因为自研有这么多好处，而是当蔚来去做产品、需求定义的时候，发现很多东西只能自己去创造出来才能实现，所以为了实现这些结果只能去自研，而不是为了那些“好处”去做自研。

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• 转发 @屹松SERex: 这次大剧透了，NT3 有一个可插拔的算力单元……

只有 NT2 车主受伤的世界诞生了？怎么 NT1 和 NT3 都可以升级啊！！

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在第二季度财报电话会议上，Porat 详细介绍了这项投资。她指出，这 50 亿美元将用于扩大 Waymo 的测试和部署范围，提升技术成熟度和市场竞争力。尽管 Waymo 在第二季度实现了 3.65 亿美元的收入，但也面临了 11.3 亿美元的亏损。

Waymo 现在在旧金山、凤凰城和洛杉矶已经推出了全自动驾驶出租车服务。接下来，这家公司还打算在旧金山半岛、大洛杉矶地区和德克萨斯州奥斯汀扩大服务范围。

在自动驾驶领域，Waymo 的竞争对手不少，但通用汽车的自动驾驶部门 Cruise 推迟了 Origin 的生产，特斯拉的自动驾驶出租车计划也从 8 月推迟到了 10 月 10 日。大家觉得 Waymo 获得资金后，能在自动驾驶竞速中崭露头角吗？

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值得一提的是，6 月份，一群特斯拉投资者起诉了马斯克、特斯拉公司及董事会成员，指控马斯克将资源从特斯拉转移到了他的人工智能初创公司 xAI，对特斯拉造成了损害。

大家怎么看马斯克对 xAI 的投入？

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• 转发 @雷军: 人车家全生态，AI全面赋能！

小米自研声音大模型，致力于整个声音世界建模，在各项声音领域测试中，平均得分全面领先。声音大模型将首次上车，#小米SU7# 车外唤醒防御功能，计划2024年8月全系上线。

大模型也会上线小爱同学，手机、平板、电视、音箱等全量升级，全部免费！

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借助 NVIDIA AI Foundry，企业和各国现在能够使用 Llama 3.1 以及 NVIDIA 软件、计算和专业知识，为其特定领域的行业用例创建自定义「超级模型」。

如果每个人都能定制 AI 模型的话，大家希望用来做什么？

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蔚来 Sky OS 的端到端延迟（不是智驾那个端到端）在任何时候都会低于 1 ms，链路延迟会在 100 ms 级别

如果考虑到整车操作系统对整车几乎所有零部件的打通，那低延迟确实会称为一个巨大优势，

除此之外，整车操作系统还有高可靠性、高带宽等的优势，从这张图上可以看到好处多多、难点更多，所以这就是为什么蔚来一直在强调这一点的重要性。

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