- 只要可以安装鸿蒙智行 APP,并且有蓝牙或者 NFC 功能的手机(不限品牌)都能作为智界 S7 的车钥匙;
- 小艺可以改成自己或者亲友的声音;
- 副驾和后排发出的指令不会干扰车辆驾驶;
- 基于视觉识别和人体空间定位,智界 S7 支持在用户上车后轻点刹车,然后自动将车外后视镜调到最佳角度;
- 到今年第三季度智界 S7 仪表屏将支持带车道指示的导航界面;
#42how##新能源汽车##智界s7#
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- 只要可以安装鸿蒙智行 APP,并且有蓝牙或者 NFC 功能的手机(不限品牌)都能作为智界 S7 的车钥匙; - 小艺可以改成自己或者亲友的声音; - 副驾和后排发出的指令不会干扰车辆驾驶; - 基于视觉识别和人体空间定位,智界 S7 支持在用户上车后轻点刹车,然后自动将车外后视镜调到最…
#42how##新能源汽车##智界s7#
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- AI 上车正在成为现实,目前基于骁龙 8295 座舱平台,包括理想、小鹏、极越在内的众多厂商已经发布了其打造的车端大模型功能。 - 随着多模态技术的发展,生成式 AI 为智能座舱、自动驾驶等领域开辟全新的应用场景。 via 42号车库的微博
#42how##新能源汽车##2024世界人工智能大会#42号车库的微博视频
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在商汤科技董事长兼 CEO 徐立看来,需要从三个方面发力: - 更卓越的思维能力; - 更自然的交互能力; - 更可控的生成能力。 via 42号车库的微博
在商汤科技董事长兼 CEO 徐立看来,需要从三个方面发力:
#42how##新能源汽车##2024世界人工智能大会#42号车库的微博视频
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根据此前的信息: - 银河 E5 长宽高分别为 4,615 / 1,901 / 1,670 mm,轴距为 2,750 mm; - 定位紧凑型纯电 SUV; - 面向全球市场,符合 89 个国家的标准; - 搭载了吉利自研的龍鷹一号芯片; - 搭载 16 扬声器,1,000 W 独立功放。…
根据此前的信息:
大家觉得银河 E5 的价格定在多少可以卖出量?
#新能源汽车##42how##吉利银河e5#
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特斯拉携人形机器人Oputimus 亮相# ! 明星产品赛博越野旅行车、Optimus人形机器人、FSD(完全自动驾驶能力)最新成果、快银车漆Model Y…… 特斯拉不止于车🚗而是一家 人工智能与机器人、可持续能源和智能电动车公司 7月4-7日 | 世界人工智能大会 上海浦东世博展览馆H…
特斯拉携人形机器人Oputimus
亮相#2024世界人工智能大会# !
明星产品赛博越野旅行车、Optimus人形机器人、FSD(完全自动驾驶能力)最新成果、快银车漆Model Y……
特斯拉不止于车🚗而是一家
人工智能与机器人、可持续能源和智能电动车公司
7月4-7日 | 世界人工智能大会
上海浦东世博展览馆H1-B108
欢迎来特斯拉展台打卡[举手]
开启有AI的将来,让想象发生
共同点亮可持续的明天🌏
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评论区加入阿维塔 07 兴趣群😆 via 42号车库的微博
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#新能源汽车##阿维塔07# 网页链接
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从图片来看阿维塔 07 应该会搭载遮阳帘,整个内饰给人的感受很舒适,期待实际感受怎么样。 对于阿维塔 07 的内饰,大家怎么评价?🤔 via 42号车库的微博
从图片来看阿维塔 07 应该会搭载遮阳帘,整个内饰给人的感受很舒适,期待实际感受怎么样。
对于阿维塔 07 的内饰,大家怎么评价?🤔
#42how##新能源汽车##阿维塔07#
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- 数据标注师; - 提示词工程师等。 他表示,这些工作做的一般可以养家糊口,做的很好有机会年薪百万。 via 42号车库的微博
他表示,这些工作做的一般可以养家糊口,做的很好有机会年薪百万。
#42how##新能源汽车##2024世界人工智能大会#
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大家对青龙的表现怎么评价? via 42号车库的微博 Invalid media: video
大家对青龙的表现怎么评价?
#42how##新能源汽车##2024世界人工智能大会#42号车库的微博视频
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- 转发 @42Talk: 千人团到万人团,理想城区智驾的宣传到底实现了多少? 本期嘉宾: · 丁小狗,浙江杭州,27 岁,2023 款理想 L8 Max,OTA 5.3.0 内测车主 · 永彬,福建福州,40 岁,2022 款理想 L9 Max,OTA 6.0.0 内测车主 本期看点…
本期嘉宾:
本期看点:
播客版,请移步至小宇宙&喜马拉雅&Podcast「42Talk 频道」
文字版,请移步至公众号 & APP「42号车库」
#新能源汽车##42Talk##辅助驾驶#42Talk的微博视频
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- 转发 @于欣烈: 华为把问界商标卖还给赛力斯之前,已把「享界」商标转让给北汽新能源,「智界」商标转让给奇瑞了。 除了「表态不造车」等各种解读之外,这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法,只不过这次分的是无形资产。 四界各自拿着四界品牌,华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌,大家…
除了「表态不造车」等各种解读之外,这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法,只不过这次分的是无形资产。
四界各自拿着四界品牌,华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌,大家一起好好干,挣足高价值品牌资产。
via 于欣烈的微博
那么另外两成用户,大家在没有电的情况是跑到更远的地方换电,还是就近找充电桩或者家里有充电桩?🧐 via 42号车库的微博
那么另外两成用户,大家在没有电的情况是跑到更远的地方换电,还是就近找充电桩或者家里有充电桩?🧐
#42how##新能源汽车##蔚来#
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比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示,接下来我们会加速提升产能,保证实车尽快交付到用户手中。 秦 L 现在的销售势头真的是势不可挡。 via 42号车库的微博
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示,接下来我们会加速提升产能,保证实车尽快交付到用户手中。
秦 L 现在的销售势头真的是势不可挡。
#42how##新能源汽车##比亚迪秦l#
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再来看下具体成绩: - 环比增长 48%; - 平均售价 24.8 万元; - 纯电和增程比例为 3 : 7; - 一二线市场销量占比50%以上。 由此来看,自 5 月份上市以来,星纪元 ET 取得的成绩还是很可圈可点的,而且通过星纪元 ET,奇瑞在品牌高端化上也又取得了一些成绩。 各位体…
再来看下具体成绩:
由此来看,自 5 月份上市以来,星纪元 ET 取得的成绩还是很可圈可点的,而且通过星纪元 ET,奇瑞在品牌高端化上也又取得了一些成绩。
各位体验过星纪元 ET 的朋友,大家觉得这款车在 20-25 万价格区间的市场里战斗力如何?
#新能源汽车##42how##星纪元ET#
via 42号车库的微博
评论区加入小米汽车兴趣群😆 via 42号车库的微博
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#新能源汽车##小米之家 雪糕##小米su7# 网页链接
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此外,与 Model Y 一起进入江苏省政府新能源采购目录还有问界新 M7、智己 LS6/L7、阿维塔 11 等新能源车。 整体上看,江苏省政府新能源采购对象以自主品牌为主,新能源车则更是主流。 via 42号车库的微博
此外,与 Model Y 一起进入江苏省政府新能源采购目录还有问界新 M7、智己 LS6/L7、阿维塔 11 等新能源车。
整体上看,江苏省政府新能源采购对象以自主品牌为主,新能源车则更是主流。
#42how##新能源汽车##特斯拉#
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- 18 英寸光子轮毂 - 19 英寸新星轮毂 - 19 英寸曲速轮毂 via 42号车库的微博
#42how##新能源汽车##特斯拉model3焕新版#
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- 转发 @常岩CY: 昨天,享界发布了 S9 的内饰设计,并且用了一个 Tag 叫“首发轿车后排零重力座椅”。 这个设计,不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。 下面这段视频,就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating…
这个设计,不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。
下面这段视频,就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅,在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined(探索 Lucid Air:重新想象空间)的内容中,Lucid 的高管们讲述了他们设计 Lucid Air 的初衷以及该项配置实施的难度。
他们专门提到,因为一开始,Lucid Air 就是当做一辆全球车型来设计,因此考虑到欧洲市场,这辆车并没有设计的做的很长,这和传统美式大轿车形成了鲜明的对比。
于是,喜欢折腾工程学的 Lucid 团队给自己制定了一项很奇怪的任务,但是也很疯癫,那就是要在奔驰 E 级的车身尺寸中,提供 S 级的空间,并提供 CLS 一般的动感曲线。
行政座椅,或者说轿车零重力座椅,就是他们提供 S 级空间的重要一环,而且为了炫技,他们还为此专门设计了更小尺寸的后电机总成,以及带有脚坑的电池模组。
但为什么这项配置后来没有发售呢?Lucid 也专门谈过一次。
因为刚开始 Lucid Air 的成本很高,因此他们在最开始只提供了 520 辆 Dream 版本开放售卖,但在最初的用户中,没有人选择这一配置,一方面是因为用户用车场景不同,没有太多人想在一辆电动车中使用该配置,另一方面是 Air 的最终车长不到 5 米,如果用了这样的座椅配置,后备箱空间就不大了,也不太符合用户需求。
S9 的优势,一方面在于中国市场因为电动化普及率高,确实有很多注重后排的用户也开始接受电动车了,另一方面是北汽也没有 Lucid 的技术执念,车可以做得很长,因此可以在容纳这样座椅的情况下后备箱不至于太窘迫。
至于谁是首发,我可能更愿意投 Lucid 一票,非要硬掰扯的话,毕竟这个 Tag 上线的时候 S9 也没交付不是。 常岩CY的微博视频
via 常岩CY的微博
这个设计,不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。 下面这段视频,就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅,在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined(探索 Lucid Ai…
这个设计,不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。
下面这段视频,就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅,在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined(探索 Lucid Air:重新想象空间)的内容中,Lucid 的高管们讲述了他们设计 Lucid Air 的初衷以及该项配置实施的难度。
他们专门提到,因为一开始,Lucid Air 就是当做一辆全球车型来设计,因此考虑到欧洲市场,这辆车并没有设计的做的很长,这和传统美式大轿车形成了鲜明的对比。
于是,喜欢折腾工程学的 Lucid 团队给自己制定了一项很奇怪的任务,但是也很疯癫,那就是要在奔驰 E 级的车身尺寸中,提供 S 级的空间,并提供 CLS 一般的动感曲线。
行政座椅,或者说轿车零重力座椅,就是他们提供 S 级空间的重要一环,而且为了炫技,他们还为此专门设计了更小尺寸的后电机总成,以及带有脚坑的电池模组。
但为什么这项配置后来没有发售呢?Lucid 也专门谈过一次。
因为刚开始 Lucid Air 的成本很高,因此他们在最开始只提供了 520 辆 Dream 版本开放售卖,但在最初的用户中,没有人选择这一配置,一方面是因为用户用车场景不同,没有太多人想在一辆电动车中使用该配置,另一方面是 Air 的最终车长不到 5 米,如果用了这样的座椅配置,后备箱空间就不大了,也不太符合用户需求。
S9 的优势,一方面在于中国市场因为电动化普及率高,确实有很多注重后排的用户也开始接受电动车了,另一方面是北汽也没有 Lucid 的技术执念,车可以做得很长,因此可以在容纳这样座椅的情况下后备箱不至于太窘迫。
至于谁是首发,我可能更愿意投 Lucid 一票,非要硬掰扯的话,毕竟这个 Tag 上线的时候 S9 也没交付不是。 常岩CY的微博视频
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除了「表态不造车」等各种解读之外,这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法,只不过这次分的是无形资产。 四界各自拿着四界品牌,华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌,大家一起好好干,挣足高价值品牌资产。 via 于欣烈的微博
除了「表态不造车」等各种解读之外,这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法,只不过这次分的是无形资产。
四界各自拿着四界品牌,华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌,大家一起好好干,挣足高价值品牌资产。
via 于欣烈的微博
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#42how##新能源汽车#
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现在价格战愈演愈烈,油车腰斩降价仿佛成了流量密码。有人唱衰油车,也有人反向思维,觉得现在正是捡漏油车的好时机。大家怎么看? via 42号车库的微博
现在价格战愈演愈烈,油车腰斩降价仿佛成了流量密码。有人唱衰油车,也有人反向思维,觉得现在正是捡漏油车的好时机。大家怎么看?
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