频道消息归档

具体来看：
——长宽高分别为 5,206 mm、2,024 mm、1,859 mm，轴距为 3,205 mm；
——六座；
——最高车速 180 km/h；
——时代吉利的三元锂电池；
——威睿的电机，最大功率 200 kW；
——轮胎规格为 255 / 50 R19，265 / 45 R20；
——前大灯一眼沃尔沃风格，不过尾灯的变化还是比较大的。

#42how##新能源汽车##沃尔沃#

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• 转发 @小特叔叔: 当GIGA超级工厂遇见中国水墨

#中国制造# Tesla Life Giga工厂系列限定周边

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先叫个驾享送ES8给我老婆，明年看看行情好不好，好的话整个MEGA才行啊

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• 转发 @飞机先生_: 800V 带来的隐性趋势是实现长续航的同时不需要依赖大电池包。

而是通过：800V + 两驱+变态的能耗+变态的风阻，就能实现超长续航。

而且这个策略的成本逐步能够在 20w+ 的轿车或者 SUV 系就能实现。通过堆叠的高成本超大电池包，比如 130 度 、150 度会逐渐成为一个伪命题。

#新能源汽车##大v聊车#
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• 转发 @类星频道: 零跑 C10 上工信部了，这外观，是不是有点眼熟？

• 长 4739 宽 1900 高 1680 轴距 2825，比 C11 小个一级别，要攻入 10 - 15 万市场？

• 磷酸铁锂电池，电芯是中创新航，零跑自产电池包。

• 电机峰值功率 170 kW，也比 C11 上的 200 kW 小点。

• 可以选装激光雷达、双目摄像头、翼子板摄像头、外后视镜座摄像头和尾部摄像头， 零跑也要有高阶辅助驾驶了。

• 还有个没全景天幕的版本，甚至都没有天窗，成本可以再降一点。

#零跑C10#
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#中国制造# Tesla Life Giga工厂系列限定周边
亮相上海2023世界设计之都大会
大陆全面发售[憧憬]

@梅耶马斯克MayeMusk 现场点赞👍
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哪怕拉来水准极高的蔚来 ES6 作为对比，阿维塔 11 的智能座舱依然能够在易用性、实用性、可玩性等方面取得领先。

也可以说是「姜还是老的辣」，但更深层的原因还是鸿蒙座舱在智能化的理解上更胜一筹，将多端的生态更好地耦合到了一起。

我们也期待激烈的竞争可以倒逼厂商推陈出新，在座舱智能化上「卷」出更好的体验。

#阿维塔11##鸿蒙座舱#常岩CY的微博视频

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这辆车最大的外观卖点，是用上了和Model X一样的鹰翼门。

外观偏圆润，有点类似智己LS6。

轮毂区域再大点就好了。

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和前段时间读的马斯克传风格迥异，这本书无论是装帧还是体例，都能让你感觉到时代的厚重感。

数字反复讲述的一点是，“奥本海默是个非常有魅力的人”，我其实很希望当中提到的很多书信和演讲，能够有原文直接呈现。

读完这本书，我倒是对爱因斯坦产生了更大的兴趣，因为整本书似乎都是在为他对奥本海默的意见做注脚：

他只是爱上了一个不爱他的人（美国政府）而已。

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宁德时代神行超充电池首发落地星途星纪元车型。

这下是不是智界也要用上了。

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我建议是不是侧面至少窗线换一下……

内饰是不是会有大变化？

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该电池为磷酸铁锂 4C 超充电池，号称可实现 700 km 续航。

#新能源汽车##42how##奇瑞汽车##2023奇瑞科技day#

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#新能源汽车##42how##问界新m7#

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• 转发 @特有好物: #特斯拉##特斯拉在线商店#🎙特斯拉微醺CP

庆祝、独享、欢聚，干杯[哇]
Tesla品鉴酒杯➕CyberOpener开瓶器，特斯拉微醺CP，陪伴你每个“特”别时刻[羞嗒嗒]@特斯拉
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• 转发 @吴颖碎碎念: 其实我很少买摄影设备，但是今年我很关注 DJI Pocket 3 这款轻便的“摄影机”。如果大家用过手机稳定器支架，一定知道那有多麻烦，现在的手机越来越重，平衡越来越难，拿我自己那个为例，我都修了 2 次了。Pocket 3 能解决我很多设备安装的烦恼，而且拿起就能拍，而且还能夹在车内拍。就一个 Pocket 3 + Action 4 + Mic 就能满足我一个人拍摄的需求。今年就这一套装备了。

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什么叫丝滑？就是速度不怎么减、方向打得不急地绕开障碍区域。 小特叔叔的微博视频

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李斌太舍得花钱。
李想太不舍得花钱。

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