能源 / 电池归档

----------------------

• 转发 @二大爷永远是二大爷: 特斯拉继续晒能耗，看看特斯拉持续优化的能耗如何

车型：2020 款Model 3 标续 三元锂电池

配置和设置见图，空调摄氏20度一档

@特斯拉客户支持@Grace陶琳-Tesla@Allan-Tesla
----------------------

via 特斯拉的微博

阿维塔科技副总裁、首席营销官 CMO 李鹏程在现场表示，智能电动汽车需要承载用户的情感价值。与之相呼应的是，阿维塔以「悦己」为核心，聚焦用户的生活化场景需求，引发价值观共鸣。

在你的心中，阿维塔是一个什么样的形象？

#42how##新能源汽车##阿维塔#

via 42号车库的微博

据悉，凯迪拉克 Celestiq 基于通用奥特能平台研发，搭载 111 kWh 的电池组和双电机 AWD 系统，预计续航为 483 公里，0 - 60 英里 / 小时加速时间为 3.8 s，充电十分钟补能 78 英里（约 125.53 公里）的续航。

与此同时，凯迪拉克 Celestiq 将采用大量的手工制作材料，还支持私人订制。凯迪拉克官方表示：「预计不会有两辆一模一样的 Celestiq 轿车」。

于凯迪拉克 Celestiq 而言，244.5 万人民币起的价格是劳斯莱斯闪灵的一半，也约等于 2 辆保时捷 Taycan。

其实来到这一价位区间，所谓的配置已经不那么重要，撑起高价位的核心是品牌的高价值。

大家觉得 244 万的凯迪拉克和你印象中的凯迪拉克相匹配吗？

#42how##新能源汽车##凯迪拉克#

via 42号车库的微博

到 8 月 10 日，宝骏云朵将正式上市，接下来就看最终定价了🧐

#42how##新能源汽车##宝骏云朵#

via 42号车库的微博

马斯克还表示，所有直播收入将捐给退伍军人慈善机构。

富豪约架都这么有格局吗😂

#新能源汽车##42how##马斯克#

via 42号车库的微博

余承东表示，这款纯电轿跑将会第一个搭载 HarmonyOS 4，作为智选车的全新品类，它采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验。

从图片来看，这款纯电轿跑的 Logo 为「Luxeed」，是华为和奇瑞的车？

#新能源汽车##42how##华为##奇瑞星途#

via 42号车库的微博

根据上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘的透露，宝骏悦也的五门版已在进行中。

#42how##新能源汽车##宝骏悦也#

via 42号车库的微博

有没有谁做过这个无聊测试？

via 小特叔叔的微博

相信等产能跟上，交付量应该还会往上一个台阶。

#新能源汽车##42how##小鹏g6#

via 42号车库的微博

但兰博基尼站出来，把表达直接拉满，宣布：「发布即获成功」。

via 于欣烈的微博

第一次在路上遇到东风风行的使馆车，现在用中国品牌车的大使馆还蛮多的，之前也见过长城哈弗、五菱，不过好像都是一些非洲国家，欧美使馆很少见用中国品牌的。

不过随着中国成为新能源领先者，相信以后肯定也能见到越来越多的挂使馆牌的中国品牌，毕竟他们的品牌都已经来中国寻求帮助了🐱

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#理想汽车

via 42号车库的微博

但有个问题，那就是现在还是有很多客户会指定要 GL8，如果换腾势 D9 需要付出很多的解释成本，而且客户也不一定能接受，所以还在纠结中。

大家觉得师傅应该如何抉择？如果是你租车的话是什么倾向于 GL8，还是腾势 D9？[二哈]

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

好久没有去过一代换电站了，问了下小哥，说整体来的人不算多，看了下数据也是如此，上周单天最多也就 6 次。

来的人不多也有好处，就是基本来都会有充满的电池。大热天下车等待换电的确不够友好，所以大家还是会选择去二代和三代站。

#新能源汽车##42how##蔚来#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @billy电车日记: 没想到，韩国的充电桩基建大佬竟然是特斯拉！除了超充，一堆的目的地充电桩！另外保时捷的目的地充电桩也有一些。

路上跑的最多的私家电车特斯拉最多，起亚和现代的电车基本都是营运车。
#新能源汽车#韩国·N首尔塔
----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @42号车库: 蔚来一代换电站你还会去么[二哈]

好久没有去过一代换电站了，问了下小哥，说整体来的人不算多，看了下数据也是如此，上周单天最多也就 6 次。

来的人不多也有好处，就是基本来都会有充满的电池。大热天下车等待换电的确不够友好，所以大家还是会选择去二代和三代站。

#新能源汽车##42how##蔚来#
----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @兔撕机: 我不认同的是蔚来换电这个形式，但是换电站将来变成蔚来超充站，蔚来储能站，还是很OK的。

----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @小特叔叔: 前几天我发了条微博，说2018年特斯拉就那么强了，2023年了还是“那么”强。

今天展开聊下我眼里特斯拉到2023现在的优势还有什么？

答案显然还是是三电、智能、安全以及最重要的成本。换句话来说，同样成本/毛利的车，你要做到特斯拉的水平是不可能的。

过去五年，特斯拉在能耗、续航、自动驾驶、安全等的方面，无疑是进步非常多。

它可以用最便宜的摄像头做最好的自动驾驶技术，甚至跨域拿来做记录仪；它可以用最小的电池跑最长的续航；可以用最便宜的车机芯片做出最流畅的车机系统；

同时，它的售价在过去几年快降了一半，让特斯拉走进了千家万户。

那为什么会有很多老车主反而会觉得特斯拉好像没什么改进？

因为这里就会出现一个矛盾：特斯拉企业愿景 VS 个人消费升级。

个人消费必然随着年龄、收入增长需要升级，比如需要更大的车；消费升级就是会花更多没那么划算的钱，比如电吸门、氛围灯、车载冰箱、高功率音响等等都属于“花里胡哨”的体验升级。但它也必然会提高我们在官网上经常看到特斯拉宣传的“用车成本”。

但这个跟特斯拉当前核心使命— “大规模替换燃油车”是有些冲突的。

显然，马斯克坚定选择“加速向可持续能源转变”，淘汰燃油车才是最后的胜利，而不是打造一个豪华汽车品牌，为“富人”服务。

所以，特斯拉是落后了么？不是，只是它选了一条更有时代意义和使命感的路，改变世界。
----------------------

via 小特叔叔的微博

关于 08 再来分享一个能说的，就是这次采用了 P3 电机，相比于 P2 结构，P3 布置在变速箱之后，可以直接驱动车轮，效率更高。所以在发动机不参与驱动的模式下，08 开起来基本就是一台电车的感受。

另一个就是 P3 方便布置更大的电机，可以提供更强的性能，所以 08 在纯电模式下也能达到比较高的车速。

#新能源汽车##42how##领克08#

via 42号车库的微博

根据中国兵器装备集团招标投标交易平台显示，重庆长安汽车股份有限公司、阿维塔科技（重庆）有限公司发布工厂改扩建招标文书，文书中提到，「阿维塔12」将同步推出纯电、增程双动力版本。

其中， 阿维塔 12 增程版将在长安汽车重庆两江一工厂投产，同生产线车型还有阿维塔 E16 纯电、阿维塔 E16 增程版和深蓝 C385 共线生产，生产节拍预定位 35 JPH，后期有望提升至 50 JPH。

比较好奇，既然要做增程，为啥不让 11 先上，而是要等到 12 才上呢？

#新能源汽车##42how##阿维塔11#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @Crumbling2023: 北京-锡盟-达达&热阿 08/23

只因一句提醒再不去草原就草就要黄了，6月初计划的锡林郭勒草原行最终在7月最后一天成行。
特斯拉Model Y标续挑战达达&热阿线，小🍠上能借鉴的攻略仅有长续。
去锡盟的路上我这唯一的电车引起了所有油车车主的侧目。
达达线遇到了一辆红色Model 3，走在前面风驰电掣。
热阿线上电车开始多起来，热水塘镇有特斯拉目的地冲，林西县有特来电。
第一次挑战600+KM自驾，达达&热阿之旅你可以永远相信车机导航，从锡盟冲到95%出发，到林西还绰绰有余，只因为热阿线有下坡，虽然都是百度，但只看手机导航你可能会焦虑的不行，一直觉得特斯拉车机导航遭到了过多的污名化，路线可能有待优化，但预估剩余里程绝对精准！
3天两晚，最后从赤峰回京，这一次的纯电之旅又打开了对特斯拉续航的认知新大门，虽然已经提车快2年，里程7W6，但我相信小Y接下来会陪伴我们抵达一个又一个纯电还未普及的新的目的地⚡⚡⚡@特斯拉

#TravelWithTesla##岁月如歌#
----------------------

via 特斯拉的微博

----------------------

• 转发 @小特叔叔: 啊…这是个坏消息。

Green拆解发现：相比HW3，Model Y 上的 HW4 娱乐电脑砍了一半内存和硬盘（8G、128G）

硬盘倒还好，毕竟车规级外挂盘已经开卖了，RAM咋也砍了！真的是在压成本的路上狂奔。
----------------------

via 小特叔叔的微博

广汽集团携旗下投资企业广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和广汽埃安共同捐赠人民币 1000 万元，用于受灾地区开展救灾及灾后重建工作。

#新能源汽车##42how##广汽#

via 42号车库的微博