能源 / 电池归档

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纯电版现金限时优惠 3 万元。

大家觉得这个价格怎么样？ 🍉🍉

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东风 eπ 马赫 E 电池不惧「陆」、「海」、「空」三栖挑战！🧎

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细节如图，可以得到一些抵减金，对于购车在 2-5 年的用户来说，可能要算算了。

这主要是考虑大家对车的持有周期。

不过如今的租金确实比之前划算多了。

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#新能源汽车##42how##极氪收到大量投诉#

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• 有技术，不一定能走远；但是没有技术，但是肯定走不远。

• 技术、产品、服务和社区，缺一不可。但是技术是基础。

秦力洪补充：

• 大部分投入还没有到产生收益的时候。

• 我们的长寿命电池和充换电体系，都是厚积薄发的成果，包括今天宣布的 BaaS 政策调整。

• 我们也用 BaaS 政策调整也应对混乱的价格战，这也是收益。

• 很多人没有意识到，通过换电模式，它的电池就脱离了「生老病死」，就能够「永生」了。这是面向用户的收益，也是我们给到用户的好处。

• 大家都在卷电池的续航、卷超充，希望大家卷电池的寿命。

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李斌：

• 电池的寿命是取决于先天的东西，也取决于后天怎么用。很多论文也在研究。

• 如果只用超快充，恐怕没有专家会认为对电池没有影响。

• 每一块电池包都应该根据它的使用工况和健康状况，都应该采取相应的充电策略。它应该是个性化。这就要看车企的运营体系是否能够适配。

• 在蔚来的运营体系中，是希望每一块电池包寿命都很长，我们希望每一块电池包都有好的状态，也希望它得到很好的维护。

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据《日经新闻》报道，为应对中国车企崛起，日本车企将集中经营资源，提高成本竞争力。日产汽车正考虑与本田在电动汽车领域建立合作关系。

消息人士称，日产与本田的合作有两种可能：

• 一个选择是共同采购一个通用的电动汽车动力系统；
• 另一个选择是携手设计和制造一个共享的电动汽车平台。

此前，《日经新闻》报道称，受制于中国电动汽车厂商崛起，日本各厂商持续陷入苦战。日产汽车公司正在考虑将在中国的产能削减 30%，本田汽车公司则打算削减 20%。

日产本田要成为战友了，不知道丰田下面会有什么操作？

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而且每支付一期，可以得到 100 元买新车的优惠券😋

以我现在的 100Kwh 电池为例，相当于每年省了 6000 块钱。

新政策即刻开始，今天五点还会沟通更多的包括买断电池的各种细节。

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电池日历寿命低于汽车用户实际用车年限。车辆平均使用年限可以达到15年，但是当前行业平均质保年限只有8年。

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大概基本逻辑是动力电池的平均质保时间是 8 年，如今的销量就是 8 年后的脱保量。

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• 转发 @于欣烈: 李斌：从 2024 年开始计算，按质保规定的 8 年时间，也就是 2032 年，将会有近 2000 万辆电动汽车的电池质保到期。

同时还列出了纯电、增程、混动车辆的电池更换费用。 图标中最贵的 96 度电池要 23 万多，最便宜的 30 度电池也要近 6 万块。

via 于欣烈的微博

同时还列出了纯电、增程、混动车辆的电池更换费用。 图标中最贵的 96 度电池要 23 万多，最便宜的 30 度电池也要近 6 万块。

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充电峰值功率，和 SoC 相关。 有的 SoC 区间，5C 就是充得快如高铁、一骑绝尘。有的 SoC 区间，5C 仍然有优势，但没有那么明显。3C、4C 确实会慢一些，但也就慢几分钟、10 分钟。

我如果要的是最快的充电体验，自然要多花钱。我如果想要的是高性价比的超快充，自然要多花时间。

我愿意为这两者之间的差距，花多少钱，我得再想想。

via 于欣烈的微博

今天下午的主题是长寿命电池，也会有问答环节。我们会第一时间带来这次沟通会的信息。

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天眼查 App 显示，3 月 12 日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人为高守武，注册资本 1 亿人民币。股权全景穿透图显示，该公司由东风汽车旗下东风鸿泰控股集团有限公司和广东金晟新能源股份有限公司共同持股。

这家公司的经营范围含新材料技术研发和推广服务，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，电子专用材料研发、制造、销售，储能技术服务等。

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OpenAI 首席技术官米拉・穆拉蒂（Mira Murati）表示，Sora 将于年内正式向公众推出，「可能要等几个月」。

穆拉蒂表示：除了面向公众公开提供 Sora 外，OpenAI 将在 Sora 中支持配备音效，并允许用户编辑 Sora 生成的视频内容。

此前 Sora 的测试资格只开放给了视觉艺术家、设计师和电影制作人。

大家都想用 Sora 来生成什么呢？

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