Tesla / 特斯拉归档

早在2022年AMD刚出来的时候，我就天天在直播的时候说买新不买旧，既然都出来了现在买只看AMD。

从最开始的浏览器性能，到现在AMD和Intel在软件上的体验差异越来越大，于是就有人想要付费升级AMD。

从硬件上来说，这个难度非常大。因为AMD升级不仅仅车机的插头、尺寸的变化，AMD是配合16V锂电池做的，功耗更大一些，Atom整个线束设计也可能不支持AMD的功耗。

除非特斯拉专门为老车型定制一款“低功率原接口”的CarPC。

那特斯拉会这么干么？这就是个简单的商业算术题，有多少人愿意付费升级？

特斯拉以前就干过付费升级CarPC的事情，Model S/X从最早的英伟达升级到Atom，最早是20000多售价，后来估计库存有点多，半价清仓。

我们做后市场改装件，以前也见过很傻很天真的做过老车型改新的项目，亏得一塌糊涂…

所以，基本可以确定的一件事是“老车主其实很少有意愿对自己的车做付费硬件升级”。这事儿蔚来在那边也是类似，老车型支持8155升级，但后续就不再折腾8155升级8295了。

既然这买卖不划算，开发精力又有限，那不如把老车型的适配和维护周期做好，让大多数人免费受益。

除非特斯拉卖车的时候就承诺给你硬件升级，那是另外一回事，比如最早HW2.5买了FSD，那特斯拉承诺给你交付FSD，既然HW2.5做不到，他就安排给免费升级HW3。

而且话说回来，特斯拉2018年的Model 3（对应iPhone XS） 、2016年的 Model S（对应iPhone7），顶到现在还能跑最前沿的端对端FSD，时不时OTA个还算可以的功能，行业内还能找出第二家么？

via 小特叔叔的微博

不然你们的全部苹果设备都要被废了。

马斯克：如果苹果在操作系统层面集成OpenAI，那么苹果设备将在我的公司被禁止。这是不可接受的安全违规行为。

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

更新过的车主分享一下新版本的界面和泊车体验怎么样？

#42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

• 转发 @ElonMusk: 特斯拉今年不会推出Model Y的“改款”车型。

值得注意的是，特斯拉不断通过OTA等方式升级现有车辆，特斯拉车辆每六个月就会在很多方面有明显提升。

via 小特叔叔的微博

在 99% 的电量下
0-100km/h 加速 3.3 秒；
跑完 400 米冲刺用时 11.29 秒，尾速 191.76km/h。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

Invalid media: video

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

• 转发 @白日梦有限: 仔细想了一下，林肯这套内饰设计

应该是目前豪华品牌（一线+二线）
在 35-45 价位区间内并列第一名的…
林肯的是科技豪华感 / 路虎是素雅豪华感

（不是，路虎的内饰这么素的吗？wok，我真的是少见多怪了，这也太Tesla味了[允悲]🧎）

这个价位很多的副驾还在“面壁思过”
比如说GLC的抽到爆炸的饰板

图1：林肯航海家 本人实拍
图2：林肯航海家 懂车帝拍的
图3：路虎 揽胜极光L 懂车帝拍的

图4：奔驰 GLC 懂车帝拍的
图5：宝马 X3 懂车帝拍的
图6：奥迪 Q5L 懂车帝拍的

图7：沃尔沃 XC60 懂车帝拍的
图8：凯迪拉克 XT5 懂车帝拍的
图9：雷克萨斯 NX 懂车帝拍的

via 42号车库的微博

via 42号车库的微博

根据 X 博主 Whole Mars Catalog 报道，新发现了两段具有乘客评级和客人模式等功能的代码。这两个新增功能都有些类似 Uber 打车里的功能，并不能提升个人用车的使用体验，所以推测可能是为未来特斯拉的 Robotaxi 做准备。

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

我应该指出，特斯拉不断改进其汽车，因此即使是晚 6 个月推出的汽车也会更好一些。

via 常岩CY的微博

• 转发 @ElonMusk: 特斯拉今年不会推出Model Y的“改款”车型。

值得注意的是，特斯拉不断通过OTA等方式升级现有车辆，特斯拉车辆每六个月就会在很多方面有明显提升。

via 于欣烈的微博

• 转发 @米帅试车的米帅: 给大家分享一下特斯拉成都龙泉交付中心的实况，最近买特斯拉的真多啊~#特斯拉##特斯拉model3##特斯拉model y#

via 特斯拉的微博

这辆车仍然由第一任车主拥有，它最初在英国作为特斯拉出租车开始它的生涯，当时整个国家大约只有300辆特斯拉。

一辆90D新车的续航里程为约 473.15 公里。车主声称这辆车只减少了约 104.61 公里的续航里程，这相当于22%的电池衰减。

考虑到里程数，这辆车保持得非常好。

via 常岩CY的微博

• 转发 @俊伟电车生活: #俊伟唠唠# 特斯拉v12版阿童木泊车体验

选中车位点击开始
整个泊车过程非常流畅
车速控制得非常好
界面上会将车辆行径路径画出来告知用户
提前给用户心理建设
不用担心会不会撞上的问题

v12版本的自动泊车与之前版本（图5）相比
有了质的飞跃
识别车位更准确
也没有出现泊车中途突然中止的情况
不愧是特斯拉
一出手就给出满分的体验
后面不知道阿童木会不会更新快速路的辅助驾驶
城区这块我有点不敢奢望
特斯拉在 beta 给到辅助驾驶三个选项
冷静、普通和自信
有点期待入华的表现

…

但要普及还是有点难度
国内新势力泊车以及快速路辅助驾驶都是免费
而特斯拉要实现就要开通 32000元的 EAP 功能
之前传言 FSD 订阅 720 元/月
这才是问题的关键…

@特斯拉

#特斯拉最新版本ota上线##特斯拉#

via 42号车库的微博

FSD改为使用车内摄像头判断驾驶员状态，当一切正常时，在方向盘图标一侧会出现一个绿色圆点。

这被视为是实现Robotaxi的关键一步。

但目前用户测试也发现，当佩戴帽子或者太阳镜时，系统很容易无法工作，在夜间也经常出现问题。

这些都需要在8月8号之前解决完毕。

via 常岩CY的微博

• 转发 @不是郑小康: 特斯拉 FSD 12.4.1 开始向外部车主推送，此次更新首次弃用方向盘扭力驾驶员状态监测，改由摄像头监测。

在表示 FSD 运行状态的图标和电池图标中间新增了一个摄像头监测状态的绿色状态灯，这个设计我们之前已经见到过，和极越 01 的传感器状态显示设计是一致的。

根据车主的测试反馈，摄像头监测非常苛刻，在夜间、带墨镜和低帽檐的帽子都会被提示。

实际上，随着城市辅助驾驶性能的进一步提高，接管率的进一步下降，为了防止越来越多的车主把辅助驾驶当成自动驾驶，驾驶员状态监测的趋严会是大势所趋。

当然，相对这个小改动，我们更好奇的还是 Elon Musk 所说的 12.4 接管率相对 12.3 改善了 5 - 10 倍。

via 小特叔叔的微博

系统版本更新到 2024.14.8 和 2024.14.9 之后就可以使用，这次 OTA 已在 6 月 7 日正式开启推送。

各位 AMD 芯片的特斯拉车主有没有更新？欢迎评论区留言交流。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

“粽”有万千，特斯拉陪伴您每一次安心抵达！
参与试驾互动，赢取双人上海超级工厂行
更多端午福利👇猛戳下方海报或到店咨询❤

via 特斯拉的微博

• 转发 @特斯拉: 特斯拉《2023年影响力报告》重磅发布❗

12张图🖼带你揭秘特斯拉巨大影响力从何而来

一年减排二氧化碳超2000万吨🌲
单车制造成本下降⬇50%
Model Y一度电能跑6公里🚗
Model S续航里程提升⬆50%
四大洲五星⭐安全拿到手软
99%的召回通过OTA🖥就能搞定
起火风险只有燃油车1/8
……

加速世界向可持续能源的转变⚡️
超强影响力💪硬核产品力
来特斯拉门店🏡百闻不如一见！

🎁关注@特斯拉 并带话题#特斯拉的影响力# 转发本条微博，分享你的特别用车体验，抽取3位粉丝送上【特斯拉咖啡杯】

via 特斯拉的微博

在今天的 2024 中国汽车重庆论坛企业家高端对话上，赛力斯董事长张兴海说，特斯拉 FSD 的引入对中国汽车行业是好事，将促进和加快中国汽车产业智能驾驶进一步迭代和升级。

他还说：「特斯拉进中国，比亚迪今天成为新能源汽车全球第一，我个人看法，特斯拉促进的结果。」

大家同意他的看法吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

via FIRE 了安築

via 常岩CY的微博

特斯拉最新版本OTA来了！

“全息座驾”沉浸式交互界面⚙️
城市车道级导航全新上线🚥
全新行车界面+导航无界悬窗
自动泊车大升级📈
行程中备选路线一键切换✅
后备箱感应手机钥匙自动开启
… …

更智能、更实用、更聪明[666]
#神奇的OTA# 带来“亿”种新体验
百变不设限的科技技术震撼
从选择一辆特斯拉开始🚗

这一次，手机支架真的可以拿下来了[doge]

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，抽取5位粉丝送上【特斯拉闪电书挡】⚡️

ps：6月30日前带话题#快乐的黄箭头# 发布微博，晒出最令你“上头”的OTA新功能，优质内容将有机会获得【TeslaMic无线话筒】🎙🎙抽奖详情

via 特斯拉的微博