频道消息归档

via 常岩CY的微博

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• 转发 @朱玉龙-YL: 【迈向新一代电池，锂电池30年不断演变】

30年来，锂离子电池进步虽有限，但现在迈向全新高度。全球各大厂商纷纷投资巨额，建设“Giga Factory”锂电工厂。丰田、大众、梅赛德斯-奔驰等计划投入数万亿韩元。同时，新型电池也是不断冒泡，汽车制造商纷纷合作。

过去30年的改进局限性导致锂电池性能增长乏力，但固态电池逐渐崭露头角。中国CATL的“凝聚型电池”重量能量密度高达500Wh/kg，多家企业推进固态电池实用化。多个企业也在采用不同技术相继量产。

#新能源大牛说#
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via 42号车库的微博

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• 转发 @大懒货: 不务正业…去BW看车[开学季][开学季][开学季]

#bw#
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沃尔沃汽车总裁兼 CEO 骆文襟（Jim Rowan）表示，由于其电动 SUV EX90 激光雷达系统「软件代码复杂性」，该车型的量产时间将再度推迟五到六个月。

此前在 5 月，沃尔沃官方就曾表示，由于仍需要时间进行车辆软件的开发和测试，调整了 EX90 的量产时间。原计划将于今年上半年进行量产，现在很可能会推迟到 2024 年三季度量产。

再度推迟量产时间，2024 年期待一下好消息吧。

#42how##新能源汽车##沃尔沃ex90#

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根据众包数据追踪器信息显示，特斯拉 Cybertruck 电动皮卡订单量达到 1,943,876 辆，相当于预购收入超过 1.94 亿美元。

在第二季度财报电话会议上，特斯拉透露了一些技术细节， Cybertruck 将使用一种更先进、能量密度更高的 4680 电池版本，4680 电池单元此前已经用于在得克萨斯州工厂生产的 Model Y。

#新能源汽车##42how##cybertruck#

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还记得特斯拉在马来西亚上市的消息吗？
根据官网显示的信息， Model Y 预定价格为 19.9 万林吉特，四天获得了 1 万辆订单。

具体来看：
——定金 1,000 林吉特（当前约 1576 元人民币）（不可退）；
——后轮驱动版 19.9 万林吉特（当前约 31.4 万元人民币）；
——长续航版 24.6 万林吉特（当前约 38.8 万元人民币）；
——高性能版 28.8 万林吉特（当前约 45.4 万元人民币）。

此外，Model 3 将于 9 月底在马来西亚开启预订，并且特斯拉将在马来西亚建设办公室、门店、服务中心、超充网络等，马来西亚总部位于雪兰莪。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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• 转发 @新浪科技: 【#马斯克回应秘密建造玻璃房#：最搞笑的假新闻】7月21日，马斯克就涉嫌滥用公司资金为自己建造一座“玻璃房”的传闻回应称：“我一段时间以来听到的最搞笑的假新闻。”此前，有报道称他在奥斯汀秘密推进一项计划，在特斯拉内部，它称为“42号项目”。该项目是在特斯拉总部附近建造一座造型夸张的玻璃建筑物，公司内部对这个项目的描述是马斯克的房子。老板联播的微博视频

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• 转发 @大懒货: 蹭到车库邀请地平线BPU算法负责人罗恒博士线下开展的“⾯向⾼阶智能驾驶的计算架构演进”沙龙

#自动驾驶##新能源汽车#
感谢罗博对地平线如何打造自动驾驶“软硬结合”解决方案进行了解读@42号车库@地平线HorizonRobotics@42号车库-莱因哈特@张抗抗KK@朱玉龙-YL@Rocky刘毅林@肉肉爸比ev@63充电中@电动知士大雨

在场参加沙龙的都提出了大量硬核问题，我这里简单记录一下我关注和我自己提的一些问题：

1. 问：地平线J5是否可以实现城市NOA?
答：可以实现体检不错的城市场景NOA功能，主要看主机厂的产品规划与落地需求

2. 问：地平线J6看参数可以支持16路800万像素的图像识别，J5是4路800万像素或者16路200万像素，那是否简单的对比，J6的算力是J5的4倍及以上？
答：J6将会是一个产品家族，会有多个等级配置，这里的支持应该是最高等级的算力方案，地平线J6旗舰版的算力将做到和友商同期旗舰产品相同的表现；此外J6将实现智能驾驶与智能座舱用同一颗芯片打通。

3. 问：端到端大模型是否是目前看自动驾驶的最优解？
答：是，目前看端到端大模型虽然可能存在一些缺陷，但是目前看是自动驾驶最优解的方案之一，但是现阶段地平线并没有采用“图像进决策出”的端到端方案，因为现阶段还需通过分配成“感知、规控、决策”等多个模型去调整算法，实现工程的落地。

4. 问：地平线如何看到端测和云端及数据采集？
答：地平线本身不采集主机厂车队的数据，但是提供开发工具帮助主机厂对车队数据进行上云和分析，将极大的优化现有车队模型算法，进而提升实际效能

5. 问：为什么地平线J5芯片算力只有128T？
答：这里地平线更多考虑的是主机厂和消费端的可接受价格和有效算力，再好的解决方案，如果不能落地就不是一个可以用的解决方案，例如特斯拉的HW3.0也是一个非常具有通用性、成本性、规模性的驾驶辅助解决方案。

6. 问：地平线J5对于BEV、Transformer等自动驾驶算法是否支持？
答：支持，而且在J6里面将进一步支持占用格栅，实现对不规则物体的占用空间的准确识别

7. 问：基于不同平台算法之间的迁移成本是否很高？
答：是，这里从英伟达、地平线之间的不同芯片的算法互相迁移是有很高的成本，这也是行业共同遇到的问题

8. 问：为什么现在在主机厂没有基于地平线J5的城市NOA方案？
答：这里我们为主机厂提供了解决的可行性，具体要看主机厂的产品需求，我们这里更关注进一步提升用户体验。

9. 问：为什么地平线驾驶辅助的摄像头没有用类似大疆得双目前视实现深度感知？
答：通过多焦段得前摄，基于BEV也同样能实现将多个视角内得移动物体统一到一个坐标系内进行测距、类型识别和运动状态预测，实施上实现的是相同的需求导向。

10. 问：未来是否可能存在因为芯片限制等原因影响地平线自动驾驶芯片的量产？
答：可能，但是车端的芯片首先制程相对没有这么先进，因此可能不会优先被限制，此外这里也是行业的共同限制因素，而并非地平线一个公司的限制因素。
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via Twitter @Ray

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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/United-Soup2753)

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昨天还是7天289次，今天就333次了，每根桩平均每天服务24台车！真离谱[允悲]

蔚来的桩还是蛮稳定，功率也不错，单枪90W，两枪同时充是各60kW。

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: “灵活升级”可以是换电模式最有爽感的应用场景。它就像纯电车的“增程器”，让你可以在必要的时候，瞬间增强你的续航里程。

蔚来电机、智驾都是全系顶配，选配的区别只是电池容量，所以你可以用最低配置的价格，外加50块/天的租金，灵活享受最满级的配置。

俗话讲的好，不怕跑得慢，就怕停一站。真赶路的时候，连撒尿都会憋一下，少去服务区。即便换电跟加油一样快，赶路的时候那还是大电池来的爽。

所有换电站里，蔚来自己投放了10000+的电池，平均每个站6-7块100度电池；而且还支持长续航车主把自己电池返租给蔚来，整体来说，大电池还是很充裕的。我上个五一出门前也很容易租到，不知道春节的时候好不好抢～

目前，除了高速上那400多座换电站不支持灵活升级，剩下1200多座都可以。

按我自己经验，还回去可能比充电宝还方便点，毕竟不会出现还回去的时候没坑位的沙雕情况吧。[哆啦A梦微笑]
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via 小特叔叔的微博

蔚来电机、智驾都是全系顶配，选配的区别只是电池容量，所以你可以用最低配置的价格，外加50块/天的租金，灵活享受最满级的配置。

俗话讲的好，不怕跑得慢，就怕停一站。真赶路的时候，连撒尿都会憋一下，少去服务区。即便换电跟加油一样快，赶路的时候那还是大电池来的爽。

所有换电站里，蔚来自己投放了10000+的电池，平均每个站6-7块100度电池；而且还支持长续航车主把自己电池返租给蔚来，整体来说，大电池还是很充裕的。我上个五一出门前也很容易租到，不知道春节的时候好不好抢～

目前，除了高速上那400多座换电站不支持灵活升级，剩下1200多座都可以。

按我自己经验，还回去可能比充电宝还方便点，毕竟不会出现还回去的时候没坑位的沙雕情况吧。[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

So, I caved in and bought the overly expensive SSD from Tesla and wanted to share the preliminary pictures of the drive as I hadn’t been able to find other pictures online. I was positively surprised by its size, but that might just be me thinking SSDs are still bulky and large.

I am a little bit puzzled about the QR code not working, but that might just be me thinking it should lead to some kind of production/environmental tracking thingy.

Enjoy.
submitted by /u/StefanJohn
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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/StefanJohn)

via Twitter @Big Tesla

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• 转发 @于欣烈: 和 @Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09 月度点评的播客版上线。

剪辑完这期播客，我发现自己收获其实比参加 10 号的直播更大，因为可以安下心来认真听三位主播的观点和分析。

特别是关于小鹏 G6、小鹏聪明的智能驾驶硬件方案、特斯拉凭什么还能卖这么多、华为问界怎么了，这几个话题，三位主播讲了很多有价值的东西。

因为当天直播时小康和艹老师都出差在外，环境噪音比较大，剪辑时非常痛苦，音质肯定比直播时好很多，但很多时候也无能为力，请大家谨慎收听。

周末愉快～

播客时间轴：

00:32 蔚来 ES8 为什么没搞上市发布会
02:15 蔚来 ET5T 能不能反向带动 ET5
14:03 特斯拉销量为什么还这么好
28:44 小鹏 G6 行不行
42:26 小鹏聪明的智能驾驶硬件策略
56:05 理想的下一步
68:00 华为问界怎么了
78:05 极氪凭什么月交付破万
88:20 QA

收听链接：网页链接

小宇宙、苹果播客、喜马拉雅，同步上线。
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via 于欣烈的微博

据国家发展改革委产业司副司长霍福鹏表示，上半年我国新能源汽车取得显著成绩，新能源汽车使用环境持续优化，截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过 660 万台。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

据彭博社的消息，知情人士透露，美三大芯片巨头首席执行官，即英特尔公司 CEO 帕特·基辛格、英伟达公司 CEO 黄仁勋和高通公司 CEO 克里斯蒂亚诺·安蒙。本月 17 日在华盛顿举行会谈时向拜登政府官员表示，美国政府应当研究收紧对华出口限制的影响，并在实施新限制之前暂停实施有关举措。

据悉，拜登政府官员听取了简报，但没有做出任何承诺。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

2 Cybertrucks loaded and transporting from Giga Texas!

🎥 Brad Sloan Drone! https://youtu.be/lZKpUl63_5M?t=702

H/T @JohnnyCashRule1 https://twitter.com/i/web/status/1682903868555005952 https://t.co/dozhnrKNkn

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

Ray: Xpeng already has smaller Giga Presses installed to manufacture front & rear single piece castings for its newest vehicle G6. Not sure what the 12k ton Giga Press will be used for. Could be for the entire underbody that houses battery pack. That’s just my pure speculation.

via Twitter @Ray

Ray: Xpeng already has smaller Giga Presses installed to manufacture front & rear single piece castings for its newest vehicle G6. Not sure what the 12k ton Giga Press will be used for. Could be for the entire underbody that houses battery pack. That’s just my pure speculation.

via Twitter @Ray