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Shanghai Let's meet: that at's Gigafactory, they can produce a in less than 40 seconds? 🤔Curious to see how they achieve such speed? Let's dive i…
Shanghai Let's meet: #Didyouknow that at #Shanghai's #Tesla Gigafactory, they can produce a #car in less than 40 seconds? 🤔Curious to see how they achieve such speed? Let's dive into the working environment!
@Tesla @Tesla_Asia
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Emmet Peppers: Here’s example of reason to own and drive a Tesla: A very close family member was T-boned bad in her 1-2 year old Model Y the othe…
Emmet Peppers: Here’s example of #1 reason to own and drive a Tesla:
A very close family member was T-boned bad in her 1-2 year old Model Y the other week, thank goodness she walked away unharmed…the driver that T-boned her in Ford Expedition left in ambulance…pictures and description below:…
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via 于欣烈的微博
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看到后三分之一，我是在看一部真人影片。 via 于欣烈的微博
看到后三分之一，我是在看一部真人影片。
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---------------------- - 转发 @想不到的喵喵:，实现7nm的晶体管数量相当，尽管实际运算能力达不到7nm的性能，而且功耗因为两颗芯片叠加所以还比较高，但是业内也没人这么做过，算是非常不错的创新了。不管如何欢迎华为麒麟芯片回来！ ------------------…
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---------------------- - 转发 @新出行贺磊: 《已经厌倦了这没有营养的品牌对战》 不知何时起，几个品牌之间的对战成为新能源行业的重要声量组成部分，车主与车主之间，KOC和KOC之间，KOL和KOL之间，战队的媒体和媒体之间，也包括厂商的人私下或者公开的场合之间，每…
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不知何时起，几个品牌之间的对战成为新能源行业的重要声量组成部分，车主与车主之间，KOC和KOC之间，KOL和KOL之间，战队的媒体和媒体之间，也包括厂商的人私下或者公开的场合之间，每天都有新的对战甚至对骂的题材和话题，层出不穷，似乎没有尽头，因为新出行本身也是国内最大的新能源车社区，所以我表达一下我的观点：
1：我本人喜欢对产品的讨论，喜欢对行业有意义的观察，不喜欢这些先入为主的对战，现在绝大多数的每天对战话题，本身都不太值得讨论。之前的很多类似的话题，讨论不出有意义的结论，只有各自立场的声嘶力竭。
2：现在每周的对战话题，去挖各大品牌的“黑料”，去找各家的新闻，然后内心早已经下了判决书，然后为了这个判决而挖空心思去找很多的论据。A品牌的粉丝，一定不能说B品牌的好话，B品牌的KOC一定只能批评A品牌。
3：智能电动车时代到了今年，是技术开始大爆发的时间节点了，800V和固态电池，加上自动辅助驾驶技术到城区的应用，通勤模式在大家生活中的占比等等等等，都非常值得大家有更多的产品探索，讨论这些好玩多了，也高级多了。
4：现在回过头去揪谁先发起，谁后攻击，哪家攻击得多，哪家老板说过什么，哪家的粉丝攻击性强，其实都没有什么意义，我们唯一能做的就是尽量别去转发，别去参与，别去趟这些水，有些流量不要也罢。
5：新出行社区接下来会进入严管期，对类似的引战对战都会严管，禁言1天，禁言3天，乃至封号，希望能让真正喜欢新能源车的人有一个国内最好的新能源车智能汽车讨论平台，让爱好者，让普通人都能发光！
我一直很喜欢万晓利的一首歌：《这一切没有想象的那么糟》
里面有一句歌词这样写道：
丰盛的酒席已准备好，尊贵的客人却没来到。
熟睡的女儿露出笑靥，这一切没有想像的那么糟......
是的，放宽心态，拥抱变化和这变化中的整个世界，而不是自己头顶的那一朵云彩，这世界就没有想象中那么糟。
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---------------------- - 转发 @长城汽车: 近日，长城汽车已正式启动针对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索…
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对于肆意侮辱、诽谤的行为，长城汽车绝不退缩，将严肃面对，通过法律途径坚决维护合法权益。
上周，长城汽车已向26位网友发放举报奖金。同时，长城汽车再次承诺: 如有发现任何针对长城汽车的“网络水军”攻击行为，且能够提供攻击链路完整证据材料，经司法机关认定为有效证据的，将一次性奖励200万元-300万元，欢迎广大网友积极提供线索。
后续进展，敬请关注长城汽车网络举报中心及相关公众号。
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via 常岩CY的微博
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---------------------- - 转发 @常岩CY: 伪装成F-150的Cybertruck上街了，别说，还真挺好看。 我觉得这真是一种火上浇油的自我宣传方式[doge]常岩CY的微博视频 ---------------------- via 常岩CY的微博
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我觉得这真是一种火上浇油的自我宣传方式[doge]常岩CY的微博视频
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![还能这样玩的啊[允悲]配图](/media/7029c3771b57cde1612ddf2a5a26a02604e13cbb26bfe03054ea514ef254f39e)
---------------------- - 转发 @大D有态度: 这是长城对比亚迪起诉龙猪的回应吗？ 现在感觉很危险…… ---------------------- via 小特叔叔的微博
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现在感觉很危险……
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都2023.20.9 了[哆啦A梦微笑] 看了下，目前还没提示平时要限额到80%～ via 小特叔叔的微博
都2023.20.9 了[哆啦A梦微笑]
看了下，目前还没提示平时要限额到80%～
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---------------------- - 转发 @Blood旌旗: 学到一个新词【围北救猪】[允悲] ---------------------- via 小特叔叔的微博
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值得一提的是，宁德时代 Q2 净利润 108.95 亿，环比增长 11 %，是继 2022 Q4 以后第二次单季度净利润超百亿。 在储能业务上，宁德时代也实现了很大程度的增长，营收同比增长 119.73 %，毛利同比增长 14.89 % 至 21.32 %。 公司表示，报告期内，公司麒麟电…
值得一提的是，宁德时代 Q2 净利润 108.95 亿，环比增长 11 %，是继 2022 Q4 以后第二次单季度净利润超百亿。
在储能业务上，宁德时代也实现了很大程度的增长，营收同比增长 119.73 %，毛利同比增长 14.89 % 至 21.32 %。
公司表示，报告期内，公司麒麟电池实现量产交付，钠电池宣布首发车型，推进 M3P 电池产业化，发布凝聚态电池、零辅源光储直流耦合解决方案等新技术，积极推进电动船舶、电动飞机新动力领域应用。
大家对宁德时代这样的成绩是怎么看的？
#42how##新能源汽车##宁德时代#
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via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
该功能可以当判断乘员产生睡意时，发出座椅调节信息和/或音视频调整信息，以提高乘员舒适度，有效辅助乘员入睡。 大家觉得这功能怎么样？ via 42号车库的微博
该功能可以当判断乘员产生睡意时，发出座椅调节信息和/或音视频调整信息，以提高乘员舒适度，有效辅助乘员入睡。
大家觉得这功能怎么样？
#42how##新能源汽车##理想汽车#
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威马汽车发布了一张新车停在货轮前，并「整装待发」的图片。 之前威马汽车曾表示：「全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营」。 威马汽车这是奔着「墙内开花墙外香」去了？ via 42号车库的微博
威马汽车发布了一张新车停在货轮前，并「整装待发」的图片。
之前威马汽车曾表示：「全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营」。
威马汽车这是奔着「墙内开花墙外香」去了？
#42how##新能源汽车##威马汽车#
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这个项目的其中一个最大特点是：它非常昂贵。实际上，Dojo 项目的投入非常大，可能多达数十亿美元。 那么，既然 Dojo 项目这么贵，作为「成本控制狂魔」的马斯克，为啥还要自研？ 我们写了一个文章来回答这个问题，详情可以参见：特斯拉 Dojo：马斯克「AI 帝国」的基石 实际上，如今的 D…
这个项目的其中一个最大特点是：它非常昂贵。实际上，Dojo 项目的投入非常大，可能多达数十亿美元。
那么，既然 Dojo 项目这么贵，作为「成本控制狂魔」的马斯克，为啥还要自研？
我们写了一个文章来回答这个问题，详情可以参见：特斯拉 Dojo：马斯克「AI 帝国」的基石
实际上，如今的 Dojo，不仅仅是为了让特斯拉在云端训练自动驾驶模型，也是整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施——甚至，Dojo 也是马斯克所要打造的「AI 帝国」的关键承载者。
不仅如此，对于 Dojo 项目如何回本，马斯克也有非常明确的考量，只不过这种考量是着眼于未来的——但马斯克之所以是马斯克，也许是因为他笃定地投资于他所相信的未来。
另外，有了 Dojo，马斯克也不用再受制于英伟达。可以说，在他下定决心做 Dojo 项目的那一刻，特斯拉与英伟达在云端计算机和 AI 层面的分道扬镳就已经注定了。
因为，无论是特斯拉，还是 xAI，都已经足以说明：马斯克永远都是要把自己的未来、命运和理想牢牢地掌握在自己手中的那一种人。
#42how##新能源汽车##Dojo##马斯克#
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可惜，我们的眼睛工作太努力了，在大脑被骗过去的同时，眼睛却在受着闪烁的煎熬。 为了让你看手机舒服些，厂商们在屏幕上可劲内卷，甚至把 PWM 调光频率加到了快超越极限。 那么，荣耀 90 Pro 的 3840Hz 高频 PWM 究竟意味着什么？又能否让你的眼和心都满意？ via 常岩CY的微…
可惜，我们的眼睛工作太努力了，在大脑被骗过去的同时，眼睛却在受着闪烁的煎熬。
为了让你看手机舒服些，厂商们在屏幕上可劲内卷，甚至把 PWM 调光频率加到了快超越极限。
那么，荣耀 90 Pro 的 3840Hz 高频 PWM 究竟意味着什么？又能否让你的眼和心都满意？
#荣耀90开辟手机护眼新赛道##荣耀90#常岩CY的微博视频
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来看一些点： ——理想周销量 0.78 万，豪华品牌销量排名第四； ——蔚来周销量 0.47 万，周销量连续上升； ——深蓝周销量 0.34 万，排名连续上升，已经仅次于理想和蔚来。 对于上周的数据，你觉得怎么样？ via 42号车库的微博
来看一些点：
——理想周销量 0.78 万，豪华品牌销量排名第四；
——蔚来周销量 0.47 万，周销量连续上升；
——深蓝周销量 0.34 万，排名连续上升，已经仅次于理想和蔚来。
对于上周的数据，你觉得怎么样？
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