能源 / 电池归档

在破除国内市场内卷和加快开拓新兴市场当下，锂电企业走出国变得至关重要。

政策、资金、市场、技术、文化差异等都是企业出海要面临的难关，只有具备全方位实力的锂电企业，才能在全球市场中站稳脚跟。

通过以下9张图，我们发现除了老牌外企，像远景动力这样的中国力量已经在全球市场中崭露头角。

也进一步为我们解析了锂电企业在全球化的竞争力。

via 常岩CY的微博

根据官方信息，零跑汽车会基于禾赛科技新一代的高性能激光雷达推进智能驾驶的研发和应用。

对于零跑汽车来说，一方面在自家十几万的车上就搭载激光雷达，可以带给用户更明显的价值感受，另一方面通过禾赛已经具备领先技术优势的激光雷达，有机会做出更优秀的智能驾驶，从而带动产品竞争力的提升。

对于禾赛科技来说，客户的增加意味着激光雷达出货量的进一步扩大，从而通过规模效应带动成本的不断降低。

从零跑和禾赛的这次合作来看，十几万的车普遍上激光雷达的阶段也要快来了。

#42how##新能源汽车##零跑汽车#

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如果要做到解放驾驶员，随便驾驶员先去干什么的话，那么车子不仅仅要自动排队换电，还得做到换完电之后自动出来寻找车位。

这要是在节假日高峰期的高速服务区的话，面对人车混杂、车位也不好找的场面，自动完成排队-换电-驶离-找车位的流程还是很有挑战性的。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 昨天问界 M9 停地库之后在车上听了一个多小时的歌，顺带录了个视频。

手机收音一般般，但我觉得还是能感受到这套音响的实力。

#问界m9##问界新m7#42号车库-莱因哈特的微博视频

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来看下配置：

• 长宽高 4,006 x 1,765 x 1,550 mm，轴距为 2,485 mm；

• CLTC 工况下续航 301 km，在快充模式下，电量从 30% 充到 80% 用时 30 分钟；

• 支持 3.3 kW 的外放电，4 扬声器，主驾 6 向调节，外后视镜加热。

有意思的是，几何 E 萤火虫龙腾版这次的口号的「电比电低」，它的续航里程接近海鸥荣耀版的中低配（305 km），同时还便宜了 1 万块钱。

#42how##新能源汽车##吉利几何e萤火虫#

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伴随着极氪 007 的加速交付和全新极氪 001 的已经交付，大家觉得极氪这个月的销量可以干到多少？

#42how##新能源汽车##极氪007#

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#42how##新能源汽车##岚图#

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• 方向盘按钮用的实体按键；

• 内饰的氛围灯饰条看起来跟极氪 007 的有些相似，但是更细腻；

• Flyme auto 的车机系统；

• 哈曼卡顿的音响。

#42how##新能源汽车##领克07真面目#

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• 转发 @42号车库: MEGA 大定车主们，来接收专属福利活动👏

评论区扫码进入「MEGA 大定车主群」，和车主们分享你的选择。

#新能源汽车##理想mega#

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你觉得极氪今年大概还需多长时间月销可以突破两万？

评论区加入 001、007 兴趣群😆

#42how##新能源汽车##极氪# 网页链接

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评论区加入问界 M9 兴趣群😆

#新能源汽车##华为##问界m9# 网页链接

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李国庆喊话雷军坚持性价比到底，别谈情绪价值，别谈资产价值，价格范围就定在 15-20 万，别想 40 万、50 万的事了，让李斌去想，但李斌想的也不见得对。

#42how##新能源汽车##小米汽车#

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• 转发 @Jeremy: 这组熊猫MEGA的照片拍得真好看！😋[憧憬][哇]

#理想MEGA##公路高铁理想MEGA##理想汽车##新能源汽车#

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• 转发 @电动知士大雨: 腾势D9的12小时大定来了，11287辆！我猜大头都是dm-i，这真让纯电对手们羡慕啊😂。解决里程焦虑，还需要一段时间。

#新能源大牛说#

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#42how##新能源汽车##广汽埃安#

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大家觉得哪吒 L 这么一个增程车都放这么大电池了，价格会怎么卷？

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米##雷军称小米汽车有信心打开市场# 网页链接

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话说理想车主难道安卓手机多点？这个板子的安卓版看着比苹果的好卖多了。

蔚来不清楚，特斯拉车主是真的苹果比例多很多（大概3:1）。

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• 转发 @孙少军09: 车fans已确认，仅1号到发布会前，腾势D9已经暴增5000台订单。然后今晚顺势发布2024款腾势D9，又在发布会推出4座限量版，继续降价增配，起步价干到33.98万了。

已经可以说，腾势D9是最近这轮MPV回流里最大的受益者，没有之一#汽场全开##新能源锐评#

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• 转发 @新渠道-李霸天: 重磅！24款L系列上市120小时一线速递：

（信息由一位接近＿＿的 x 先生提供）

🔶 订单情况：上市120小时，全国所有L系列订单约4000个，新老款比例1:1

🔶客流情况：热度都在鷶尕，L系列热度很小，都是之前潜客在看。

🔶 老款优惠：当前老款优惠3.3-3.6万，3月12号之后减少5-8千优惠幅度

🔶 L9与鷶尕：很少对比，大多觉得L9已经ok，为外形和更大空间花10万不值。

🔶 AIR/PRO/MAX对比：Pro选的多，有激光雷达和双腔空悬，为后排屏幕和电池花3万上MAX不值。

🔶 核心竞品：华为M7&M9，L系列整体在配置和做工质感方面要更好。

详情请看图1：
#汽场全开##新能源大牛说##霸天上市追踪#

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从图片里能看出来的信息并不多：溜背造型、隐藏门把手、充电口在车身左后方，从盖子尺寸来看可能有交流口。车尾能看到并没有采用当前流行的贯穿式尾灯。

后挡风还非常高调地写着“比 Model Y 更棒”！

说实话，如果是2022年我入手蔚来前，看到这句话我估计会不以为然。

自从去年入手两台蔚来后，我自己体会到了换电的快捷便利，车机功能的丰富细致，以及感受到了蔚来上上下下真诚的价值观后，我对阿尔卑斯是非常期待的！

据悉，阿尔卑斯将采用独立的销售网络，但是换电网络和售后体系会跟NIO品牌共享一部分。兼容两个品牌的NIO四代换电站将会在今年4月开始布局，今天蔚来再上1000座换电站，想想就爽！

话说，之前斌哥说第二品牌将会主攻家庭需求，深挖用户需求，大家想要的东西都有了！不知道阿尔卑斯会带我们哪些惊喜！

不过其实蔚来2024改款已经出来了，如果预算到位的话，直接拿下NIO也完全OK～别忘了用我的码，XTSS，12000积分全返！

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• 转发 @理想同学会-暗夜: 自从理想MEGA发布以来，网上对于理想的攻击就没有停止过。

中国的新能源车的市场环境，从来没有像这次MEGA上市一样恶劣，哪怕是小米SU7，被吉利系上下围攻，也没有说突破道德的底线。既然让这帮喷子玩的这么嗨了，那我们不妨来找找幕后的黑手到底是谁？
首先可以排除华为，因为华为系暂时没有MPV，从问界M9的定价来看，也是避开了理想的主力区间的，理想和华为是友军，这个是我一直强调的事情。
其次可以排除比亚迪。虽然比亚迪有腾势，但是腾势的价格区间和MEGA也没有完全的冲突，再加上腾势的销量在整个比亚迪体系里面占比极小，比亚迪也犯不着用这种下三滥的手段。
那在MPV里面，价位在30~40万这个区间。已经上市交付，花了一大波的营销费用，但是销量烂的一塌糊涂的车企，大家应该知道是谁了吧。

最后上几张图，告诉大家，作为殡葬车，除了外形要像，一定还要有纯平的后备箱才能让你的先人躺的舒服，这点，理想MEGA做不到。

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熟悉的e-tron、熟悉的电池、熟悉的灯厂，小小电动三轮车也能科技又性感。想象一下，在北京的街头上要是骑着这辆奥迪三轮车会有多拉风？

#奥迪##奥迪电动车##电动三轮车#常岩CY的微博视频

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先来看下DM-i版价格

• 970豪华型 33.98万元
• 1050尊享版 35.98万元
• 980四驱尊贵型 38.98万元
• 980四驱尊荣型 40.98万元
• 980 四驱旗舰型 44.98万元

再来看下EV版的价格

• 620 尊享型 37.98万元
• 600 四驱尊贵型 40.98万元
• 600四驱旗舰型 46.98万元

在MPV扎堆上市的24年，大家觉得腾势D9的销量还能持续领先吗？

#42how##新能源汽车##24款腾势D9全能上市#

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