未来,在北美地区,安装和激活FSD V12.3.1并在交车前让客户进行短途试乘是强制性的。
几乎没有人真正意识到(有监督的)FSD实际上运作得有多好。
我知道这将减缓交付流程,但这仍然是一个硬性要求。
谢谢,
埃隆
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未来,在北美地区,安装和激活FSD V12.3.1并在交车前让客户进行短途试乘是强制性的。 几乎没有人真正意识到(有监督的)FSD实际上运作得有多好。 我知道这将减缓交付流程,但这仍然是一个硬性要求。 谢谢, 埃隆 via 常岩CY的微博
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- 转发 @常岩CY: 马斯克发全员信,要求在试驾中强制加入智驾体验环节,这应该会提升 FSD选装率 : 未来,在北美地区,安装和激活FSD V12.3.1并在交车前让客户进行短途试乘是强制性的。 几乎没有人真正意识到(有监督的)FSD实际上运作得有多好。 我知道这将减缓交付流程,但这仍然…
未来,在北美地区,安装和激活FSD V12.3.1并在交车前让客户进行短途试乘是强制性的。
几乎没有人真正意识到(有监督的)FSD实际上运作得有多好。
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埃隆
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比如,这次对于高度层面的预估就更准了。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
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马斯克表示 99% 的人都不知道特斯拉在 AI 方面的进步。 “由于我们不再受到人工智能训练计算的限制,改进将显着加速。” via 常岩CY的微博
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“由于我们不再受到人工智能训练计算的限制,改进将显着加速。”
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当有人使用您的推荐代码并购买 Model S/X/Y 时,他们现在将获得 1 年的免费高级连接,此外还有 3 个月的免费 FSD。 via 常岩CY的微博
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马斯克转载了两条使用了 FSD v12.3 的车主的 X (推特)。车主们发帖称特斯拉的 FSD Beta v12.3 是自动驾驶的飞跃性进步,但存在驾驶速度过慢的问题,并且会莫名其妙地切换速度。 马斯克在评论区回应称:「应该在 FSD Beta v12.3.1 中解决驾驶速度过慢的问题」…
马斯克转载了两条使用了 FSD v12.3 的车主的 X (推特)。车主们发帖称特斯拉的 FSD Beta v12.3 是自动驾驶的飞跃性进步,但存在驾驶速度过慢的问题,并且会莫名其妙地切换速度。
马斯克在评论区回应称:「应该在 FSD Beta v12.3.1 中解决驾驶速度过慢的问题」。
#42how##新能源汽车##特斯拉#
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3 月 18 日,英伟达正式发布人形机器人通用基础模型 Project GR00T,瞄准了人形机器人和具身智能。 同时,英伟达还发布一款基于 NVIDIA Thor 系统级芯片(SoC)的新型人形机器人计算机 Jetson Thor。 Jetson Thor 包括一个带有 transfor…
3 月 18 日,英伟达正式发布人形机器人通用基础模型 Project GR00T,瞄准了人形机器人和具身智能。
同时,英伟达还发布一款基于 NVIDIA Thor 系统级芯片(SoC)的新型人形机器人计算机 Jetson Thor。
Jetson Thor 包括一个带有 transformer engine 的下一代 GPU,其采用 NVIDIA Blackwell 架构,可提供每秒 800 万亿次8位浮点运算 AI 性能,以运行 GR00T 等多模态生成式 AI 模型。
这与特斯拉将 FSD 芯片用于旗下的 Optimus 机器人业务,有异曲同工之妙。
英伟达表示,基于 GR00T 驱动的机器人(代表通用机器人 00 技术)将能够理解自然语言,并通过观察人类行为来模仿动作——快速学习协调、灵活性和其它技能,以便导航、适应现实世界并与之互动。
另外,英伟达表示,它正在为一批领先的人形机器人公司开发一个综合的 AI 平台,这些公司包括 1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士顿动力公司、Figure AI、傅利叶智能、Sanctuary AI、宇树科技和小鹏鹏行等。
不得不说,在人形机器人这件业务上,英伟达也是摸着特斯拉过河的。
#新能源汽车##42how##英伟达#
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到四月底或五月初应该会非常闪耀。 via 常岩CY的微博
到四月底或五月初应该会非常闪耀。
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特斯拉现在释放的福利优惠叠加起来,也是不少了,甚至还允许老车主转移FSD/免费超充,可以说是使出了浑身解数。 有人算了下23款Model Y现车,加一些地方补贴,23万多就能拿下了。 但即便如此,官网还是有不少现车。。。上海工厂的车现在都安排出口给加拿大了。 via 小特叔叔的微博
特斯拉现在释放的福利优惠叠加起来,也是不少了,甚至还允许老车主转移FSD/免费超充,可以说是使出了浑身解数。
有人算了下23款Model Y现车,加一些地方补贴,23万多就能拿下了。
但即便如此,官网还是有不少现车。。。上海工厂的车现在都安排出口给加拿大了。
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特斯拉已开始部署其推动最新的 FSD V12.3 测试版的软件更新,该版本集成到 2023.44.30.25 软件更新中。 马斯克在 X 声称:「这是一个重大的发布,应该被称为 V13。」 不过,特斯拉 FSD v12.3 目前只面向部分 Tesla 员工和被选中的测试者推出。 via 4…
特斯拉已开始部署其推动最新的 FSD V12.3 测试版的软件更新,该版本集成到 2023.44.30.25 软件更新中。
马斯克在 X 声称:「这是一个重大的发布,应该被称为 V13。」
不过,特斯拉 FSD v12.3 目前只面向部分 Tesla 员工和被选中的测试者推出。
#42how##新能源汽车##特斯拉#
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- 特斯拉 FSD Beta 版本可能会在今年 10 月于欧盟的某些地区发布; - 特斯拉中国仍在推进 FSD Beta 的发布,暂定目标是今年夏天。 via 42号车库的微博
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via 于欣烈的微博
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在货柜里尘封12年后,被美国头号特斯拉黑拿下了[允悲] 就是那个在超级碗上打广告黑 特斯拉FSD 那位富豪! 最近看看把我那台Roadster送去修大电池先,买回来一年多,该收拾收拾了! via 小特叔叔的微博
在货柜里尘封12年后,被美国头号特斯拉黑拿下了[允悲]
就是那个在超级碗上打广告黑 特斯拉FSD 那位富豪!
最近看看把我那台Roadster送去修大电池先,买回来一年多,该收拾收拾了!
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- 转发 @不是郑小康: 最近看了大量 X 和 YouTube 上的 FSD v12,主要是 Whole Mars Catalog、Edge Case 和 AI DRIVER 这三位。一句话总结,FSD v12 相比 v11 在一些基础体验上出现了难以理解的倒退,但依然是当之无愧的城市辅助…
以下是具体分析。
1. FSD v12 会在抵达目的地前 50 - 100 米看到车位直接拐进去,然后驻车。
2. FSD v12 抵达了目的地但视野范围内没有停车位,系统会继续往前开,连续 4 个右转兜回来,在抵达目的地前找到一个车位停进去,然后驻车。
3. FSD v12 会在抵达目的地前 50 - 100 米,看到别的小巷子,提前拐进去——注意,这个时候 FSD 走的路线和导航是不一致的,导航就会继续不断更新路径规划——但 FSD 压根不按导航开,FSD 会绕着目的地周围转,直到找到车位停进去,然后驻车。
这三种行为,唯一的共性就是「人也是这么开的」。这种能力究竟是如何训练出来的,真的给系统看足够多「人类开车即将抵达目的地」的视频,模型就能抽象出这些逻辑吗?
这一点非常奇特,因为我们看 22 年的特斯拉 AI Day,其实 HW 3.0 的算力已经用得很满了。
如果我们看仪表上的可视化信息,会发现 FSD 的感知性能其实出现了严重的倒退,各种检测、跳变都不符合 FSD v11 应该有的表现,更不可能是 v12,否则规控不会那么行云流水,说明感知的置信度是非常高的。
高速场景从表现看,应该就是 v11,Teslascope 说确实是 v11,特斯拉仍在对高速场景的 v12 进行测试,但未获官方证实。
即使不谈高速,在城市里特斯拉是如何实现 v12 和另一个仅用于可视化的 BEV 模型同时运行的?
一个典型的场景是窄路错车,不局限于停车场,中国的国道省道县道乡道有大量双向共享,可临时借道的道路,如果恰好还有临停车,就非常依赖本车和其他车驾驶员的意图的交互。
A:你先走?
B:还是你先走。
A:好,那我先走。
这样的信息交互是仅通过观察车辆的启停来实现的,FSD v12 实现了,至少在 AI DRIVER 的测试中实现了一次。
此外,这类场景里的路口处,有时候对向驾驶员是不打灯的,人类驾驶员很多时候是根据对向车辆的车身姿态——甚至是前轮的转向角来意会对方接下来的驾驶轨迹的。FSD v12 也可以。
一句话,对于弱甚至是无交规、交通灯光信号的驾驶场景,FSD v12 的表现取得了巨大的进步。
还有类似和对向车辆共享的潮汐变道之类的,语义信息更丰富的交通场景,FSD v12 是 OK 的。
最重要的是,正如特斯拉规控负责人 Paril Jain 说的,特斯拉没有专门投入资源挨个解决这些场景,许多能力是 FSD v12 看了大量的视频无师自通的。
当然了,这也使得我们 3 个月前制作的 FSD v11 体验视频完全失去了意义。
没错,各种艰难复杂无法编程的场景,看起来 FSD v12 都学会了,但最简单的 0 障碍物的大直路,FSD v12 表现还不如 Autopilot。
当然,这可能难以称为一个 bug,只能说至少目前 FSD v12 并未真正获得一个人类和外界交互的能力。
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