能源 / 电池归档

• 转发 @超级充电站小编: 4月12日，在宝骏悦也的新品发布会现场，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘以一张记录15年前情景的照片开启了这次#宝骏悦也#家族新品的故事。

画面中，一位身着冲锋衣、背负行囊的青年，独自踏上徒步318进藏之旅。彼时的他，心中所向往的座驾该是何种模样？ 从“悦也”到“悦也Plus”，是“独乐乐”到“众乐乐”的人生旅途

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佟湘北还说：「你远着看好像它像一个什么牌子，但是实际上你真正仔细看这种细节，是没办法看进眼里的……而像 smart 精灵的用户，他能够关注到这些细节」🤔

#42how##新能源汽车##smart#

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目前，量产车上的蟹行模式支持的最大角度 6 度，原地出库也在落地当中，这条视频就来看看工程测试车的低速漂移吧～

#42how##新能源汽车##智己l6#42号车库的微博视频

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定位「新奢运动轿跑」的 smart 精灵 3 号 焕新推出型动标准版、型动长续航版、型动四驱版，官方零售价分别为 16.49 万元、18.49 万元、21.99 万元。

这个价格你心动吗？

#42how##新能源汽车##smart#

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焕新的精灵 1 号 推出灵动标准版、灵动长续航版、灵动豪华版，官方零售价分别为 15.49 万元、17.49 万元、19.99 万元。

面对越来越卷的新能源市场，定位「新奢灵动SUV」的 smart 也把入手价降到了 15 万级别，大家觉得这个价格能大卖吗？

#42how##新能源汽车##smart#

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According to the agreement, CAMS will carry out demonstration cooperation with Hainan One Network Company in the field of vehicle-grid interaction, covering smart V1G, V2G, and demand response scenarios.

#42how##NewEnergyVehicles#

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在车内屏幕上可以一键开启蟹行模式，还能看见 4 个轮子的转向角度。视频里给大家展示的车辆是 20 度，目前量产车上可以实现的角度是 6 度。

#新能源汽车##42how##智己l6#42号车库的微博视频

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#新能源汽车##42how##智己l6#42号车库的微博视频

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所以你们觉得卖多少钱，比较有竞争力呢？

#42how##新能源汽车##理想l6内饰空间首曝#

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目前来看，豹 8 将会是一款体量更大的硬派越野，并将搭载云辇 -P 系统。动力方面参考豹 5，新车也将基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造。

#42how##新能源汽车##方程豹#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 看到之前保存的黑色 #小米su7# 配 21 寸轮毂的渲染图，效果是真心不错，关键点位做得都有那感觉。前卡钳后置，后卡钳前置，L113 长得恰好，溜背流畅又连贯，21 寸轮毂和轮拱的相对位置低得刚刚好

前几天我们做的车主调研也显示外观是 SU7 用户提及很多的一个心动点。

作为一个汽车颜控，我觉得小米 SU7 如果只是好看其实也没啥，真正让我觉得不容易的地方还是在于它的工程团队在保证视觉效果的前提下把其他关联环节也做到位了。

想起试驾之后跟其他媒体聊得挺多的一个话题，就是这几年国内新能源市场上，能做到看起来运动、开起来运动，又不用担心续航和智能化的车其实挺少的。

能把整车比例和姿态做好的同时兼顾空间利用率的车更是稀缺。

比如前备厢这个事情，小米在发布会上说了挺多。其实我一直很喜欢的特斯拉也有前备厢，但它在做大尺寸前备厢的时候也牺牲了一个我很看重的东西，转向角。3/Y 的转向角比较小，转向半径显著大于同级车型。在比较挤的地库直角转弯确实会比较费劲。

而小米 SU7 一个轴距三米的车，车头有前电机，有热泵，有双叉臂和空悬，结果放下一个 105 升的前备厢之后，整车的转向半径依旧很小。当用户心里面的这种「既要又要」得到满足的时候。对于产品就容易有较高的认可度。

我在视频里对这个车的评价现在还是保持一致：一台没有颠覆式创新，但整体完成度可以给高分的真·纯电运动轿跑。

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新车基于后驱平台打造，将有 6 座和 7 座车型可供选择，提供插电式混合动力系统车型，并将于 4 月 18 日正式亮相。

#新能源汽车##42how##马自达#

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• 转发 @德卤爱开车: 新能源「 7 」系榜也有了，[允悲]

而且不断有新品正在加入。😂

#新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##小米su7#

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#新能源汽车##42how#

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• 转发 @超级车间: 经典GIGA&KLT联名款，Model 3，祖母石绿，绿色出行新风尚！

@小特叔叔
#新能源汽车##汽车贴膜##隐形车衣#

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#42how##新能源汽车##问界M9#

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#42how##新能源汽车##宝马#

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新车将会在北京车展亮相，作为老马自达车主小小期待一下[二哈]

#42how##新能源汽车##马自达#

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• 转发 @电动星球蟹老板: 小米 Su7 发布后，这两天一直在聊关于护城河的话题，尤其是新造车。

一个很特别的地方在于，很多媒体人聊起，会认为蔚来是有护城河的，而且还蛮深的。

关键几个点吧，包括品牌形象、设计和原创，当然还有 2400 座换电站。

但是，蔚来这个品牌为什么大家会觉得立住了？一些小点的话，有两个想到了：1、坚持跟用户站在一起；2、很多事情做的细，而且认真。

譬如，今天 NIO Radio 就在番禺长隆搞了声音创作者大会，把全国各个城市的 Radio 分站长搞了一屋子，关键是这些分站长都是兼职，是车主，不是蔚来员工。

一眼望过去，都是俊男靓女，感觉把全国文娱领域的潜在KOC 全拉过来了。

我的朋友 @-EthanYang- 分享了个数据，说累计用户有 591797、累计收听时长是 3814996210、累计上线节目数是 75953 。

很多蔚来车主现在一上车，就直接听 NIO Radio，然后他们还针对 7.1.4 上了独家高保真音源，也就是他们的沉浸声。前两天就上了张国荣5.1 声道的高保真专辑。

所以，品牌这个事情，跟硬件有关，跟软件有关。但最后，还是跟认真有关，真从用户角度去想问题，能不能让用户深度参与才是关键。

这是个长期战略。很多公司说做，但要的是用户给它广告，给它带销量，很短期、很急功急利。想要的是广告，而不是认可。

大家做表明功夫，你好我好，毫无意义。还是要坚持呀。#新能源大牛说#

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• 转发 @曾一鸣: 我来我@小特叔叔 家贴膜了，除了他家，哪儿都不愿意去，主打一个舒心❤

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而且之前李斌也透露这辆车同样支持换电，乐道 L60 是 60 度的电池，这车电池大概率比乐道更小，那第四代换电站支持的电池容量还挺多的[二哈]

#42how##新能源汽车##蔚来#

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#42how##新能源汽车##小米su7#

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• 转发 @汪司机-: 半固态、固态电池均以续航超1000公里为卖点，为什么不占着能量密度高、做中等续航的轻量化电池？

原因就在于循环寿命低，半固态电池的循环次数在800次左右，而全固态电池寿命比半固态电池更短。所以为了保证车电同寿，只能增加容量拉长单次循环的里程。

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之前斌哥说乐道首款车对标 Model Y，成本要比其低 10%，现在 Model Y 入门版售价 26.39 万。这个级别还有小鹏 G6 ，刚出了优惠只要 17.99 万，全系 800 V，所以乐道定价应该还是挺有挑战的。不过蔚来有个独有的优势，就是可以通过 BaaS 租电来拉低售价，不知道有没有希望做到 20 万以下[doge]

#新能源汽车##42how##蔚来#

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