FSD / Robotaxi归档

这就是自动驾驶在走向普通消费者的过程中比较困难的地方——但是在这几年众多车企和供应商的大规模科普下，这个难点正在被突破。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

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#智界s7##新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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• 转发 @i陆三金: 发现了一篇很好的文章，对LLM到底能不能改变机器人（自动驾驶）有非常深入的探讨，文章是对各位大佬在11月份的CoRL（机器人学习大会）2023上观点的整理和分析。看完之后，相信会有助于解决大多数人对机器人（自动驾驶）与 LLM 结合的困惑。 「译文」Scaling可以解决机器人问题吗？：Corl 2023展望

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什么是 NAD？差不多就是特斯拉的 FSD，小鹏的 XNGP。能在市区道路上按导航辅助驾驶，红绿灯自动启停。

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2023.38.9中首次允许单拨档杆激活Autopilot。

这暗示着智驾的使用率和重要性继续提升。

国内双拨的品牌要不要学习一下。

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FSD v12 首次使用神经网络来控制转向、加速和制动，目前仅限于检测物体并确定属性。应该不久就能看到 V12 的路测视频了。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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目前接收到软件的还是特斯拉员工，软件版本为2023.38.10。

按照之前的描述，FSD V12将具备类似人类的学习世界的能力。

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1925 年 8 月，一辆名为「美国奇迹」的汽车出现纽约街头，它没有驾驶员，却能通过一套无线电装置控制车辆，实现加速、减速、转弯等操作——这可以说是人类历史上首辆「自动驾驶」车辆。

从那时候起，「自动驾驶」作为一个概念开始在人类心中生根发芽，一直在等待一个落地的机会。

过去十年，自动驾驶与 AI 相携而行，它不再是一个假大空的、遥不可及的概念——它开始逐渐落地，慢慢走向普罗大众。

在这期间，特斯拉、英伟达等美国科技巨头扮演了从 0 到 1 的角色；而中国的造车新势力和以华为、地平线为代表的方案提供者，借助一些学术论文中的算法探索和大规模工程化落地的优势，也走出了一条更加宽阔的自动驾驶之路。

这条路还很长，长到看不见尽头，还有可能越来越崎岖，越来越费力。在这个过程中，总会有人放弃、离开，但还有更多的人在途中加入，在这条路上继续探索。

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实现「自动驾驶」，其实是近百年来人类的的一个梦想。
1925 年 8 月，一辆名为「美国奇迹」的汽车出现纽约街头，它没有驾驶员，却能通过一套无线电装置控制车辆，实现加速、减速、转弯等操作——这可以说是人类历史上首辆「自动驾驶」车辆。
从那时候起，「自动驾驶」作为一个概念开始在人类心中生根发芽，一直在等待一个落地的机会。
过去十年，自动驾驶与 AI 相携而行，它不再是一个假大空的、遥不可及的概念——它开始逐渐落地，慢慢走向普罗大众。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV15w411n7dP

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特斯拉马上会通过面部识别实现如下功能：

• 调入驾驶员设置
• 如果驾驶员失去意识，则自动拨打报警电话
• 如果您反应迟钝并且车辆可以自主驾驶，则自动驾驶到最近的医院

-自动调节空调
-进入车辆时称呼您的名字
-自动调整座椅位置
-更改音频焦点（基于其他乘员的位置）
-确定驾驶员的健康和安全

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• 转发 @不是郑小康: 特斯拉中国就 FSD 落地做出回应：目前确实正在推进中。

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ISO 21448 是一项针对汽车电子系统定制的安全标准，主要强调如何系统性解决功能不足所带来的风险，这一项标准是驾驶自动化功能确保其安全性所必须要遵循的安全标准之一。

商汤绝影同时还获得检验检测认证机构 DEKRA 德凯颁发的预期功能安全流程认证证书。

这两项证书的颁发，也让商汤绝影在汽车电子领域安全性和可靠性方面有了更可靠的保证，目前商汤和广汽有着比较密切的合作，我们也期待看看，后续商汤能够在自动驾驶上走到怎么样的高度。

#新能源汽车##42how#

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特斯拉 FSD 的选装价格为 6.4 万元，选装后可实现识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等功能，大家觉得 FSD 在中国会是什么水平呢？

#42how##新能源汽车##特斯拉fsd#

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前不久，因为旧金山的一起车祸，Cruise 暂停了它在美国的所有无人驾驶业务。

#新能源汽车##42how##Cruise#

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• 转发 @大懒货: 理想V5.0.0 Beta2

【车库代客泊车 体验】
总结：直接牙膏管子挤爆了🧎
说下为啥这么震惊！
背景：
1. Beta2版本是我昨天晚上凌晨升级成功，这个版本的L9是【第一次】来这个车库
2. 我想到车库入口看一下能否学习路线，然后明日再来用这个路线试一下车库代客泊车功能
实际表现：
1. 在车库入口直接提示可用：代客泊车功能！
2. 然后直接就一路自己开到我最近经常停的车位里面去了【最近几天都停在这个车位，而且我是车头扎进去的】，中间我没提前学习！
分析：
可以证明几点：
首先L9 Max 这个泊车场景是在后台可以静默学习，车辆在地库的行驶轨迹，选定常用车位等等。
【在不主动发起学习情况下，也能在你日常手动停车过程中进行路线学习】；我这里怀疑车子自己还会去识别记忆车位号等相关信息。这种后台静默学习大幅度提高了车库代客泊车的使用意愿；
其次车辆会自动关联你常用的车位，而且不受限我日常偷懒【美式车头扎进去】停车法的限制，他甚至会给我倒好车，车头朝外搞定了在结束泊车【AI真好，不会也和我一样偷懒，车头扎进去】
最后，在轨迹路线执行过程中，体感ad max 记忆的非常清楚，几乎不需要做二次调整，我甚至认为这个Case 已经在用上bev的基础上，还怼上了占用🧎🧎🧎
@42号车库@42号车库-莱因哈特 车库可以做下一期泊车横评准备了
@哲伦班长 班长辛苦，此外感谢@贝夫司机 做详细内容解答[开学季]
Ps：内容发布已获得许可[收到]
#自动驾驶##理想汽车##理想l9##新能源大牛说#大懒货的微博视频

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• 转发 @老家的柚子树: 感觉不光各大车企ceo要上微博和用户面对面，各大车企的自动驾驶一号位也应该上微博和用户面对面，从多种视角讲讲你们对自动驾驶发展的理解，各家老大可以互相battle，在碰撞中推动行业进步。国内自动驾驶缺乏这样的领袖人物，大多数技术一号位人不太会和大众沟通，这不是一个好的属性。你看国外tesla 自动驾驶负责人AK经常在推上发言或者参加播客之类的阐述自己的vision，还有openai的ilya也是经常阐述自己的vision，只有这些有影响力的一号位们大力“输出”互相battle才能快速推进用户对一些新兴事物的接受度。目前自动驾驶在人们购车因素中的占比估计不到10%，要想这个行业持续扩大影响力，这些自动驾驶一号位是时候走到台前了！

@不是郑小康@Sabercon@本诺__@i陆三金@Blood旌旗@Rocky刘毅林@李斌@李想@XP-何小鹏@余承东@地平线HorizonRobotics@Mr_沈斐@42号车库#自动驾驶#

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• 转发 @常岩CY: 特斯拉又干了件猛事。

很多时候大家怼人都会说，如果你们宣传的XX功能是真的，你们敢找个员工真人去测测吗？

结果没人怼，特斯拉员工就主动自己干了。

最近有人恰好拍到，在一次Cybertruck防水测试中，一位工程师亲自钻到了皮卡的后备箱里，在车内参加了整个测试过程，说明他对于整车的防水确实是很有信心。

希望下次FSD部门的同事也效仿一下[二哈]常岩CY的微博视频

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很多时候大家怼人都会说，如果你们宣传的XX功能是真的，你们敢找个员工真人去测测吗？

结果没人怼，特斯拉员工就主动自己干了。

最近有人恰好拍到，在一次Cybertruck防水测试中，一位工程师亲自钻到了皮卡的后备箱里，在车内参加了整个测试过程，说明他对于整车的防水确实是很有信心。

希望下次FSD部门的同事也效仿一下[二哈]常岩CY的微博视频

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• 转发 @常岩CY: 特斯拉又干了件猛事。

很多时候大家怼人都会说，如果你们宣传的XX功能是真的，你们敢找个员工真人去测测吗？

结果没人怼，特斯拉员工就主动自己干了。

最近有人恰好拍到，在一次Cybertruck防水测试中，一位工程师亲自钻到了皮卡的后备箱里，在车内参加了整个测试过程，说明他对于整车的防水确实是很有信心。

希望下次FSD部门的同事也效仿一下[二哈]常岩CY的微博视频

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• 转发 @德卤爱开车: 轻舟定点了 理想 ？

（轻舟负责 Ad pro，地平线纯供芯片了以后，有意思）

36氪PowerOn从多个知情人士处获悉，理想汽车启用了自动驾驶公司轻舟智航为智驾供应商，协助高阶智能驾驶功能在Pro版车型落地。

知情人士透露，目前轻舟智航部分员工已经到理想汽车驻场开发。

轻舟智航进入后，将负责理想AD Max 3.0算法向AD Pro平台的优化与迁移工作，“不是从头开发一套新算法，大量数据及代码都继承AD Max”。

而迁移工作中，理想智驾团队依然在感知、规划、控制等模块有牵头负责人，甚至理想CEO李想本人也在紧盯这个项目，亲自给轻舟智航团队制定KPI。

而理想汽车智驾团队，会将更多重心放在其自研的AD Max版本的技术突破上，该方案搭载2颗英伟达Orin芯片及一颗激光雷达，目标是实现包括城市NOA、高速NOA等在内的全域智驾能力。

换句话说，为完成2024年超80万的销量预期，理想智能汽车不能留有短板，急需冲进智能驾驶第一梯队。

为加速进度，理想决定兵分两步，内部集中兵力突破智驾高配版本，同时将把基础版本交给外部供应商。

有点意思…[笑而不语]

#新能源大牛说#

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