能源 / 电池归档

和特斯拉 Cybertruck 类似，启源 E07 的座舱与尾厢之间并不相连，它通过穹顶玻璃、座椅、隔断、下翻式尾门、悬挂等自由变换形态。

当该车型处于SUV形态之下，座舱和尾厢各自为独立空间；当该车型的下翻式尾门、后穹顶滑动打开之后，又能够变身为一台电动皮卡。

大家觉得长安启源 E07 能成为「中国版 Cybertruck」吗？

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• 硬件上，全车配备 11 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达和 2 个激光雷达；

• 搭载了长安全栈自研的智驾领航辅助驾驶系统，采用 BEV 感知技术，具备 L2 + 级智驾辅助功能，可实现自主上下匝道、自主换道超车、自动避障、自行选择高效行驶车道等功能。

官方称长安的智驾系统全球首创了 AI 交互智驾，实现各种智驾功能只需要动口发出指令，不知道能做到什么样的理解程度，期待实车体验一下。

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聊到纯电车，续航肯定是绕不开的话题。如今 40 万的纯电，动辄 7、800 km 的续航，还会不会有里程焦虑？ 所以我们要做一场纯电豪华轿车的续航测试。

为此特别邀请到了我们的两个好朋友，亚菡以及饭团，再加上 42 号车库姜小黑，一共同完成奔驰 EQS、享界 S9 和蔚来 ET7 的纯电续航测试。

奔驰 EQS 我们选的是 450+ 先锋版，CLTC 续航里程是 813 km，搭载了一个 245 kW 的单电机，电池度数全场最大为 111.8 kWh，因此吨位也是最重的，整备质量达到了 2,490 kg，风阻系数是 0.2。

这次参赛的享界 S9 是 Max 后驱长航版，官方 CLTC 续航里程最长，达到了 816 km，电池为 100 kWh，整备质量是 2,246 kg。电机为后驱 230 kW 的单电机，风阻系数最低是 0.193。

最后是蔚来 ET7，搭载 19 英寸轮毂后的官方 CLTC 续航是 705 km，账面的续航里程稍弱一些，但这是全场唯一一台双电机的车型，有 480 kW 功率。电池同样是 100 kWh，风阻也挺低是 0.208。所以这场对比谁赢谁输还真不好说，大家也可以猜猜哪台车会更能跑一点？因此本期节目，你将看到：

EQS、S9、ET7 的高速极限续航能力；
在城区里 EQS、S9、ET7 的电耗表现；
这三台车的城区、高速体验上有什么特色。

感谢大家观看！

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这套系统不仅可以根据路面情况自动调节阻尼，通过「软硬适中」的表现带给驾乘者更平衡的舒适性和操控稳定性，它的高低调控范围是 90 mm ，可以实现「高低可调、软硬可调、动态自适应、静态自找平」。

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这样的话，这款车既具备了轿车的操控和舒适性，又拥有皮卡的大容量货厢，空间上的可玩性很高。

来看看这款车目前透露的卖点：

全景智慧可变 SUV、一车抵多车、3,120 mm 超长轴距、双重零重力座椅、长安高阶智驾、空气悬架 + CDC、800 V 高压充电、AI 星海大模型、星际开合穹顶、电动折叠隔断等。

大家觉得哪一点最有吸引力？

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特斯拉的 Robotaxi 将对公交车市场产生冲击？

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• 转发 @乐道庆华_ONVO: 耳听为虚，眼见为实，我回上海的路上给大家实测了一下，充电功率164.9kw！乐道L60充电速度杠杠的！#乐道l60##乐道##36天2万公里乐道中国行#乐道庆华_ONVO的微博视频

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• 转发 @孙少军09: 车fans已确认，截止周六极氪7X 的24小时大定锁单已破6K

锁单不可退，不包含今天新增

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各位已经拿到车的朋友，来评论区分享分享初步的体验？

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如果腾势 Z9GT 可以稳定表现下去的话，那么腾势品牌整体销量就可以实现新的突破，不用再只主要靠着腾势 D9 上量了。

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测试车型分别是奔驰 EQS、享界 S9 以及蔚来 ET7。

大家猜猜这场续航测试谁能赢？

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评论区分享交流下体验？

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那么，大家现在买新能源车会特意看电池品牌吗？

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• 转发 @硬哥: iPhone 16 Pro Max充电毫无惊喜哎，低电量的时候也就是15V2A，30W最稳，高于30W的只是一闪而过。 硬哥的微博视频

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智界 R7 之前发布的预售价是 26.8 万起，大家觉得智界 R7 上市后有机会成为爆款吗？

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长城汽车与华为达成了新的合作，合作方面主要是：

• 营销市场洞察；
• 广告公域投放；
• 用户互动交流；
• 售后服务；
• 用车服务；
• 市场生态服务。

与此同时，聚合了哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡这 5 个长城旗下品牌车型、服务、用户业务的全新长城汽车 APP 也将上架鸿蒙应用市场。

随着长城用户规模的增长，长城开发新的长城汽车 APP，并上架鸿蒙应用市场，其实也是长城对保客运营的一种新尝试。

#42how##新能源汽车##长城汽车#

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这台MEGA的预约充电我就没正常用过，因为22:00开始充根本充不满。。。每次停好都手动点开始。

要容量怕不够的话，是不是可以让充电桩更智能一点，比如22:00以后允许21kW…白天就限流7kW[允悲]

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最终选择了大众款配置，银外白内大轮毂，方便之后好出手！哈哈哈

为什么会买它？
很简单，热度高，作为新能源体验型博主还是得入手一台深入体验了看看。

当然主要还是这个14.9万的价格，真的很难拒绝啊！😂

这车我怎么亏都亏不到哪里去，这也是BaaS神奇的地方之一，买二手的时候折价的它不折电池…因为你都没买电池。

所以，买台乐道，过渡到明年蔚来新车，流量、体验储备两手抓！这必须得买是不是？

这台车有太多新鲜内容可以挖掘了，比如：

能耗能不能干过Model Y？
电子电器架构是不是真能待机1000天？
哨兵模式到底多省电？
把那个超大冰柜开着，待机能抗多久？

是的，关注乐道的朋友保持关注就对了！🐱

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• 转发 @哲伦班长: 理想 X 小特叔叔@小特叔叔 高端新能源专场试驾，上海团队的精心准备，网友们家庭成组的热情报名。

理想的全系车型都是真金不怕火炼，一试便知合适的车。

试驾专场可以容纳的用户有限，欢迎全国各地感兴趣的朋友预约门店试驾！端到端+VLM的智驾体验已上线哦！ 上海·理想汽车上海浦东交付中心

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• 旭日 5 智能计算芯片：具备 10 TOPS 算力，满足复杂机器人计算需求，已应用于多款消费级产品。

• RDK X5 开发者套件：针对中小创客和个人开发者，提供高性价比和便捷的开发体验。

• RDK S100 具身智能算力核心：将与多家顶级合作伙伴（如星动纪元、逐际动力等）共同推出，具备百 TOPS 级算力，专为大参数 Transformer 优化。

发布会结束之后，针对 2024 地瓜机器人开发者日暨新品发布进行了一次群访，受访嘉宾为地瓜机器人CEO 王丛、地瓜机器人开发者生态负责人 胡春旭。以下是群访大致内容：

媒体：关于旭日5，预计能卖出多少产品？
王丛：当然会有评估，实际上已有大客户在准备量产，未来几个月会陆续发布。

媒体：关于具身智能，智能容易，但具身难，怎么看？
王丛：确实存在不确定性，各种技术路线和数据采集标准尚未统一，行业仍处于发散状态，但值得尝试。

媒体：RDK X5的低价令人惊讶，如何做到？
胡春旭：我们不只看硬件价格，而是通过生态合作和支持开发者，创造更多商业机会。

媒体：地瓜机器人是否只做硬件？还有哪些生态建设思路？
王丛：我们与众多硬件制造商合作，借助生态合作提升整体效果。

媒体：人形机器人是新兴产业，未来看法？
王丛：新公司崛起令人振奋，但人形机器人普及还需时间，更多会落在特定场景。

媒体：开发者套件支持方面有哪些？
胡春旭：RDK提供完整的开发链条支持，帮助合作伙伴集中精力解决实际问题。

媒体：大模型对芯片设计有何影响？2030年智能机器人爆发的依据是什么？
王丛：大模型推动硬件优化，至于2030年的预期，类似自动驾驶的发展周期，需耐心观察。

媒体：大模型微调是否增加开发者难度？
王丛：我们在微调上会做优化，确保开发者体验良好，解决问题是我们的责任。

媒体：与高校的合作细节如何？
胡春旭：我们结合学生需求，提供算法培训、硬件支持及比赛机会，培养未来开发者。

媒体：哪些市场在近期起量比较看好？
王丛：消费类机器人如扫地机器人是最大市场，未来如割草、陪伴机器人也会迅速崛起。

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