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不知道现在这样是软件还没拉满限制还是硬件限制的，我想要更变态的屏占比。 via 小特叔叔的微博
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值得一提的是，去年BMW iX发布这个配置的时候，曾被海外KOL狂喷，如今他们都update了自己的认知[doge]常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
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Tesla App开启除霜功能📲远程融化冰雪 温暖舒适拉满，赏雪体验更nice💝 📍吉林-长白山 📷 青松闲不住 ps：惊喜试驾👉🏻网页链接 via 特斯拉的微博
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各超级车间 都可以安排😄小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
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据分析这可能也跟高压架构有关系，V3没能发挥最高极限。 via 常岩CY的微博
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特斯拉今年最后的购车福利❗️
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- 转发 @阿展鸽: 想开特斯拉，和你一起追落日🌇 就是有点冷） @特斯拉·东堤公园8号停车场 via 特斯拉的微博
就是有点冷）
@特斯拉#特斯拉#天津·东堤公园8号停车场
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这是蔚来给 ET9 的 专属宣传语。对比全新 ES8 的从容、有度，你会发现定位和售价都高出的一个段位的 ET9，反而显得更“年轻”一些。 蔚来对 ET9 的目标客群还是想的非常清楚：极其丰富的科技属性的它，主要面向“敢想、有为”的新贵群体的。 差不多就是最早买特斯拉的那些人，现在那群人可…
这是蔚来给 ET9 的 专属宣传语。对比全新 ES8 的从容、有度，你会发现定位和售价都高出的一个段位的 ET9，反而显得更“年轻”一些。
蔚来对 ET9 的目标客群还是想的非常清楚：极其丰富的科技属性的它，主要面向“敢想、有为”的新贵群体的。
差不多就是最早买特斯拉的那些人，现在那群人可能年纪大了，对“新奇”需求也估计没那么强了，于是很多去选了实用、舒适的蔚来、理想、极氪等等。
江山代有才人出，新一代的“新贵们”同样也想玩个新鲜酷炫，那买什么呢？说实话目前电车市场越来越趋于同质，确实没什么意思，最近眼前让人一亮的 Cybertruck 一时半会儿咱们也买不到。
现在我们也不用急着说看好或者看衰 ET9 的表现，反正一年后它就来了。但至少，我觉得蔚来的品牌“向上“之作 ET9 ，在受众定位上，很清晰很明智。
#蔚来et9#
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特斯拉宣布在上海正式启动了年产 1 万个 Megapack 固定式电池库的新大型工厂项目。Megapack 外形、尺寸近似集装箱货柜，可存储能源并供能，主要服务于公共事业项目和大型企业客户。Megapack 是特斯拉 2019 年 7 月推出的商用储能电池，每台 Megapack 机组可以…
特斯拉宣布在上海正式启动了年产 1 万个 Megapack 固定式电池库的新大型工厂项目。Megapack 外形、尺寸近似集装箱货柜，可存储能源并供能，主要服务于公共事业项目和大型企业客户。Megapack 是特斯拉 2019 年 7 月推出的商用储能电池，每台 Megapack 机组可以存储 3 兆瓦时的能量，可满足 3600 户家庭一小时的用电需求。
Megapack 不仅是一个锂电池组，它还集成了电缆、电气系统、热管理系统等。这些部件共同布局在白色的外壳中，发货时已经组装完毕，在机组运送到目的地后，几小时内就可以完成安装。
#42how##新能源汽车##特斯拉#
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- 转发 @常岩CY: 来看看Cybertruck的能耗，这是一辆双电机的版本。 车主在经过1509.57公里的行驶之后，平均能耗为281.984Wh/km。 也就是说这辆车123kWh的电池大概能支持400公里的实测续航。 via 42号车库的微博
车主在经过1509.57公里的行驶之后，平均能耗为281.984Wh/km。
也就是说这辆车123kWh的电池大概能支持400公里的实测续航。
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车主在经过1509.57公里的行驶之后，平均能耗为281.984Wh/km。 也就是说这辆车123kWh的电池大概能支持400公里的实测续航。 via 常岩CY的微博
车主在经过1509.57公里的行驶之后，平均能耗为281.984Wh/km。
也就是说这辆车123kWh的电池大概能支持400公里的实测续航。
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据路透社报道，“特斯拉位于德克萨斯州的 Giga 工厂目前正在生产 4680 电池，每年只能为大约 24,000 辆 Cybertruck 提供动力，大约是所需产量的十分之一”。 via 常岩CY的微博
据路透社报道，“特斯拉位于德克萨斯州的 Giga 工厂目前正在生产 4680 电池，每年只能为大约 24,000 辆 Cybertruck 提供动力，大约是所需产量的十分之一”。
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