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聊聊 4 台车都排名靠前的「语音排行榜」。4 台车语音覆盖范围非常广，车控、导航、媒体、设置均能精准识别，执行速度也基本都能做到同步，也都有「可见即可说」「连续对话」等特殊功能。因此在这些方面， 4 台车都拿到了满分。

值得一提的是，4 台车都搭载了自研的 AI 大模型，既能回答你的部分问题，还能在你无聊时陪你聊天，趣味性拉满。大家会喜欢车上有这个功能吗？

而拉开差距的正是「语音交互效率」。其中极越 01 的「平均语音反馈延迟」低至 0.71 秒，比第 2 名理想 MEGA 的 0.85 秒还快了不少，并且主驾支持几乎全局免唤醒，这让它在「语音排行榜」中排名第 1。

小米 SU7 的「平均语音反馈延迟」成绩是 1.43 秒，并且目前还不支持「免唤醒」，这也拉低了它最后的排名，以 82.4 分在排行榜中排名第 6。

这个测试结果符合你的预期吗？大家还想看哪些座舱方面的对比？

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之前，据车 Fans 创始人孙少军称，因为价格战导致门店亏损严重，宝马 7 月将会开始降量保价。

价格战愈演愈烈，大家觉得以价换量和降量保价哪种策略更好？

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大家觉得这个提议靠谱吗？

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前情提要：智驾科目二测试体系的由来→网页链接

一、测试车型及版本：

• 小米 SU7 Max Hyper OS 1.2.2
• 小鹏 P7i Max XOS 5.1.6
• 问界 M9 Ultra V 4.2.2.4

二、直播回放

直播回放链接一：网页链接
链接一测试项目：垂直泊车速度、侧方泊车速度、侧方窄车位泊车极限、窄路侧方泊车极限。

直播回放链接二：网页链接
链接二测试项目：垂直窄车位泊车极限、窄路垂直泊车极限。

三、测试集锦

垂直泊车速度纯享版：网页链接
侧方泊车速度纯享版：网页链接

感谢各位的支持~

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#42how##新能源汽车##蔚来#

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不知道大家有没有感受过被 DMS 提醒的情况。

普通的 DMS 只会非常机械的去检测驾驶员的状态，有些时候可能只是看一眼消息，设置一下导航，但 DMS 不能清楚的判断出驾驶员的意图。

蔚来的 ADMS 是将 DMS 和 AD 结合在一起，能够更好的去理解驾驶者的意图，然后结合 AD 的环境动态评估，更加灵活的去做提醒。

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那蔚来算一家，另外两家大家知道是谁吗？🤔

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主要更新了变道能力，路口通行能力和绕行能力这些城市智驾中面临最多的问题。

大家对 2.6.5 版本还有什么想了解的，明天可以帮大家测试一下🤔

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在开通最活跃的十大城市中，有一个比较有意思的城市，在复杂度榜单里面好像也少了一个大家公认的难点🤔

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• 转发 @电盒校长: 鸿蒙智行接入蔚来充电桩？

……@蔚来马麟重庆·时光城

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在智能驾驶方面：

• 自动泊车进一步优化，现在可以识别台阶等低矮障碍物、盲区障碍物等；

• 若系统认为泊车时后视镜可能会出现剐蹭，就会自动收起，而用户如果认为情况安全，也可以再手动打开；

• 新增导航地图显示红绿灯倒计时。

在座舱方面：

• 优化自动空调和手机蓝牙稳定性。

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最近关于自动驾驶的热搜词条接连不断，自动驾驶的确会方便我们的生活，但它也会取代一部分人的就业。既有好的一面，也有无情的一面。

所以，自动驾驶来了你是怕还是盼？

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• 转发 @42号车库: 【42Mark】小米问界理想极越 4 车对比，小米智能座舱到底好不好

我们 42Mark 座舱测试又来了，这次我们测试了几台大家非常关心的车：小米 SU7，问界 M9，理想 MEGA，极越 01。

为了探究他们之间的差异以及小米的优势，极越 01 是特地找来作为对比的车型，因为它的存在刷新了我们对语音的体验的印象。

所以，在今年年中这个时间点，头部几家的座舱体验到底怎么样呢？

本期视频你将看到：

• 小米 SU7 在那些方面表现还不错？
• 理想 MEGA、问界 M9 相比之前其他车型的系统又有哪些提升？
• 极越 01 的优点和缺点都是什么？
• 我们认为智能座舱的明天是什么样的？

感谢观看！

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我们 42Mark 座舱测试又来了，这次我们测试了几台大家非常关心的车：小米 SU7，问界 M9，理想 MEGA，极越 01。

为了探究他们之间的差异以及小米的优势，极越 01 是特地找来作为对比的车型，因为它的存在刷新了我们对语音的体验的印象。

所以，在今年年中这个时间点，头部几家的座舱体验到底怎么样呢？

本期视频你将看到：

• 小米 SU7 在那些方面表现还不错？
• 理想 MEGA、问界 M9 相比之前其他车型的系统又有哪些提升？
• 极越 01 的优点和缺点都是什么？
• 我们认为智能座舱的明天是什么样的？

感谢观看！

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• 转发 @42号车库: 来自乘联会秘书长崔东树发布的数据：

• 2019 年的汽车零售均价是 14.2 万，2020 年是 15.3 万，2021 年是 15.5 万，2022 年是 16.2 万，2023 年是 16 万，今年一季度是 17.6 万，到了今年 6 月份则是 18.6 万。

虽然汽车市场价格战打得不可开交，但现实却是均价越来越高。

崔东树表示主要是以下原因：

• 混动和增程的价格较高，形成了结构性拉动；

• 燃油车的平均销售价格上涨，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。

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计算机的确已经渗透进了我们的生活，在某种程度上，我们的未来与计算机的发展已经密不可分。

不过从马斯克的这句话来看，有些计算机在人类生活中已经占据主导了的意思，大家觉得是计算机控制未来，还是未来计算机依旧被控制？🧐

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• 2019 年的汽车零售均价是 14.2 万，2020 年是 15.3 万，2021 年是 15.5 万，2022 年是 16.2 万，2023 年是 16 万，今年一季度是 17.6 万，到了今年 6 月份则是 18.6 万。

虽然汽车市场价格战打得不可开交，但现实却是均价越来越高。

崔东树表示主要是以下原因：

• 混动和增程的价格较高，形成了结构性拉动；

• 燃油车的平均销售价格上涨，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。

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具体来看：

• 总交付量 435 万量，相比去年同期的 437 万略有下降；

• 纯电车交付量 31.72 万，相比去年同期的 32.16 万也略有下降。

再来看下具体品牌：

• 大众品牌（仅包括大众品牌乘用车） 222 万，同比下降了 0.2%；
• 奥迪 83.3 万，同比下降 8.2%；
• 宾利 0.55 万，同比下降 22.8%；
• 兰博基尼 0.56 万，同比增长 4.1%；
• 保时捷 15.59 万，同比下降 6.8%。

整体上看，大众今年上半年在全球的表现与去年基本持平，其中在欧洲市场、北美市场、南美市场均有增长，但在亚洲市场有着明显的下降，其中上半年中国市场销量为 134.5 万，同比下降了 7.4%。

对于这一现象，大众集团表示主要是中国市场的竞争激烈。

不过值得注意的是，大众的纯电车今年上半年在中国的销量增长还是很明显，达到了 9.06 万，同比增长 45.2%。

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伴随着汽车的智能化，汽车后排的功能变得越来越丰富多彩，比如冰箱、彩电、大沙发、投影、桌板、外接平板等，可以更好地兼顾科技、豪华和舒适属性。

对于汽车后排，大家最需要哪些东西？

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