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据当地媒体报道，昨晚，一名纵火犯在德国柏林不同地点点燃了三辆特斯拉，所幸火势没有蔓延到电池。

昨天，海德堡的另一辆特斯拉据称也被点燃。

继工厂被围攻之后，特斯拉在德国的发展又出现了一丝阴云，

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• 转发 @常岩CY: 几分钟之前，NVIDIA 以 3.33 万亿美元的市值超越微软，成为全球最有价值的公司。

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这次时差倒的策略感觉遇到了重大挑战。

其一是这次在外面连呆的时间太久了；

其二是正好凌晨三点有欧洲杯比赛，在最清醒的时候还有事可做……

其三是数码设备真的太容易让人头脑亢奋了。

我觉得我现在要是睡下去了，估计再醒来就下午四点了……但不睡也不是个事……

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最早其实要换SU7，也主要是我老婆自己的意思，在发布会那天看到了那种樱花下的霞光紫，心动了，大半夜跑去试驾，觉得开着还不错，而且还能给我用来做做内容。

因为指标和置换补贴，还考虑到家里车闲置着纯贬值，于是就决定把ET5卖掉先。

23 万卖掉了买断版本的 ET5，花了 29.9 万拿下 SU7。

但开了几回，她还是怀恋蔚来，怀恋 NIO Radio，怀恋熟悉的味道，怀恋 NOMI，怀恋座舱里各种细节的功能，所以她又来开我的ES8了。

但对于我来说，虽然 SU7 非常好开，但从 60多万的 ES8 换过去，我最在意的 NVH 和音响就很有点难接受，这导致我天天更愿意开同样近 60W 的 MEGA 通勤。

那问题又来了，我日常天天开 MEGA 和 我老婆天天开 ES8，很明显这个 SIZE 对我们两个日常用，都会略有点蛋疼。。。

得，还是给她买回去蔚来吧。

于是，趁着雷总6 月大批量交付SU7 前，我开了 2个月的 SU7 卖出了 30.6666 万，还赚了 6666 元。

本来我打算买 ET5T 的，但她坚持要买 ET5，反正也不是我开，就听她的！

这次都按照她喜欢的配置来，还特意选了 20 英寸轮毂（之前吐槽我给自己ES8 选 22 英寸，给她只选 19 英寸）。

那最后说说现在我买 ET5 2024款 有多划算？

车价 32.19 万，减掉 BaaS 70000，减掉换电权益 30000，减掉选配优惠 18000，再减10000 置换补贴，再减掉之前 BaaS 的礼券，等于 19.26 万

然后因为各种复购权益叠加，还有好大几万积分。

虽然我亏了一个电池买断，但积分+小米的溢价+差价，配合现在BaaS 租金的优惠（500多/月），再加上这次15%首付，零利息贷款，我粗算下来，这已经够付我几年的 BaaS 费用了。

四舍五入，约等于 2023 款免费升级 24 款，然后还白开了 2 个月小米 SU7。

那还犹豫什么，冲它！

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• 转发 @小特叔叔: 聊聊 et5-》su7-》et5 是怎么样的体验？

最早其实要换SU7，也主要是我老婆自己的意思，在发布会那天看到了那种樱花下的霞光紫，心动了，大半夜跑去试驾，觉得开着还不错，而且还能给我用来做做内容。

因为指标和置换补贴，还考虑到家里车闲置着纯贬值，于是就决定把ET5卖掉先。

23 万卖掉了买断版本的 ET5，花了 29.9 万拿下 SU7。

但开了几回，她还是怀恋蔚来，怀恋 NIO Radio，怀恋熟悉的味道，怀恋 NOMI，怀恋座舱里各种细节的功能，所以她又来开我的ES8了。

但对于我来说，虽然 SU7 非常好开，但从 60多万的 ES8 换过去，我最在意的 NVH 和音响就很有点难接受，这导致我天天更愿意开同样近 60W 的 MEGA 通勤。

那问题又来了，我日常天天开 MEGA 和 我老婆天天开 ES8，很明显这个 SIZE 对我们两个日常用，都会略有点蛋疼。。。

得，还是给她买回去蔚来吧。

于是，趁着雷总6 月大批量交付SU7 前，我开了 2个月的 SU7 卖出了 30.6666 万，还赚了 6666 元。

本来我打算买 ET5T 的，但她坚持要买 ET5，反正也不是我开，就听她的！

这次都按照她喜欢的配置来，还特意选了 20 英寸轮毂（之前吐槽我给自己ES8 选 22 英寸，给她只选 19 英寸）。

那最后说说现在我买 ET5 2024款 有多划算？

车价 32.19 万，减掉 BaaS 70000，减掉换电权益 30000，减掉选配优惠 18000，再减10000 置换补贴，再减掉之前 BaaS 的礼券，等于 19.26 万

然后因为各种复购权益叠加，还有好大几万积分。

虽然我亏了一个电池买断，但积分+小米的溢价+差价，配合现在BaaS 租金的优惠（500多/月），再加上这次15%首付，零利息贷款，我粗算下来，这已经够付我几年的 BaaS 费用了。

四舍五入，约等于 2023 款免费升级 24 款，然后还白开了 2 个月小米 SU7。

那还犹豫什么，冲它！

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• 转发 @Kang: 身边买了mega的朋友都说好（没有商单没有推广不是媒体的也这样说），但是我还是很抗拒到下一个阶段，还是想快想威[淡淡的]

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这是我今年花的最值的一笔钱。

我在布拉格闲逛的时候，发现了一个叫做 Squishmallow 的品牌，我感觉这家的逻辑就是诠释了一切 IP 都能胖化圆化毛绒化。

然后我就买了一个格兰芬多的狮子，请大家忽略因为 iPhone 前置相机画质不佳导致的我脸的下巴二层化[doge]

买完之后发现欲罢不能，这玩意的体积、填充和表面手感让人的安全感、温暖感、舒适感都到了婴儿级的满足程度。

给我一个支点我能不能撬动地球不知道，但是给我个狮子我确实能睡一天。

不过没见到我们斯莱特林的蛇的实物是个遗憾，后来看了网图之后发现我去查他的样式是个更大的遗憾🙂

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Marius Hayler 在领英上表示：在蔚来度过了几年的美好时光（首先作为挪威总经理，然后作为在慕尼黑工作的德国总经理）之后，我现在决定回到我的心灵和头脑所属之地，北欧，挪威和奥斯陆。

然而，我还想通知大家，我不仅会改变“地址”，还会更换雇主。我想感谢Monika Franke和Kristian Elvefors的信任，并且我迫不及待地想要见到北欧和挪威的Polestar团队和合作伙伴。我非常期待在八月以北欧总监和挪威总经理的新角色加入Polestar。

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就问啥时候在沙漠玩香槟塔[doge]

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此前有媒体报道称，岚图旗下命名为「知音」的全新纯电家用 SUV 将在东风日产云峰工厂生产，该工厂为东风日产纯电动车型 Ariya 生产基地。

据第一财经报道，东风公司知情人士回应称，东风日产其实是租用该工厂生产旗下车型，岚图亦是采用类似模式。

公开信息显示，云峰工厂项目建设名称为东风汽车集团股份有限公司乘用车扩建项目，并不是前期媒体报道的 「东风日产工厂」，投产车型也不限于合资车型。

#42how##新能源汽车##岚图#

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#42how##新能源汽车##深蓝g318#

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根据特斯拉美国官网，Model 3 长续航全轮驱动版售价下调 250 美元（约合人民币 1,814 元），最新售价为 47,490 美元（约合人民币 34.46 万元）。

目前，国内在售 Model 3 长续航全轮驱动版的官方指导价为 27.19 万元。

这次降价的幅度非常小，大家觉得国内的 Model 会跟着降价吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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看这份榜单，问界新 M7 单一车型销量确实「遥遥领先」于其他，成功其实只要一个爆款。

#42how#

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6 月 11 日，伯克希尔·哈撒韦减持了比亚迪 H 股，减持股份达 134.75 万股，持仓比例由 7.02% 降至 6.9%，每股交易平均价为 230.46 港元。按此价格计算，巴菲特此番减持合计套现约 3.1 亿港元。

自 2022 年 8 月 24 日首次减持比亚迪以来，这是伯克希尔第 14 次抛售比亚迪股票，上一次减持行为则发生在 2023 年 10 月 25 日。

据《南方财经》消息，比亚迪方面回应称：公司在和对方沟通。公司经营状况良好，销量、利润等保持增长。

#42how##新能源汽车#

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朱江明还透露了零跑产品策略：到 2026 年，发布四个系列的产品。C 系列主打 15 万元级别，A 系列明年发布，主打 10 万元级别，D 系列 2026 年发布，主打 20 万元级别，以及以海外为主的 T 系列。整个产品矩阵就全了。

激光雷达和高阶智驾卷到了新的价格带，对车企的成本控制又是一个严苛的考验。

#42how##新能源汽车##零跑#

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