能源 / 电池归档

极氪 007 上也采用了向日葵屏，各位极氪 007 车主，大家平常用到这个功能的时候多吗？

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领克 07 EM-P 的规划：

• 3月底展车到店；
• 4月底开启试驾；
• 5月份开始交付。

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据《财联社》报道，第一家小米汽车直营门店位于北京王府井东方新天地的小米之家，目前门店的装修已经接近完成，预计四月份开会正式开业，

另外，负责小米汽车销售的将会是另一批员工。之前去华为门店的时候，据跟销售了解，他们的华为 3C 产品销售和汽车销售也是不同的两批人。

现在，离小米 SU7 上市的时间越来越近了，小米通过不断的营销给 SU7 构建的势能也已经很高了，同时，竞争对手们的牌也出的差不多了。

市场形势其实比较清晰，但问题解决起来却比较棘手。反正对于小米 SU7，雷军表示有信心，就看准备好钱的用户多不多了。

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这是2024年以来，全球所有新势力车企加一起，推出的最有意思的三款车。通过这次发布会，也让Rivian拥有了自己的Model Y和Model 3。

虽然我现在正在德国出差，但我还是想尽快和大家分享一下这个消息，以及这三款新车对Rivian来说可能意味着什么。一起来看看吧！

#Rivian##RivianR2##RivianR3##新能源汽车#常岩CY的微博视频

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大家觉得这黑外粉内的宋 Pro DM-i 荣耀版颜值和价格都够香吗？

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另外今天试驾也没有安排智驾版，暂时还体验不了[二哈]

#42how##新能源汽车##吉利银河e8#

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好了，这周末有事干了。

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让我们肆无忌惮的开个脑洞 —— 今天 3 月 8 日，领克 07 EM-P 全球首秀，所以领克 07 EM-P 是想做女神的「蓝」朋友吗？🧐

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下一步，高合甄选？

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马斯克选择了蓝色门，当然了，选择红色门的 1,000 万现金对于马斯克来说并没有什么意义😂。

如果允许的话，也许很多人会先拿走 1,000 万现金再回到过去改正错误[允悲]。

不过话说回来，马斯克真的能回到过去的话，大家觉得他应该首先改正什么错误？

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 大致看了眼目前 42Mark 智驾科目三的测试文档，我想说我们团队是真牛逼！

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今天晚上银河 E8 就要在珠海开启性能版的大批量交付了，不知道有没有来提车的朋友[doge]

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• 现已覆盖中国大陆 99% 的地级市和县级市，总数达到 726 城。

99% 已经来了，全国都能开还会远吗？

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理想汽车在其公众号中解释道，核心还是为了内部空间的质变。

因为如果理想 MEGA 是增程版的话，空间就要向增程器、油箱等零部件妥协，造型也做不完美。

#42how##新能源汽车##理想mega#

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理想汽车在其公众号中解释道「简约的、实用的，才是完美的、永恒的」。

不过既然 MEGA 在外观上已经做了很大的变化，内饰不稍微动动的话还是有点没能把惊讶从车外延续到车内。

大家觉得理想应该在之后的纯电车型上将现在的内饰设计延续下去吗？

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-这一平台旨在提供令人惊叹的性能、续航里程和成本效率。

-该平台通过智能设计整合并消除了零部件。

-使用了更多的一体式高压压铸件。

-采用全新的 4695 电池，可显着提高能量密度和输出，预计 R2 和 R3 一次充电可行驶超过 300 英里的续航里程。

-结构电池单元（电池组顶部也充当地板）。

-R2和R3还利用Rivian的驱动单元平台和内部开发的网络架构、计算机拓扑和软件堆栈。

-直流快速充电兼容 NACS（原生）和 CCS（带适配器），在 30 分钟内从 10% 充电到 80%。

via 常岩CY的微博

◉ 为什么觉得 MEGA 贵？
◉ 理想重蹈小米当年覆辙？
◉ 理想超充网络的精细设计和运营
◉ 理想纯电产品线展望

第二集 收听链接：网页链接
第一集 收听链接：网页链接

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计算逻辑不算很严谨（欢迎提供更严谨的计算思路），简化为回家蛋疼程度与几个参数的线性关系：

车保有量（正比）、布局量（反比）、单车补能时间（正比）、单站服务能力（反比）、单程续航能力（反比）

先看布局：
如果一切按规划来，2024年底的时候理想在高速服务区的布局，差不多刚好等于蔚来现在的覆盖情况：700多座。

再算补能时间：
同样0-93%，我实测下来理想5C大概需要20min；而蔚来大概需要5min；也就是说蔚来大概快4倍。

再算单站服务能力：
理想5C站只有一根，每小时服务极限3台（0-93%），蔚来换电站每小时服务极限12台。

再算单次续航：
MEGA单次长途120冬季速度续航预估在450km，蔚来各新老车型电池版本综合后估计大概在380KM。

再算保有量：
按MEGA月销5000算，年底的时候MEGA保有量大概5万；而蔚来今年春节时大概40万，蔚来是理想8倍。按同样的开车回老家比例算（一般来说MPV其实可能会高点）

蛋疼指数 = 保有量 / 站点数量 * 单车补能时间 / 单站服务能力 / 单次续航能力

50000 / 770 * 20 / 3 / 450 = 0.962
400000/ 770 * 5 / 12 / 380 = 0.569

在我这个不严谨的推算下，到年底理想建设了2000个5C站，高速上770个，它整体的补能蛋疼指数也会高于今年春节蔚来的换电体系。

而按照以往蔚来建站速度和卖车速度不对等的情况，显然到今年底，蔚来这个指数还会进一步降低。

这就是为啥我说 开了换电车以后，看啥电动车都想要换电。。。

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 极氪 001 破万，腾势 D9 破万，感觉说明了一个问题：2024 年了， 智能驾驶对于普罗大众的购买决策，似乎没那么重要，有个 LCC 足矣。

就跟上网看新闻总感觉这世界完蛋了，但一看大商场还是人声鼎沸、熙熙攘攘。

via 小特叔叔的微博