频道消息归档

中信建投发布研报指出，人形机器人板块正逐步进入配置区间。国内方面，2026年马年春晚展示了国产机器人卓越的运动控制与操作能力，极大提升了市场关注度，今年有望成为人形机器人垂直应用爆发之年。同时，以宇树科技为代表的国产机器人公司IPO持续推进，其本体产品价值高、贴近终端客户，在产业链中地位突出，品牌力显著，本体厂商估值有望迎来重估。海外方面，特斯拉Optimus人形机器人（V3版本）将于今年夏季启动生产，产能将遵循S型曲线爬升，预计明年进入高产阶段。Optimus版本持续迭代，有望进一步拓展应用场景并迈向消费端。

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今日正式宣布，其旗下电动汽车制造商特斯拉与人工智能初创公司xAI将启动一项名为“Macrohard”的联合项目。该项目旨在深度整合特斯拉在硬件制造、真实世界数据获取方面的优势与xAI在人工智能算法与超算领域的尖端能力，共同开发下一代集成式AI系统。此举标志着马斯克商业帝国内部协同进入新阶段，AI与实体产业的结合路径愈发清晰。

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在特斯拉位于德克萨斯州的超级工厂内，疑似新款Model Y L的测试车辆已被外界发现。此次目击事件引发市场广泛猜测，该车型可能即将在美国本土正式发布。目前特斯拉官方尚未对此置评。

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埃隆·马斯克宣布，其旗下公司计划在美国得克萨斯州中部投资200亿美元建设一座先进的芯片制造工厂。该项目预计将创造大量高科技就业岗位，并显著提升美国在关键半导体领域的本土制造能力。目前，工厂的具体选址尚未最终公布，已成为当地政府与社区关注的焦点。

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日明确，未来特斯拉车主可将自己的全自动驾驶（FSD）车辆接入公司规划的Robotaxi（自动驾驶出租车）网络，以此赚取收入。根据其披露的商业模式，特斯拉平台将从中抽取25%的费用。

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一辆新型车身于周一早晨运抵特斯拉德州超级工厂，这预示着长轴距版Model Y L可能已接近北美量产阶段。与此同时，特斯拉正式在泰国市场推出了这款空间更大、可选六座布局的车型。

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罗宾汉旗下媒体Sherwood News近日提出疑问：为何埃隆·马斯克至今未将特斯拉与SpaceX合并？报道援引预测市场的观点指出，市场普遍认为两家公司业务性质（汽车制造与航天科技）差异巨大、监管环境复杂、财务结构迥异，合并将带来难以估量的风险与挑战，且可能稀释各自领域的专注度与品牌价值。预测市场的赔率数据也显示，市场参与者普遍认为此类合并在可预见的未来发生概率极低。

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美股周一成交额第二的特斯拉股价收涨3.48%，成交额达281.63亿美元。投行巴克莱发布分析称，特斯拉为推进其Terafab芯片项目，可能正步入一个资本支出远超预期的密集阶段。该行指出，特斯拉此前提供的约200亿美元项目资本支出指引现在看来“严重偏低”。分析师丹·利维认为，即便是其看多情境下超过500亿美元的预估“可能也严重偏低”，并警示最终总投资额可能达到该数值的“数倍之多”。

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【📜 军方/官方合同】美国军方近期调整国家安全发射任务分配。由于联合发射联盟（ULA）新一代“火神”运载火箭研制进度持续延误，无法满足发射时间表，原定由其承担的部分国家安全发射任务已转交SpaceX执行。此举进一步巩固了SpaceX在美国国家安全发射领域的优势地位。

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特斯拉Semi纯电动重卡登上知名汽车节目《杰·雷诺的车库》。节目深入展示了这款号称“1.2兆瓦怪兽”的卡车如何通过全面工程重构实现颠覆性性能。核心亮点包括其惊人的峰值功率、为长途货运设计的超高效能系统，以及为驾驶员带来的独特操控体验。该内容在24小时内获得超3万次播放，引发业界与消费者广泛关注。

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巴克莱银行发布分析指出，特斯拉为推进其下一代“Terafab”芯片项目，可能即将步入一个资本支出极为密集的阶段。该行警告，该项目的成本可能以极快速度膨胀至“非常庞大”的规模，远超市场当前预期。

纳米比亚通信管理局（CRAN）已正式驳回马斯克旗下星链（Starlink）在该国提供电信服务的许可证申请，同时未批准其使用无线电频谱的请求。此举意味着星链的卫星互联网服务暂时无法在纳米比亚合法运营。

特斯拉通过Electrek披露，其纯电动半挂卡车Semi已配备可支持“百万英里”（约160万公里）行驶的电池组。这一声明若经实际运营验证，将大幅降低长途货运的每英里能耗与维护成本，为商用电动车领域树立新的耐久性基准。特斯拉并未透露该电池的具体技术细节与量产时间表。

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特斯拉官方近日透露，其纯电动半挂卡车Semi目前已有“数百辆”在实际道路上运行，累计行驶里程突破1350万英里（约合217万公里）。这一数据标志着Semi卡车在真实货运场景中的规模化测试进入新阶段，为其全面商业化铺平道路。

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特斯拉在得州超级工厂的擎天柱（Optimus）人形机器人生产规模将实现重大跃升。根据最新信息，该工厂的机器人产能将远高于位于加州的现有生产设施，标志着特斯拉在人工智能与机器人技术的产业化布局进入大规模量产新阶段。

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特斯拉近日公布一项新专利，详细阐述了一种为电动卡车设计的拖挂式增程器解决方案。该系统的核心在于其创新的“双电池”架构：一个主电池组用于驱动车辆，而一个独立的、可拆卸的拖车则装载第二个电池组作为“移动充电宝”。专利文件显示，该设计不仅能显著延长长途行驶里程，其拖车单元还可通过太阳能板充电或在固定站点快速更换电池，旨在解决重型电动卡车续航与补能的核心痛点。

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SpaceX于近期完成了其第10,000颗卫星的发射，标志着星链星座部署进入全新规模阶段。与此同时，一位摄影师通过长时间曝光拍摄的照片在网络引发广泛讨论，清晰展示了密集卫星过境在夜空中留下的显著轨迹。该影像直观呈现了巨型星座对天文观测及夜空景观产生的可见影响，使得商业航天扩张与环境保护、科学观测之间的平衡再度成为焦点。

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知名汽车评论家兼脱口秀主持人杰·雷诺在最新访谈中指出，特斯拉Semi电动卡车的最大竞争优势并非其宣称的500英里（约804公里）单次充电续航，而是其远低于传统柴油卡车的运营成本。雷诺认为，这一核心经济优势将真正推动电动卡车在货运行业的快速普及。

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据《快公司》报道，埃隆·马斯克正致力于在德克萨斯州打造一个服务于其商业帝国的自主芯片产业。此举旨在减少对英伟达等传统芯片供应商的依赖，核心是为特斯拉的自动驾驶系统、人形机器人Optimus以及旗下人工智能公司xAI提供专用的高性能计算芯片。该项目预计将整合从设计到制造的多个环节，进一步巩固马斯克旗下公司在人工智能与硬件整合领域的战略优势。

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全球资管巨头富达投资近日发布分析报告，指出其持有的SpaceX股份展现出巨大潜力，并特别看好埃隆·马斯克提出的“在轨数据”战略愿景。报告认为，SpaceX的星链（Starlink）卫星网络不仅是通信工具，更是未来构建太空数据存储、处理与传输基础设施的核心，该赛道可能催生超越传统地面云服务的全新市场。此举被视为主流金融机构对马斯克太空经济蓝图的重要认可。

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SpaceX重要股东富达投资集团公开表态，认为埃隆·马斯克提出的在太空轨道部署人工智能数据中心的构想“从概念上讲，长期来看非常有意义”。富达全球私募股权主管卡琳·弗龙茨克指出，该愿景的核心挑战在于经济可行性，而投资者目前关注的重点正是实现这一构想的关键运输平台——“星舰”。尽管面临巨大障碍，但SpaceX已准备就绪，计划于下月发射拥有100吨级有效载荷运载能力的第三代星舰火箭，为未来可能的太空基础设施部署奠定基础。

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佛罗里达今日航天周报最新一期将NASA“阿尔忒弥斯II号”任务的阶段性展示与SpaceX的密集发射活动共同列为焦点。报道指出，NASA正在稳步推进其载人绕月任务“阿尔忒弥斯II号”的相关准备工作与公众宣介。与此同时，埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司延续了其高频率的发射节奏，其任务与下一代月球着陆器的发展持续受到业界高度关注。

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一位车主为其低价购入的二手特斯拉Model X签下“空白支票”，授权官方进行无上限维修，相关经历在24小时内获得超五千次播放，引发对电动车二手车况及维修成本的深度关注。

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美国前总统唐纳德·特朗普近日对埃隆·马斯克的一项提议作出公开回应。此前，马斯克在社交媒体上表示，若政府因预算僵局导致运输安全管理局（TSA）员工停薪，他愿意自掏腰包支付这部分联邦雇员的工资。特朗普在评论中并未直接支持该想法，而是将话题焦点转向了边境安全与政府支出优先级等更广泛的议题。此事发生在联邦政府可能面临部分停摆的预算谈判背景下，引发了公众对私营企业家是否应介入政府职能的讨论。

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