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◉ 华为新动作点评：问界新 M5 发布、智界 S7 二次发布、车 BU 新品牌乾崑
◉ 商务车型怎么做：什么是商务车、蔚来 ET7 和享界 S9 发布
◉ 北京车展感受
◉ 特斯拉 Dojo 芯片

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

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乐道的目标用户人群及规模跟蔚来差别不小，其中很多人可能还不了解换电，或者对换电并不认同。（优势是同时还有 900V 高压快充）

技术产品方面，乐道当然可以打开蔚来的资源库直接用。
补能网络方面，乐道也能借助蔚来的一部分资源。
但用户和市场方面，乐道要完成自己的从 0 到 1，不可能站在蔚来的肩上从 1 到 10。

via 于欣烈的微博

其实干改装，理想是个不错的选择，很多之前做特斯拉专改都在准备也做理想的了。

我们超级车间也有在做，比较常见的项目就是电动踏板和底盘护板，还有旋转座椅。今天广州就有台L7 Ultra贴车衣隔热膜，外加装电动踏板 + 美铝合金底盘。

对于L6，还可以有电吸门可以做～当然MEGA也可以改，1980我改好了挺香。

有需要的朋友，北上广深杭都可以扫码安排！

via 小特叔叔的微博

• 转发 @不是郑小康: 一辆不搭载外后视镜的贴着特斯拉厂牌的 Model 3 焕新版被发现正在美国测试。从照片上看，特斯拉似乎在对侧前、侧后和正后的摄像头位置进行新的测试。

在 2023 年 9 月，Elon Musk 回复网友说（汽车）未来不会再搭载内外后视镜。从 Cybertruck 可拆卸的外后视镜和可关闭的后舱盖看，特斯拉很想通过摄像头画面干掉这些部件。

但这辆 Model 3 更大概率不是测试乘用车的设计，而是特斯拉筹备已久的 Robotaxi。特斯拉的朋友一直说，Robotaxi 和乘用车有根本不同，所有设计都应该重新设计，我相信他们说的不仅仅是删掉方向盘吧。

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• 转发 @小特叔叔: 没买蔚来前的我：为毛要砍手套箱，多不方便。

现在的我：所有车都应该把这玩意儿砍了，怎么能为了放个行驶证委屈我膝盖？

嗐，真香定律😁

via 小特叔叔的微博

现在的我：所有车都应该把这玩意儿砍了，怎么能为了放个行驶证委屈我膝盖？

嗐，真香定律😁

via 小特叔叔的微博

当挂R时，屏幕上会提示您转动方向盘并踩下刹车以启动自动换档。绿色复选标记表示每项操作均已完成。 小特叔叔的微博视频

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• 转发 @不是郑小康: 理想 AD Max 3.0，一个质的飞跃。

过去一周我开了有小 300 公里的理想 AD Max 3.0 v5.2.0（AD Beta 1），这是一个脱胎换骨的新版本，在技术、产品和体验上都取得了巨大的提升。可惜李想最近不拿他的微博给 AD Max 传播了，用大家熟悉的某个 CEO 的典型话术，这属于是 blow your mind 或者 totally different 或者 next level 是吧：）

覆盖度，官方说 AD Max 3.0 将逐步开放全国所有路段，只要导航经过的地方，城市 NOA 都能去。我自己实测的话，这小 300 公里 99% 以上的行程是 NOA 运行的，考虑到目前 AD Max 3.0 处于仅限 1000 人规模的内测阶段，这个覆盖度和中国最好的竞品没啥区别了。

体验层面，我思考很久该怎么分享，最终决定不谈任何我注意到的技术细节，一是大家也不关心，二是我也不过是班门弄斧瞎猜，有啥可说的呢。

直接说体验的话，我必须说这个完成度还是可以的。应该这么说，在中国糟糕至极的竞争环境下，许多品牌是不会把城市 NOA 体验打磨到这个水平才仅仅推送给 1000 个用户的——

——不要误会，我绝没有半分鼓励理想汽车扩大推送规模的意思，相反，我认为理想汽车做出了非常难得的行业拨乱反正的一步。另外据我所知 AD Max 3.0 理想官方是不鼓励上传到社交平台传播的，虽然有用户发出来，@哲伦班长 也会不尴不尬地转一下（这个骑墙派，没有理想汽车官号和李想坚定！）。

从我的理解来看，理想汽车，一个在舆论上被认为是智驾做得不够好，但营销上做得好的品牌，如今智驾的技术、产品和体验在猛烈追赶，但还差临门一脚，还没到全量推送的阶段，但忍住了不全网山呼海啸的宣发。这符合你们的认知么？

本质上，AD Max 3.0 的体验上限高了非常多，但依然有一些问题需要优化，其中当然也有部分是我们所谓的关键接管——但这十分合理，这不就是理想严格筛选前 1000 名智驾发烧友内测的根本逻辑？

我喜欢理想 AD Max 3.0 对用户负责的运营甚至超过 AD Max 3.0 工程上的突破，因为这是行业引领级别的。希望行业所有智驾接下来都学理想的智驾，工程上重拳出击，营销上唯唯诺诺，这是对用户最大的负责。

至于 AD Max 3.0，打个比方，我认为理想当前的内测类似打仗攻下了一个山头，但仗还没打完，敌人一边撤退到半山腰和山脚下一边继续进攻，所以战争还没有结束——但问题是山头已经攻下来了。

AD Max 3.0 给我最大的启发是，既要看速度，也要看加速度。我觉得没有所谓稳固的第一梯队，别把话说那么死，能有多可靠呀。

我写这条的时候，理想的 AD Max 3.0 v5.2.0（AD Beta 2）应该推送了，所以这是一个过时的评论，Beta 2 应该又好了一些。

via 小特叔叔的微博

• 转发 @XP-何小鹏: 和互联网创业不同，我在汽车行业的经验是：好的时候不要过分认为自己聪明和牛逼，不好的时候实际上绝大部分问题也不是竞争和他人，核心要自省和PDCA。

造车是长跑，一脚油门一脚刹车是大忌，行稳致远，追求多边形战士的复利增长才是大机会，最近和我们很多同学都在反复聊这些观点，和同学们一起穿越逆风周期迎接顺风成长💪

via 小特叔叔的微博

结论是：Type-C 接口处容易弯。

这说了和没说一样……

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• 转发 @常岩CY: 最近我有一个朋友怀孕了，上下班不太方便，坐地铁太挤、打车又总打到电动车，坐着容易恶心想吐，想买个车又只有电动车指标，可把她愁坏了。

咱们今天来聊一下，电动车晕车这个问题，是不是一定无法解决呢？

via 常岩CY的微博

这部片子讲了丹麦在日德兰岛荒原进行开荒的先驱所遇到的故事，你很快就发现，与天灾相比，人性，特别是极其低劣且无法战胜的人性，才是一切勇气最大的阻隔。

这部影片最让人着迷的，是男主所表现出的，极度隐忍的痛苦和永不熄灭的盼望。

另外，我觉得这个片子的女二的颜值也在近年来的欧洲电影中值得一提。

这部电影推荐给所有希望平和的人观看，因为你看完之后，所有的愤怒和喜悦，都会被中和为0。

via 常岩CY的微博

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• 转发 @董买买: 乐道L60预售价格21.99万，今天传来好消息#艾铁成称乐道l60订单量远超预期# ，于是一个古早的问题又被拿了出来：

为啥乐道要5月开发布会，但是9月才能交车？难道不能“今天发布，明天交车，发布即交付，交付即上量么”？

哈哈，斌哥真的是被这个问题搞无奈了，今天这个问题，@李斌 、力洪、@乐道铁成 三个人一起回答了，一起看看呗。 董买买的微博视频

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• 转发 @常岩CY: 最近我有一个朋友怀孕了，上下班不太方便，坐地铁太挤、打车又总打到电动车，坐着容易恶心想吐，想买个车又只有电动车指标，可把她愁坏了。

咱们今天来聊一下，电动车晕车这个问题，是不是一定无法解决呢？

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但也没我们脑补的那么硬。

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我们今天刚刚给小米 SU7 更新了带有端到端代客泊车的 1.1.0 版本，想着试试端到端代客泊车的能力究竟有多强，于是我们给它设下了重重关卡，就想看看它的表现到底怎么样？

#小米汽车##42how#42号车库的微博视频

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理想官方还宣布，目前的锁单量已经到 3.4 万，下个月产能将突破 2 万台。

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大家对小米 SU7 Pro 有什么想了解的吗？

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大家最期待几座版车型呢？

#42how##新能源汽车##乐道#

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