频道消息归档

Re @ray4tesla Seems like Cybertruck fever is spreading faster than a viral cat video! https://motornewz.com/2023/08/08/tesla-cybertruck-nears-production-as-deliveries-draw-closer-excitement-builds-at-gigafactory-texas/

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Re @TeslaFSDDoc @Tesla @DocBorelli @ray4tesla @Alloutnikhil @TakTesla @DirtyTesLa @sebaumert @teslius @AriadneTweet @Hand_Doc_HTX Where do i start 🤔
Environmental Impact
Innovation
Autonomous Driving
Job Creation
Energy Independence
Inspiration for Change
Innovative Business Mode
Technological Leadership
Community and Fan Base
Long-Term Savings
Mars Colonization
Renewable Energy
Electric Vehicles…

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• 转发 @新出行贺磊: 点评一下理想的MEGA，也综合几个老师的信息：

1：前脸我很喜欢，很不MPV，虽然有点现代和云朵的影子，但是mpv的千篇一律里算新鲜好看的。开这个车没有白手套司机的感觉，在大街上是会被人记住甚至多看几眼的前脸，但车身太长不喜欢。

2：尾门开启方式有创新（仔细看图2），之前李想多次讨论天地门，说明他对尾门开启所需要的空间特别在意，这个确实是MPV停地下车库的一个痛点，点赞！

3：这个外形设计，特别是尾部和车头，风阻应该很低，车长轴距那么大的情况下，电池包也应该很大，整车草老师说能耗有大惊喜，那整体续航估计很惊人，我保守的猜一个900公里cltc吧。

4：座位说过是8座，估计就是233布局，第三排估计需要移动第二排才能进入，但第三排空间估计无比巨大，也有7座版。

5：内饰看下来是一个高配版的L9的样子，感觉变化不大，仪表台感觉不如L9那种一体化。

发布会说过，这台车一定会成为50万以上包括燃油车销量最高的车型，我看了一下，起步50万以上销量比较高的算宝马X5了，上个月8554台，期待这台车完整月的销量了。
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如果我不打开守卫模式远程看一下的话，它的GPS定位位置不会刷新。

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今年去慕尼黑车展的可以顺路去看看Giga Berlin。

特斯拉正在把现有的V3超充换成V4，还是带NFC的最新款。

另外还有太阳能顶棚。

这算是充电爱好者的天堂了。

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#新能源汽车##42how##理想汽车#

via 42号车库的微博

——目前理想汽车的产能瓶颈，主要是零部件的瓶颈。
——预计毛利率会继续提升。
——明年有信心在城市和高速 NOA 进行全量开放，目前开发测试正在进行当中。
——2024 年，有信心调整挑战 BBA 在中国区的销量，希望在 2024 年成为销量第一的豪华品牌。
——会在 9 月份会分享 Mind GPT 更多进展。
——MEGA 的销量目标是 50 万以上的销量第一，不分能源，不分汽车形式。
——明年会发布四款车，一款增程 SUV，三款纯电车。
——拥有体量最大的智能驾驶车队，从而拥有国内最多的训练里程数据，从而实现数据算法的不断迭代，这是理想的最大优势。
——目标是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能够覆盖 90% 的高速里程和主要城市。
——L6 会成为 L 系列里面单月销量最高的车型，它一定是同价位家庭用户的首选。

以下是理想汽车管理层在财报电话会议中谈到的主要内容，我们做了不改变原意的编辑。

Q：理想汽车在交付中产生瓶颈的原因是什么？第四季度能实现 4 万月交付量吗？

A：目前理想汽车的常州制造基地有两条产线，整车产能双班可以达到 5 万台，主要瓶颈是零部件的供应。因为我们销量超越预期，零部件跟不上，目前还在调试和验证当中，但是很快产能就能随时间释放出来。我们很有信心提升销量目标，而且针对明后年，我们已经做了准备。

Q：理想汽车组织变革目前的最新进展是什么样的？如何判断变革的进度？

A：矩阵组织的升级，我们投入了很大的资源和人力。我们认为组织变革最重要的是文化，比如说以顾客为先，走正确的路，而非容易的路。组织流程，确实是我们面对内部员工的最重要的产品。总结来说，产品升级给我们带来效益，组织升级给我们带来效率。

Q：毛利率会有怎么样的走势？

A：我们预计毛利率会继续提升，而且目前已经看到正面因素。

Q：理想汽车自动驾驶的规划是什么？

A：理想汽车的城市 NOA 和通勤 NOA 功能，会按照之前的逻辑开通。这主要还是参考当地的理想汽车保有量，如果这个地方保有量越多，数据就会更多。至于基于大模型的 NOA 全面落地，我们明年有信心在城市和高速进行全量开放，目前开发测试正在进行当中。

Q：三季度的销量指引，是如何给出的？后续销量目标是什么？

A1：销量指引，就是产能的极限。我们在四季度产能提升后实现 4 万交付目标，这个没有任何问题。2024 年，我们有信心调整挑战 BBA 在中国区的销量，我们希望在 2024 年成为销量第一的豪华品牌。

Q：Mind GPT 的进展是什么？

A：关于 MInd GPT，我们具备全栈自研的能力，主要分为四个板块，数据、算法、评估和交付等。我们也增加了搜索和推荐的能力。目前的 Mind GPT 有 160 亿参数，我们希望它可以更好地贴合我们的用户，形成理想同学对话式交互的效果。最终，它会成为一系列产品，包括让理想同学成为家庭成员或者汽车专家。我们会在 9 月份会分享更多进展。目前，公司内部已经开始测试，后续会通过 OTA 释放给早鸟用户。

Q：MEGA 的产能准备和销量预期是什么？后续的纯电规划是什么？

A：MEGA 的销量目标是 50 万以上的销量第一，不分能源，不分汽车形式。明年我们会发布四款车，一款增程 SUV，三款纯电车。

Q：理想汽车不做出口，却有一些平行出口。对此，理想汽车是否考虑给予支持？

A：不会。

Q：城市 NOA 的落地目标是不是过于激进了？

A：我们还是会分批开放，不是一下子全部开放，但是今年的目标还是 100 个城市。相对于对手，我们在感知、规划等方面有优势，包括 NPN 网络和 TIN 网络。另外，我们拥有体量最大的智能驾驶车队，从而拥有国内最多的训练里程数据，从而实现数据算法的不断迭代，这是我们的最大优势。

Q：理想汽车的店面运营效率该如何进一步提升？

A：好的产品和好的产品渠道，是相辅相成、缺一不可的。我们的内部指标是，6 个月的店每个月完成 100 辆的销量任务。所以，我们看重门店效率，但也不会只考虑短期。未来两年，我们会有多款车型投放市场，要开更多店。这里面没有什么奥秘，BBA 已经验证得非常清晰，所以我们会遵循它们的逻辑，来实现我们的销量支撑。

Q：理想汽车建设充电站的逻辑什么？

A：我们的目标是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能够覆盖 90% 的高速里程和主要城市。当然，这里面的财务压力是完全可以承受的。高速是自建自营快充的，城市是采用代理商的模式。

Q：接下来，理想汽车的研发费用的投入是否会增加？

A：我们将会投入更多的研发资金，无论是在自动驾驶还是在其他层面。

Q：如果理想汽车进入到 20 万到 30 万的价格区间，该如何保持竞争力？

A：我们对 L6 的产品力非常有信心的，它会成为 L 系列里面单月销量最高的车型。最关键的一点是坚持我们的竞争力，它一定是同价位家庭用户的首选。

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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• 转发 @超级车间: 阿维塔11 ✖️ 闪钻曜石黑 & 超闪绿卡钳

闪钻黑武士。

@小特叔叔
#新能源汽车##汽车改色##改色##阿维塔11#阿维塔超级车间深圳·超级车间(深圳)GigaWorkshop
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• 转发 @讴德王: 今天曝光的MEGA尾门铰链位置跟我之前预测的位置一样，比传统MPV尾门铰链靠前很多，为什么要这样设计呢？

开过MPV的都知道，MPV尾门通常高度方向都特别大，开启的时候需要尾部后面有相当大的空间，不然是打不开的😂，这个痛点在MEGA上巧妙的解决了，铰链前移，尾门开启时需要的空间就小多了。
不过我唯一担心的问题是，暴风雨的时候开尾门，是不是很容易飘雨进去？(参考毛豆X的鹰翼门）[允悲]理想汽车#理想mega#
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• 转发 @42号车库: 在刚刚结束的财报电话会议上，理想汽车管理层谈到了以下十个要点（附全文）：

——目前理想汽车的产能瓶颈，主要是零部件的瓶颈。
——预计毛利率会继续提升。
——明年有信心在城市和高速 NOA 进行全量开放，目前开发测试正在进行当中。
——2024 年，有信心调整挑战 BBA 在中国区的销量，希望在 2024 年成为销量第一的豪华品牌。
——会在 9 月份会分享 Mind GPT 更多进展。
——MEGA 的销量目标是 50 万以上的销量第一，不分能源，不分汽车形式。
——明年会发布四款车，一款增程 SUV，三款纯电车。
——拥有体量最大的智能驾驶车队，从而拥有国内最多的训练里程数据，从而实现数据算法的不断迭代，这是理想的最大优势。
——目标是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能够覆盖 90% 的高速里程和主要城市。
——L6 会成为 L 系列里面单月销量最高的车型，它一定是同价位家庭用户的首选。

以下是理想汽车管理层在财报电话会议中谈到的主要内容，我们做了不改变原意的编辑。

Q：理想汽车在交付中产生瓶颈的原因是什么？第四季度能实现 4 万月交付量吗？

A：目前理想汽车的常州制造基地有两条产线，整车产能双班可以达到 5 万台，主要瓶颈是零部件的供应。因为我们销量超越预期，零部件跟不上，目前还在调试和验证当中，但是很快产能就能随时间释放出来。我们很有信心提升销量目标，而且针对明后年，我们已经做了准备。

Q：理想汽车组织变革目前的最新进展是什么样的？如何判断变革的进度？

A：矩阵组织的升级，我们投入了很大的资源和人力。我们认为组织变革最重要的是文化，比如说以顾客为先，走正确的路，而非容易的路。组织流程，确实是我们面对内部员工的最重要的产品。总结来说，产品升级给我们带来效益，组织升级给我们带来效率。

Q：毛利率会有怎么样的走势？

A：我们预计毛利率会继续提升，而且目前已经看到正面因素。

Q：理想汽车自动驾驶的规划是什么？

A：理想汽车的城市 NOA 和通勤 NOA 功能，会按照之前的逻辑开通。这主要还是参考当地的理想汽车保有量，如果这个地方保有量越多，数据就会更多。至于基于大模型的 NOA 全面落地，我们明年有信心在城市和高速进行全量开放，目前开发测试正在进行当中。

Q：三季度的销量指引，是如何给出的？后续销量目标是什么？

A1：销量指引，就是产能的极限。我们在四季度产能提升后实现 4 万交付目标，这个没有任何问题。2024 年，我们有信心调整挑战 BBA 在中国区的销量，我们希望在 2024 年成为销量第一的豪华品牌。

Q：Mind GPT 的进展是什么？

A：关于 MInd GPT，我们具备全栈自研的能力，主要分为四个板块，数据、算法、评估和交付等。我们也增加了搜索和推荐的能力。目前的 Mind GPT 有 160 亿参数，我们希望它可以更好地贴合我们的用户，形成理想同学对话式交互的效果。最终，它会成为一系列产品，包括让理想同学成为家庭成员或者汽车专家。我们会在 9 月份会分享更多进展。目前，公司内部已经开始测试，后续会通过 OTA 释放给早鸟用户。

Q：MEGA 的产能准备和销量预期是什么？后续的纯电规划是什么？

A：MEGA 的销量目标是 50 万以上的销量第一，不分能源，不分汽车形式。明年我们会发布四款车，一款增程 SUV，三款纯电车。

Q：理想汽车不做出口，却有一些平行出口。对此，理想汽车是否考虑给予支持？

A：不会。

Q：城市 NOA 的落地目标是不是过于激进了？

A：我们还是会分批开放，不是一下子全部开放，但是今年的目标还是 100 个城市。相对于对手，我们在感知、规划等方面有优势，包括 NPN 网络和 TIN 网络。另外，我们拥有体量最大的智能驾驶车队，从而拥有国内最多的训练里程数据，从而实现数据算法的不断迭代，这是我们的最大优势。

Q：理想汽车的店面运营效率该如何进一步提升？

A：好的产品和好的产品渠道，是相辅相成、缺一不可的。我们的内部指标是，6 个月的店每个月完成 100 辆的销量任务。所以，我们看重门店效率，但也不会只考虑短期。未来两年，我们会有多款车型投放市场，要开更多店。这里面没有什么奥秘，BBA 已经验证得非常清晰，所以我们会遵循它们的逻辑，来实现我们的销量支撑。

Q：理想汽车建设充电站的逻辑什么？

A：我们的目标是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能够覆盖 90% 的高速里程和主要城市。当然，这里面的财务压力是完全可以承受的。高速是自建自营快充的，城市是采用代理商的模式。

Q：接下来，理想汽车的研发费用的投入是否会增加？

A：我们将会投入更多的研发资金，无论是在自动驾驶还是在其他层面。

Q：如果理想汽车进入到 20 万到 30 万的价格区间，该如何保持竞争力？

A：我们对 L6 的产品力非常有信心的，它会成为 L 系列里面单月销量最高的车型。最关键的一点是坚持我们的竞争力，它一定是同价位家庭用户的首选。

#新能源汽车##42how##理想汽车#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @大D有态度: 发个全网转发的图片居然被私信要求删除，还不敢说自己是谁……

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via 于欣烈的微博

via 常岩CY的微博

测试项目真多。

车看着真稳。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

Esther Kokkelmans: News:
It appears that all @Tesla V3 #superchargers will be replaced with V4 chargers at Giga4 in Berlin, Brandenburg ❤️🤍
This then will be the sixth V4 supercharger in the world!
@teslaeurope @superchargefeed @TeslaPodcast #TeslaEurope
📷@EinfachFelyx

via Twitter @Sawyer Merritt

冠军版共有 7 个版本：

• 1.6TGDI + 7DCT 高光版，12.69 万；

• 1.6TGDI + 7DCT 闪耀版，13.39万；

• 1.6TGDI + 7DCT 巅峰版，14.19 万；

• 2.0TGDI + 7DCT 巅峰版，15.19 万；

• 2.0TGDI + 7DCT 巅峰版-四驱，16.19 万；

• 2.0TGDI + 8AT 傲视版，15.39 万；

• 2.0TGDI + 8AT 傲视版-四驱，16.39 万。

新能源冠军版共有 3 个版本：

• 55 km 领先版，13.79 万；

• 100 km 荣耀版，14.99 万；

• 100 km 王者版，15.99 万。

购车权益见图 2，大家觉得价格如何？

#新能源汽车##42how##奇瑞瑞虎8#

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除了燃油版以外，还有三款新能源混动版本，大家觉得这个车会卖多少钱？

#新能源汽车##42how##奇瑞瑞虎8#

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• 搭载了混动专用 1.5T 发动机 + 前置双永磁同步电机系统，综合最大功率 240 kW，最大扭矩 545 N·m，百公里加速 7.2 秒。支持 3 档 DHT；

• 100 km 版本搭载了 19.27 kWh 电池，纯电 WLTC 续航 80 km，综合续航超过 1,000 km，支持 29 kW 的直流快充和3.3 kW 外放电功能；

• 长宽高分别为 4,745 x 1,860 x 1,745 mm，轴距 2,710 mm，可选 5 座或是 7 座版本。5 座版后备箱容积 889 L，7 座版后备箱容积 193 L，放倒后的容积均为 1,930 L，且二排座椅可完全放平；

• 全系搭载高通骁龙 8155 芯片，16G 内存，12.3 + 12.3 英寸仪表中控一体式曲面双屏，车机系统为雄狮智云 5.0 系统，支持「小奇」智能语音助手以及远程手机控制，音响为 8 扬声器索尼音响；

• 支持 50W 手机无线充电，前排支持加热通风功能，还支持副驾零重力女王座椅，带电动腿拖和按摩功能。支持方向盘 4 向调节，第二排座椅靠背角度可调节：

• 搭载 8 个超声波雷达，标配 L2 级别辅助驾驶，支持 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等功能。

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#新能源汽车##42how##奇瑞#

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其中搭载地平线计算方案的 NOA 车型数量最多。

同时，截止到 2023 年 6 月，仅有英伟达、地平线、TI、华为、Mobileye五家计算（芯片）方案商在NOA领域实现量产交付（新车上市销售为准）。

其余厂商（包括黑芝麻智能、芯驰科技、后摩智能等）目前仍未量产交付（不包括特斯拉自研FSD芯片）。

此外，今年上半年乘用车前装标配 NOA 新车交付均价为 38.32 万元，同比上年同期下降 3.27 万元，继续保持下行态势。

可见，NOA 计算方案市场头部效应和趋势明显，并且也在继续下探普及。

#新能源汽车##42how##上半年NOA计算方案份额首发#

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——销量指引，是产能的极限。
——四季度产能提升后实现 4 万交付目标，没有任何问题。
——2024 年，理想汽车有信心调整挑战 BBA 在中国区的销量，我们希望在 2024 年成为销量第一的豪华品牌。

大家觉得：明年理想汽车能够超越 BBA 在中国区的销量吗？

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via FIRE 了安築