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Tesla: Giga Berlin hits 5k builds/week—1 year after delivering the first vehicles to customers https://t.co/PZigSaSci5

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1: Cybertruck crash test April fools joke: 76.9 million views https://twitter.com/Tesla/status/1642162058258001920?s=20

Tesla: Cybertruck crash test https://t.co/MIhJbxLXuP

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Tesla: Our next Megafactory will be in Shanghai 🇨🇳—capable of producing 10k Megapacks per year https://t.co/KlVGq5gYOg

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Tesla: Find your perfect match 🤖💞 https://t.co/Sz8TA0gWEy

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Tesla: Supercharging powered by the sun ☀️ https://t.co/5vbpQXBvpe

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Tesla: First Cybertruck built at Giga Texas! 🤠 https://t.co/ODRhHVsd0t

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Tesla: Model S Plaid sets record as fastest car from 0-60 mph ever tested by Motortrend

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Tesla: Model Y just broke the bestselling car record in Norway, held since 1969 by the Beetle! 🇳🇴

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Tesla: Tesla Investor Day streaming live on Twitter & YouTube at 3pm CT tomorrow

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原本计划从北京到太原只需要中间补能一次，结果忽略了后面的海拔变化，导致第一次补能有点心理没底，所以又进行了二次进站。

第一次在鹿泉服务区进展，基本满足了我对于现在高速充电站的最差想象。

1、虽然桩的功率提高到了160kW，但是需要两辆车分，且很不平均。
2、到了就有油车占位。
3、旁边就是大车的停泊位，导致很难进入。
4、只有4个停车位，导致很多人排队，简直就是玩抢车位游戏。
5、到的时候有一辆电动车斜着停，导致我们俩车的充电口互相打架。
6、遍地垃圾，到处骚味。

然后又跑了几十公里，到了阳泉服务区，又整个变了天。

基本上之前的问题全都不存在了，车位众多，环境良好，充电功率高。

什么时候高速公路的薛定谔结束了，什么时候电动车的充电环境变革才能算成功了。

#超充2023看恐龙之旅#

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• 转发 @小特叔叔: 老婆比较喜欢开车，所以这女王副驾就是我的了。[哆啦A梦微笑]

鞋一脱，脚一搁，热石按摩一开，安逸！[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频
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• 转发 @小吕斯基: 当岭南的荔枝遇到可换电的全新ES8，一场当代“红尘一骑妃子笑，无人知是荔枝来”便开始了。 前一阵子偶然读到《长安的荔枝》，就突发奇想，我们能不能开着电车走一遍当年的路？当一把荔枝使？蔚来在全国布局的换电站和当年五里、十里一个的驿站非常相似，换电的先天优势就体现在一个“快”，如果一台纯电车，想要以最快的时间把新鲜的荔枝从广州运到西安，蔚来是最优解。蔚来的换电资源不亚于唐玄宗的驿站资源。我们极限24小时，能不能把新鲜的荔枝运到西安Nio house，让蔚来的用户第一时间吃到呢？欢迎观看。 小吕斯基的微博视频抽奖详情

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• 转发 @小特叔叔: 刚提的蔚来ES8不到三天，就要去换个二手电池，是什么感受？

我第一台蔚来et5，提了之后坚持了1个月才去换电站，虽然但是这已经比很多人强了。蔚来的说法是买断电池的，基本是撑3-6个月才去。

据说当时有个哥们刚提车没多久，叫了一键加电，人家小哥跟他把电池换了，然后找蔚来投诉要求把原来电池换回去。

蔚来满足了它，并为了防止类似事情，就临时取消了他的换电权限。这哥们没多久来到换电站又要求换电，再次投诉。[允悲]

我现在第二台了，已经没啥感觉了，看电池包就像看桶装水瓶子一样。内心毫无波澜，换就完事儿。

话说，大家都是撑了多久才去的[哆啦A梦微笑]
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• 转发 @大卫_先生: 每天看着@小特叔叔 发蔚来，刚好今天饭后去看了看ES8，就浅浅聊几句。

外观好评就不多说，内饰确实到处都是真皮，充满了奢华高档感，音响比L9高档，隔音也更好，座椅比L9舒服太多，这几点L9的车主不用争论。

下面说说几个车本身的问题：

1. 和ES6一样车头和中控台太高，前档玻璃垂直高度有限，坐低了看不到车头，关键方向盘挡仪表屏，坐高了呢头顶车顶，车顶前沿挡视线，和ET5一样的问题，其实车地台并没有比L9高，后视镜也挡视线，后面那个黑盒子很大块，不知道是否传说中要给激光雷达散热？总结就是人机工程有大问题，但是座椅比L9舒服，虽然更硬一些，音响确实比L9更好听，不用争论。不知道是否设置问题，主驾不能一键升降其他三个车窗，要一直摁住，但是后排按键可以一键升降。

2.后排座椅坐姿也比L9更舒服，那个小屏幕没啥用，中央扶手很商务，但是第三排就小板凳太矮，顶头（我身高178），和传统的7座SUV 第三排差不多，关键是宽度也不行，两边轮拱占用横向空间太大，后备箱进深也比L9短不少，这两个空间就不要和L9比了，随便一试就看出区别。总之这车当作四座商务用比较好。

没有试驾，但是我预计比L9要硬要更运动，不过我试驾了ES6点头严重，小姐姐都说我开ET5像开自己的车一样但是开ES6像新手开别人的车，我猜测ES8开起来差不太多，前排中控台太高，视野比L9差不少。@于欣烈@大D有态度@高奔GoBig@鸭毛丶
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• 转发 @浙江国际赛车场: #赛道圈速榜# 第53次官方测试中，Lotus Eletre R+在37摄氏度的严酷环境下按照测试标准和流程刷出1分37秒792的成绩，暂列榜单第19位。这一里程碑式的圈速，一举打破SUV和量产电动车型在这条经典赛道的圈速纪录！（点击播放视频 观看完整单圈。）

[小黄人剪刀手][小黄人剪刀手][小黄人剪刀手][小黄人剪刀手]
车型：Lotus Eletre R+
成绩：1:37.792
排名：暂列榜单第19位
温度：37℃
环境：干地
轮胎：P Zero Corsa
车手：LKL 浙江国际赛车场的微博视频
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刚开始我还以为是Banyan 2.0.0更新之后的bug，后来和蔚来的同事沟通，才发现他们有个安全机制，如果一段路最近在修路，他们就会把路段降级。

#超充2023看恐龙之旅#

然后大家只要能看到屏幕上的这个设置图标，就说明系统一切正常。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @特斯拉中国车友俱乐部: 尽情出发，“特”别一夏[送花花]

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