频道消息归档

• 转发 @小米公司: 《雷军问网友》第二弹，他想问问大家，平常看爽文和短剧吗？如果你喜欢看，为什么？

7月19日晚7点，一起来看 2024#雷军年度演讲#小米公司的微博视频

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同时，smart 精灵 3 号 BRABUS 性能版及 Premium 版（右舵版）在车展呈现印尼首秀，并将于 2024 年底在当地上市，这也标志着 smart 正式回归印尼市场。

大家看好 smart 在印尼的发展吗？

#42how##新能源汽车##smart#

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这些可不只是简单的会场装饰。据介绍，宝马以后可能会用从苹果、仙人球中提取生物基材料用于汽车生产，比如座椅、饰面等。

#新能源汽车##42how##宝马#

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图二就是 1.72 立方米的水量。

#新能源汽车##42how##宝马#

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#42how##新能源汽车##多家传统车企退出价格战# 网页链接

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根据《红星资本局》的消息，继宝马之后，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从 7 月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。

另外，包括日产、奔驰和奥迪在内的一些经销商表示未收到品牌方调价的正式通知，但会根据市场情况动态调整，对「减量稳价」持积极态度。

大家支持车企「减量稳价」吗？

#42how##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##宝马#

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• 转发 @奥迪: 36年坚守前行

一汽奥迪累计销量突破900万辆
时间沉淀下的，不仅是品质与实力
900万选择背后，更是口碑与信赖
突破科技，全心交付始终如一
启迪未来，奔赴千万位有圆人
#900万有圆人#

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#新能源汽车##华为##华为车BU半年收入近百亿# 网页链接

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讲到颜色时，宝马放出来了经典的白色 BMW 507 图片。

宝马的白色的确经典，看到 507 时，真是忍不住感叹优雅永不过时。

此外，宝马的蓝色、香槟色都很经典，大家喜欢宝马的什么颜色？

#新能源汽车##42how##宝马#

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真的是弯道：他们打算研发一个能开任何车的机器人。

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比如 ID 家族在华的最新成员 ID.与众。

ID.与众寓意“源自大众，与众不同”，我看这辆车的外观，其实是这种理念最清晰的体现。以前很多人说大众的车长着一张“国民女婿”脸，端正靠谱，那 ID.与众就是“国民男友”脸，安全上多了一丝灵动。

这辆车整体设计充满张力，底色是大众 SUV 的家族比例，符合传统审美，特别是大灯设计没有采用新势力一窝蜂的眯眯眼造型，显得炯炯有神的多。

但加入轿跑风格后，这辆车的气质一下子活跃起来，从 X 形前脸到 Fastback Coupe 大溜背，以及中间丰富的截面线条，都体现出一种未来感。

当然最有意思的还是内嵌在各处的金色元素，辨识度极高，也高贵地表达着自己的独特。

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• 转发 @小特叔叔: Banyan 2.6.5 对我来说最大的遗憾是没能等到快捷场景里升级 NOP退出 的原子能力。

因为我是常年运动+模式，而运动+模式下4D舒适领航是不可用的。

显然这不科学，因为在NOP+状态下其实我完全能接受“舒适”模式。

目前快捷场景支持了我开起辅助驾驶NOP+时，自动切舒适模式，但没办法切回去，因为目前还没有退出NOP+原子级能力。

当然我也希望理想汽车的朋友们也能看到这条，因为我MEGA也是这么开的，平时都是运动+，但如果我NOA了，我希望MEGA自动回舒适+模式。

希望任务大师也把这个东西加进去。

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• 转发 @1024专员: 小米su7冒烟……疑似压到路边损毁大理石造成电池包受损！[费解]1024专员的微博视频

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• 转发 @超级车间成都: SU7 米粉小姐姐，贴了一个“酥妻粉”高亮膜，整车超惊艳超漂亮，太有眼光了#汽车贴膜##汽车改色##超级车间##电车改装##电车升级#@超级车间@小特叔叔成都·超级车间·洗车·贴膜·改装(成都店)超级车间成都的微博视频

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因为我是常年运动+模式，而运动+模式下4D舒适领航是不可用的。

显然这不科学，因为在NOP+状态下其实我完全能接受“舒适”模式。

目前快捷场景支持了我开起辅助驾驶NOP+时，自动切舒适模式，但没办法切回去，因为目前还没有退出NOP+原子级能力。

当然我也希望理想汽车的朋友们也能看到这条，因为我MEGA也是这么开的，平时都是运动+，但如果我NOA了，我希望MEGA自动回舒适+模式。

希望任务大师也把这个东西加进去。

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• 转发 @萝卜叔叔的车: 四舍五入，假装拥有蔚来汽车！这个 Nio Radio 真是非常不错，强力给非蔚来车主推荐。#强力推荐蔚来 Nio Radio#广州·广州外国语学校附属学校

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#新能源汽车##大众##金标大众来了# 网页链接

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同时，这车还有 3.3 kW 外放电以及 2.8 kW 车对车充电的能力，出门在外，这就是个巨大充电宝啊😂

今年 PHEV 车型真多啊，大家觉得红旗如何？

#42how##红旗HS3 PHEV#

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可变转向比、前后混合胎宽、DCC 自适应底盘调节、50：50，这些关键词，之前应该只能在运动型车上才能看到吧。但其实，这些配置在与众上都能找到。

在之前的视频里，重点带大家看了一下与众的外观设计，那在驾驶操控上，与众是不是会和它的外观一样，还是那么运动呢？那就让车库编辑颀然带大家来看一下这台「金标」大众开起来到底什么感觉。

本期视频你将看到：

• 与众操控感受有什么不一样？

• 与众有什么样的性能？

• 与众在转向上做了哪些努力？

• 它的内饰设计上有什么特点？

感谢观看！

#42how##新能源汽车##金标大众来了#42号车库的微博视频

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• ID.与众 Pro 长续航版，售价 20.99 万元；
• ID.与众 Ultra 长续航版，售价 22.99 万元；
• ID.与众 Max 高性能版，售价 24.99 万元。

ID.UNYX 产自大众安徽的 MEB 工厂，是金标大众 ID. UX 系列的第一款车型。这台车的长宽高分别为 4,663 x 1,860 x 1,610 mm，轴距为 2,766 mm，再外加溜背跨界的造型，定位于 A 级纯电轿跑 SUV。

ID.UNYX 的原型车是来自大众集团海外品牌 CUPRA 的 Tavascan，与大众 ID.5、奥迪 Q4 e-tron Sportback 同平台，主打的个性运动的市场。

而 ID. UNYX 更年轻化的市场定位，将和上汽大众 ID.4 X、一汽-大众 ID.4 CROZZ 一同补齐 A 级纯电 SUV 的市场，也是接下来大众在中国战略的重要一环。

#新能源汽车##42how##金标大众来了#

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车机里多了 3D 形象定制，然后还结合进了 AI 语言大模型，不用羡慕海外版车型了。

手机 App 上，多了原装的数字钥匙，除了控制车锁、车窗、寻车之外，现在还可以实现遥控泊车。算是 MEB 平台在本土化上一个不小的进步。

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