能源 / 电池归档

根据官方数据，2023 年广汽集团生产汽车 252.88 万辆，销售 250.5 万辆，同比分别增长 1.97% 和 2.92%。

其中，广汽集团新能源销量为 549,602 辆，同比增长 77.55%。

具体到旗下品牌：

-广汽埃安销量为 480,003 辆，同比增长 77.02%；

-广汽传祺销量为 406,505 辆，同比增长超过 12%；

-广汽丰田销量为 901,025 辆，同比下降 5.47%;

-广汽本田销量为 640,466 辆，同比下降 13.66%。

到了 2024 年，广汽集团将挑战年度销量同比增长 10% 的目标。

#新能源汽车##42how##广汽集团#

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具体来看：

• 2023 年累计产量为 123,128 辆，销量为 151,263 辆，同比增加 15.78%。

-新能源方面，2023 年累计产量为 21,395 辆，销量为 20,688 辆，同比增加 49.67%。

#新能源汽车##42how##东风汽车#

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• 转发 @贾跃亭: 对话中国供应链考察团（上）：“没有一个公司，像我们经历了这么多磨难” 贾跃亭的微博视频

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零跑表示：释放更多续航潜能。上次发布零跑 C01 增程版时，朱江明曾表示增程车型的纯电续航里程 200 km 应该是一个入门标准。

这一次推出零跑 C10，不知道纯电续航里程的标准会不会再一次被零跑提高。

#新能源汽车##42how##零跑c10#

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不过，虽然中大型轿车在当下 15-20 万级的车市中很突出，但这也很考验企业的成本能力和竞争的决心。

大家觉得今年在 15-20 万级的车市会不会出现更多的中大型轿车？

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-小米工程师曾把自己的手机紧贴在气凝胶材料，同时在另一侧直接用 1,000 摄氏度喷枪火焰烤，仍然安然无恙；

-小米汽车能适应的温度可以低至零下 30 摄氏度，甚至更低；

-摩德纳平台是小米全自研汽车平台；

-「100 项第一、唯一、最」绝大多数都达到了， SU7 正式发布时，会陆续介绍；

-小米汽车的智能驾驶视线了在全球范围内，首次将端到端的感知决策大模型应用在量产车上；

-小米不会为了降低起售价搞一个丐中丐版本，SU7 就是标准版；

• SU7 无论哪个版本的车，安全碰撞测试都是顶级的；

-除了海湾蓝、橄榄绿和雅灰，SU7 还有其他颜色可选，正式发布会上发布；

-目前没有计划推出 Redmi 汽车；

-小米汽车 50 万内没有对手，这句话是玩笑话，也是认真的，SU7 目前在 50 万以内没有对手；

-雷军目前的精力分配是：四分之一的时间在手机研发业务上，四分之一的时间在集团运用和管理，剩下的二分之下则在汽车业务上。

#42how##新能源汽车##小米汽车#

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提炼了下重点（内容有些多，分两条微博写）：

-小车汽车技术发布会热度超预期，同时谣言等也蜂拥而至，小米会及时澄清并追究造谣者的法律责任；

• SU7 的价格不会是 9.9 万、14.9 万、19.9 万，最终定价等发布会；

• SU7 还有大量没有在技术发布会上说过的技术，到时会在正式发布会上介绍；

• 9,100t 不是压铸机的型号，而是实际额定锁模力，实际上，压铸机集群正常运行的锁模力可以高达 9,500 吨。

-不用担心 SU7 小碰撞后的维修费用；

-研究泰坦合金的原因是供应商满足不了需求，只能自研；

• V8s 电机已经实现量产；

• CTB 倒置电芯是业内首创。

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#42how##新能源汽车##小米汽车#

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• 转发 @42号车库: 极氪累计交付超过 20 万台。

而这第 20 万台便是最近开始交付的极氪 007。

值得一提的是，极氪从 0 到 20 万台用时仅 26 个月，这比大多数新势力品牌的速度都要快。

伴随着极氪车型阵营的越来越大，相信极氪的交付速度也会越来越快。

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#42how##新能源汽车##极氪#

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感觉这个实车要比图片看起来更加有气场，大家觉得呢？

#42how##新能源汽车##问界m9#42号车库的微博视频

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• 90 度后驱版 30 万元；
• 116 度后驱版 33.5 万元；
• 90 度奢享版 35 万元；
• 116度奢享版 39 万元。

在权益方面：

• 限时价值 2.6 万高阶智驾包；
• 5千定金抵扣 2.5 万。

相比阿维塔 11 鸿蒙版，智享升级款可以说的是加量不加价，大家觉得这价格可冲吗？🤔

#42how##新能源汽车##阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款#

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而这第 20 万台便是最近开始交付的极氪 007。

值得一提的是，极氪从 0 到 20 万台用时仅 26 个月，这比大多数新势力品牌的速度都要快。

伴随着极氪车型阵营的越来越大，相信极氪的交付速度也会越来越快。

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各位五菱星光的车主朋友，大家最近开下来能给五菱星光的综合体验打多少分？

#42how##新能源汽车##五菱星光#

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-不依赖高精地图的 NCA 目前已经覆盖超全国 300 座城市，可以应对修地铁、潮汐车道、交通管制等场景

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#42how##新能源汽车##阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款#

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-真假 800 V；

-续航「快乐表」；

-大彩电，伪智能；

-等不到的 NOA；

-远看一个样；

-地板高，坐着憋屈；

-车买了，老板跑了。

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#新能源汽车##42how##阿维塔11鸿蒙版智享升级版#

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• 转发 @常岩CY: 智能电动改变生活。

去年还得一辆油车三个人换着开，今年就可以开着Lucid的DreamDrive定速126km/h安稳地坐在方向盘后面了。

出门时满电表显剩余755km的续航令人印象深刻。

但最令人深刻的是全程的电动车都130km/h以上的飞速前进……中国高端电动车进海外最大的技术痛点就是高速能耗…… 美国·拉斯维加斯

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-搭载了华为 iTRACK，可实现微秒级路况感知和毫秒级扭矩微调，根据官方数据，滑移率会减少 50%，车身抖动减少 40%，横向摆动减少 30%。

#新能源汽车##42how##阿维塔11鸿蒙版#

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-通过优化骨架发泡、型面、腿托等方法升级了腿部、腰部、背部、坐姿四项的身体感受。

#新能源汽车##42how##阿维塔11#

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不知道这次阿维塔这次会给出什么炸裂的价格？

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大家觉得 2023 年的新能源市场用什么词形容最合适？🧐

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和国内比，高速公路公共充电的体验好很多（不说站点覆盖率）。

1、下路一分钟就到充电站。

2、停车位巨大。

3、全是350kW的800V桩。

作为官方合作伙伴，Lucid在EA的桩上充电是完全免费的。

SOC在50%左右时，功率在150kW到200W之间波动，大约2分钟能充进去1%。 网页链接网页链接

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近日根据外媒消息，搭载固态电池的日产纯电 GT-R 可能会在 2030 年左右和大家见面。

日产在去年 10 月的日本移动展上推出了 Hyper Force EV 概念车。这款概念车将成为下一代纯电 GT-R 的原型车。

Hyper Force EV 提供 1,341 匹马力（1,000 kW），搭载固态电池。内饰看上去还是比较科幻的，不知道后续量产车会不会保留相关设计。

大家看好这种高性能电动车吗？

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