#1024小鹏汽车科技日#
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Optimus / 机器人
耗时 5 个月，小鹏团队实现了自研双足机器人的稳定行走。
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Optimus / 人形机器人归档
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Optimus / 机器人AI / 算力
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Optimus / 机器人能源 / 电池
极越与宁德时代官宣合作，宁德时代将为极越 01 提供高性能动力电池。
集度、极越与宁德时代联合宣布达成战略合作，具体包括： ——宁德时代为极越 01 提供高性能动力电池产品和服务保障； ——各方发挥优势，探索在高压超充技术、充换电、储能等领域的应用。 此次合作是要推动汽车机器人全新能源技术产品的联合研发与量产应用。 值得一提的是，极越 01 将于 10 月底…
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集度、极越与宁德时代联合宣布达成战略合作，具体包括：
——宁德时代为极越 01 提供高性能动力电池产品和服务保障；
——各方发挥优势，探索在高压超充技术、充换电、储能等领域的应用。
此次合作是要推动汽车机器人全新能源技术产品的联合研发与量产应用。
值得一提的是，极越 01 将于 10 月底正式上市， 9 月 19 日已在吉利杭州湾智慧工厂正式下线并开启预订，预售价 25.99 万元。
#新能源汽车##42how##极越#
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Optimus / 机器人AI / 算力
#特斯拉发布2023第三季度财报#
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FSD / RobotaxiOptimus / 机器人
关于特斯拉 2023 Q3 电话会议的一些内容记录：
Q：2024 年 Cybertruck 交付量是多少？ A：Cybertruck是一件非常复杂的产品，目前很难做出准确的预测，但是预计会在 2025 年的时候年产量在 25 万辆。 Q：4680 的进展？ A：本季度产量增长 40%，达到 2,000 万。目前首要目标是降本。比 Model…
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Q：2024 年 Cybertruck 交付量是多少？
A：Cybertruck是一件非常复杂的产品，目前很难做出准确的预测，但是预计会在 2025 年的时候年产量在 25 万辆。
Q：4680 的进展？
A：本季度产量增长 40%，达到 2,000 万。目前首要目标是降本。比 Model Y 电池高 10% 的 Cybertruck 电池本季度已在德克萨斯州的 2 号生产线开始生产。
Q：有关柏林和奥斯汀工厂产能扩张计划以及墨西哥 Giga 工厂的最新信息？
A：柏林和奥斯汀工厂，当前的首要任务实际上是最大限度地提高现有产量；墨西哥工厂正在开展基础设施和工厂设计，同时进行将在该工厂生产的新产品的工程开发。
Q：为什么 FSD 的价格会下降？
A：只是想让人能负担得起。 随着时间的推移，FSD 的价格将与其价值成比例增加，因此当前价格只是暂时的低点。
现场还有人提问 Optimus 机器人的最新信息以及是否会应用在 Giga 工厂的上产线上，马斯克表示未来将会定期在线发布最新消息，还开玩笑地说， Optimus 现在都可以做瑜伽了。
#特斯拉2023年第三季度财报发布##42how##特斯拉#
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Optimus / 机器人AI / 算力
#特斯拉2023年第三季度财报发布#
【盈利】 第三季度营业利润率为7.6% 第三季度GAAP营业利润为18亿美元 第三季度GAAP净利润为19亿美元 第三季度非GAAP净利润为23亿美元 【现金】 第三季度营运现金流为33亿美元 第三季度自由现金流为8亿美元 第三季度我们的现金及投资季度环比增长了30亿美元，至261亿美元…
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【盈利】
第三季度营业利润率为7.6%
第三季度GAAP营业利润为18亿美元
第三季度GAAP净利润为19亿美元
第三季度非GAAP净利润为23亿美元
【现金】
第三季度营运现金流为33亿美元
第三季度自由现金流为8亿美元
第三季度我们的现金及投资季度环比增长了30亿美元，至261亿美元
【运营】
第三季度储能装机总量为4吉瓦时
人工智能训练计算量增长至2倍以上
我们的主要目标在2023年第三季度保持不变：降低单车成本、自由现金流生成，同时最大化交付量，持续投资人工智能等成长型项目。
我们的单车成本在第三季度已降至3.75万美元。尽管我们新工厂的生产成本仍然高于我们成熟工厂的生产成本，为了进一步降低单位成本，我们在第三季度实施了必要的产线升级。我们一直相信一个行业的引领者必须是成本控制方面的引领者。
在高利率环境中，我们认为，保持正向自由现金流的同时，正确的做法是专注于可支持未来增长的研发和资本支出。本年度截至目前，我们的自由现金流达到了23亿美元，我们的现金和投资余额在持续改善。我们已经将我们的人工智能训练计算量增长至2倍以上，以适应不断增长的数据量以及我们的Optimus机器人项目。我们的人形机器人目前正在通过人工智能（而不是通过硬编码的软件）进行简单任务的训练，同时其硬件也在进一步升级。
最后，第三季度毛利合计超过5亿美元，我们的能源发电、存储业务以及服务和其他业务已成为我们盈利的重要贡献来源。
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Optimus / 机器人AI / 算力
在2023年第3季度，特斯拉的每辆车成本平均为37500美元。
特斯拉在 2023 年第三季度的主要目标保持不变：降低每辆车的成本，产生自由现金流，同时最大限度地提高交付量，并继续投资人工智能和其他增长项目。 第三季度，特斯拉每辆车的销售成本下降至约 37,500 美元。 虽然新工厂的生产成本仍然高于现有工厂，但特斯拉在第三季度实施了必要的升级，以进一…
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特斯拉在 2023 年第三季度的主要目标保持不变：降低每辆车的成本，产生自由现金流，同时最大限度地提高交付量，并继续投资人工智能和其他增长项目。
第三季度，特斯拉每辆车的销售成本下降至约 37,500 美元。
虽然新工厂的生产成本仍然高于现有工厂，但特斯拉在第三季度实施了必要的升级，以进一步降低单位成本。
“我们仍然相信行业领导者需要成为成本领导者。”
“在高利率环境下，我们认为专注于未来增长的研发投资和资本支出，同时保持正的自由现金流是正确的做法。”
“年初至今，我们的自由现金流达到 $2.3B，而我们的现金和投资状况持续改善。”
“我们的人工智能训练计算规模增加了一倍多，以适应我们不断增长的数据集以及我们的 Optimus 机器人项目。我们的人形机器人目前正在通过人工智能而不是硬编码软件进行简单任务的训练，并且其硬件正在进一步升级。”
“最后，我们的能源生产和存储业务以及服务和其他业务在第三季度的综合毛利润超过 0.5B 美元，已成为我们盈利能力的重要贡献者。”
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