Tesla / 特斯拉归档

但看完有个感觉，一直以来，马斯克谈到的总是欧美市场的挑战，像高利率对用户购车的负面影响等等，几乎没提过在中国这个第二大市场面临的那些挑战，好像不存在一样，就很奇怪。

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大家在评论区猜猜这款车的售价，猜对可是有官方提供的礼品哟～

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牛仔浅蓝，运动十足。

@小特叔叔
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他估计，到2025年大概可以交付25万辆。

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狠砸研发，持续交出好成绩[赞啊]

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具体价格与预售价一样：
——后轮驱动焕新版 25.99 万起；
——长续航全轮驱动焕新版 29.59 万起。

另外，预计交付周期为 6-9 周。

有已经准备要入手的吗？

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你们要看的拔插头来了！那么拔插头后的特斯拉纯视觉，它还行不行呢[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 玩的就是真实！

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马斯克认为，对于某些用户来说，TA 们关心的是买车的当下支付多少钱、每月月供是多少。从这个角度来看，特斯拉的汽车还是要比传统燃油车贵。特斯拉必须要让汽车更加经济实惠，让人们购买的起。

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Q：2024 年 Cybertruck 交付量是多少？
A：Cybertruck是一件非常复杂的产品，目前很难做出准确的预测，但是预计会在 2025 年的时候年产量在 25 万辆。

Q：4680 的进展？
A：本季度产量增长 40%，达到 2,000 万。目前首要目标是降本。比 Model Y 电池高 10% 的 Cybertruck 电池本季度已在德克萨斯州的 2 号生产线开始生产。

Q：有关柏林和奥斯汀工厂产能扩张计划以及墨西哥 Giga 工厂的最新信息？
A：柏林和奥斯汀工厂，当前的首要任务实际上是最大限度地提高现有产量；墨西哥工厂正在开展基础设施和工厂设计，同时进行将在该工厂生产的新产品的工程开发。

Q：为什么 FSD 的价格会下降？
A：只是想让人能负担得起。 随着时间的推移，FSD 的价格将与其价值成比例增加，因此当前价格只是暂时的低点。

现场还有人提问 Optimus 机器人的最新信息以及是否会应用在 Giga 工厂的上产线上，马斯克表示未来将会定期在线发布最新消息，还开玩笑地说， Optimus 现在都可以做瑜伽了。

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马斯克认为很难对Cybertruck在2024年的销量做出预测，因为这辆车是如此的不同。

可能在2025年的某一个时间，特斯拉将实现每年售出约25万辆Cybertruck。

Cybertruck的产量将在18个月内增加。因此，虽然这辆车的产能爬坡看起来需要3年，但实际上只有1.5年。

特斯拉的下一代平台是「相当传统」的。下一代汽车没有那么多的新东西。特斯拉正在尽一切可能做简化，以达到每分钟生产的水平。

马斯克还指出，下一代特斯拉车型是“追求实用的，但很酷很漂亮。”

马斯克表示特斯拉正在打广告。他承认广告是有用的，但如果人们买不起特斯拉的车，广告就不会有多大作用。

马斯克强调了他对利率的担忧，以及特斯拉专注于减少月供的重要性。他说普通消费者关心的是付了多少。

特斯拉尚未在Giga上海生产的Model 3和Model Y汽车中配备雷达。特斯拉目前正在Model S和Model X上对此进行试验。

“特斯拉设计的雷达是一种高分辨率雷达，具有一定的实用潜力。”马斯克说。

特斯拉能源和服务贡献了超过5亿美元的季度利润。它正在成为特斯拉最赚钱的业务之一，而且增长迅速。

至于Robotaxi，马斯克说这辆车肯定是不需要人驾驶的。

对于FSD价格的调低，他说特斯拉只是想让它更实惠，目前的价格是暂时的低点。

像梅赛德斯-奔驰Drive Pilot这样的L3系统提供的能力非常有限，而特斯拉的FSD是整体性的。“这就是AGI宝宝。”马斯克说。

马斯克说，不同国家的法规决定了FSD在美国之外的可用性。他也承认，他对特斯拉的FSD进展过于乐观。

如果到了紧要关头，特斯拉可以只专注于Giga Texas，并进一步发展综合体。但如果利率降下来，那么特斯拉应该加速。

马斯克说，汽车行业也是循环的。这是因为人们倾向于犹豫是否购买新车，以及经济是否存在不确定性。

#特斯拉发布2023年第三季度财报#

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等会儿试试我家游戏手柄能兼容不？兼容的话。给整一波特价！特斯拉/蔚来车友都能安排。[doge]

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这意味着现在下单的1000元不可退。另外，价格还是 25.99万。

现在下单，预计6-9周交付。首批交付时间为本月底。

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前者更多是感性的产物，后者更多是理性的结果。
两者的共性只是都很有辨识度。
（并不是在谈好看不好看）

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将于11月30日在得克萨斯超级工厂进行📐
敬请期待[憧憬]

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【盈利】
第三季度营业利润率为7.6%
第三季度GAAP营业利润为18亿美元
第三季度GAAP净利润为19亿美元
第三季度非GAAP净利润为23亿美元

【现金】
第三季度营运现金流为33亿美元
第三季度自由现金流为8亿美元
第三季度我们的现金及投资季度环比增长了30亿美元，至261亿美元

【运营】
第三季度储能装机总量为4吉瓦时
人工智能训练计算量增长至2倍以上

我们的主要目标在2023年第三季度保持不变：降低单车成本、自由现金流生成，同时最大化交付量，持续投资人工智能等成长型项目。

我们的单车成本在第三季度已降至3.75万美元。尽管我们新工厂的生产成本仍然高于我们成熟工厂的生产成本，为了进一步降低单位成本，我们在第三季度实施了必要的产线升级。我们一直相信一个行业的引领者必须是成本控制方面的引领者。

在高利率环境中，我们认为，保持正向自由现金流的同时，正确的做法是专注于可支持未来增长的研发和资本支出。本年度截至目前，我们的自由现金流达到了23亿美元，我们的现金和投资余额在持续改善。我们已经将我们的人工智能训练计算量增长至2倍以上，以适应不断增长的数据量以及我们的Optimus机器人项目。我们的人形机器人目前正在通过人工智能（而不是通过硬编码的软件）进行简单任务的训练，同时其硬件也在进一步升级。

最后，第三季度毛利合计超过5亿美元，我们的能源发电、存储业务以及服务和其他业务已成为我们盈利的重要贡献来源。

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马斯克：Cybertruck 是一个非常复杂的产品，目前很难做出准确的预测，但是预计会在 2025 年的时候年产量在 25 万辆。

#特斯拉2023年第三季度财报发布##新能源汽车##42how#

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来看下关键数据：

• 总营收 233.5 亿美元，同比增长 9%，环比下降 6%；
• 毛利总额 41.8 亿美元，同比下降 22%，环比下降 3.6%；
• 毛利率 17.9%，上季度为 18.2%；
• 汽车总收入 196.25 亿美元，同比增长 5%，环比下降 7.8%；
• 能源生产和储能收入为 15.6 亿美元，同比增长 40%，环比增长 3.3%；
• 服务和其他收入为 21.7 亿美元，同比增长 32%，环比增长 0.7%；
• 业务开支 24.1 亿美元，同比增长 43%，环比增长 13.1%；
• 自由现金流 8.5 亿美元，同比下降 74%，环比下降 15.6%；
• 现金、现金等价物和投资为 260.8 亿美元，同比增长 24%；
• Cybertruck 计划在 11 月 30 日进行首批交付，在德克萨斯州 Giga 工厂交付；
• 更⾼密度 4680 电池在按计划进⾏生产，特斯拉会继续在美国建设阴极⽣产和锂精炼产能；
• Model Y 截至目前仍然是欧洲最畅销的⻋型；
• 特斯拉的 AI 训练计算规模比上季度增加了一倍多；
• FSD Beta 累计行驶里程截至 9 月份为 5.25 亿；
• 第三季度储能部署量同⽐增⻓ 90%，达到 4.0 GWh，这是有史以来最⾼的季度部署量。

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