能源 / 电池归档

今天，特斯拉正式公布了代号为WO2024182432 的 Unboxed 生产模式的技术专利。

“此专利介绍了一种创新的模块化架构，用于高效地组装车辆。此方法允许车辆部分的并行制造，减少了装配时间和复杂性。”

专利中介绍到，生产一辆车以后只需要四步：

1、将车辆装配过程分解为独立模块
2、主要车辆部分的并行制造
3、部件连接无需焊接（例如，使用螺栓）
4、在最终装配前进行部件的喷漆/装饰

对于一辆车而言，特斯拉会把它拆分成以下几部分：前底盘（FUB）、后底盘（RUB）、左右侧部分（例如，车门框架）、中心部分（包括电池组）、防火墙/车顶部分。

装配流程为：
1、在并行子装配线中制造各部分
2、对每个部件进行喷漆/装饰
3、使用AGV运输部件
4、按照特定顺序连接部件（例如，RUB、FUB、侧面、电池组、防火墙）
5、进行最终装配和外部安装

特斯拉表示，Unboxed 生产方式可以适用于多种不同的车型，并且可以兼容不同的车身连接和密封技术。

通过这种生产方式的改变，可以减少工厂占地面积和复杂性、提高制造的并行性和效率、提供更大的车型灵活性、装配过程有更高的自动化潜力，并减少材料处理和运输的低效。

从专利文件的信息来看，这一技术在今年 2 月 27 日正式申请，在 9 月 6 日得到了通过。

大压铸之后，是不是又要掀起新一轮的生产革命了？

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在超充站充电桩车位之间布置上了吸尘器，这样大家充电的时候就可以清洁自己的车了。

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• 转发 @长三角行健者: 看了@小特叔叔@王洪浩的lu 对汽车圈媒体现状的分析，其中一点很明确，由于数码媒体、KOC、KOE等加入，汽车圈的媒体出现了供过于求，在这种情况下，品牌投放更加头部化，腰部以下的想喝汤都有点难了[允悲]，从此次成都车展媒体日的冷清就是一个很好的例证。

同时，北京车展各品牌投入巨大，但是流量、关注度没有在产品和技术上，而是都集中到几个创始人互相串门、红衣主教爬车顶上去了，各合资品牌、BBA等自然而然会降低对车展的期望与投入了。

但以目前的内卷和行业利润的下降，据了解，各合资燃油车、豪华车品牌在25年的投入会至少再下降20%，而且CFO会对每一个活动的效果进行严格评估，进一步砍掉那些华而不实的活动和投入。

在合资和豪华品牌降低投入的情况下，新势力也会对公关、市场的投放更加谨慎，因此，卷不仅仅是品牌之间，卷带来的寒意会带给每一个从业者。

当然，国内的客户，无论燃油车还是新能源，都是幸福的😄。
#汽场全开##新能源大牛说#

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#42how##极氪7x##新能源汽车#

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现在出门在外，高速服务区充电桩真的不少了，速度也不错。

但如果你考虑的是买电车省钱的话，可能要看看你这车保险费的问题。

买完新车，上保险的时候，你就感觉这玩意绝对是 电车刺客！

主要是当前保险政策不太合理，不看你个人违章率、事故率，单按车型来算。

有一些新手买的多车型，事故率高，零整比也不低的话，保险贼贵。

期待有主机厂 自研保险，结合自己大数据，浮动按约订购保险。

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• 转发 @小特叔叔: 现在新能源车基本都是这种带静音棉的轮胎了吧，补胎的时候记得把棉要粘牢就行…😂小特叔叔的微博视频

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“几乎没有其他国家在路上有这么多电动汽车，而且快速充电站的价格如此之高。”

这点确实成立，现在在德国给德国人说“电动车用车成本低”他们可能都不太接受……

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#42how##新能源汽车##蔚来换电# 网页链接

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• 每度电的服务费会根据当前时段的闲忙进行调整；

• 方案 1 的好处是每次换电的基础服务费固定，对于 100 度电池的用户会比较友好，但有个最大的弊端是同行可能会说蔚来的换电比充电贵 10 块钱，造成误解；

• 目前蔚来每天 8 - 10 万单、累积 5,200 多万单的换电订单中，换得电量在 20 度以内的不超过 5%，对于 95% 的情况都不需要考虑最低换得电量的设置。沈斐个人更倾向于方案 2。

• 换电收费模式调整后，后面可能在换电之前显示一个预估费用作为参考，不保证完全准确。

具体的方案在这里 网页链接，大家更支持哪个方案呢？

#42how##新能源汽车##蔚来换电#

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目前有两个备选方案：

• 方案 1：一次换电费用 = 基础服务费（9.9 元）＋（度电电费＋度电服务费 A ）× 换得电量；

• 方案 2：一次换电费用= （度电电费＋度电服务费 B）× 换得电量。

*当换得电量未达到设定的最低换得电量（20 度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照真实换得电量计算。

A 比 B 要稍微便宜些，也会根据闲忙时段进行调整，沈斐说非常闲的时段甚至可能是 0 元。

不管选哪个模式，之后的换电收费都会更灵活，换电度数越多，价格越高，而不是每次都要交 30/50 元一口价的服务费。这样大家就不用把电用完再去换电了。

两个方案各有利弊，大家觉得哪个方案更好呢？

#42how##新能源汽车##

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今天在各大车友群里，一辆领克 Z10 车祸的视频传疯了。目测发生事故时车速度不慢，但车辆的 A 柱目测没形变，安全气囊全部弹出，车内人员下车之后能在车外能自由走动。

这个事故里还是能说明，领克 Z10 够硬的。

不过这里也看到现场人员捂住口鼻，估计有异味。这里也提醒大家，不管什么动力形式的车，发生类似严重的事故后，人还是跑远一点。

#42how##新能源汽车#42号车库的微博视频

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via 于欣烈的微博

• 转发 @李大锤同学: 嘻嘻收到 newcloth 磁吸充电宝第二代了[doge]我这块是铝合金外壳，后面还有钛合金版本，质感更好。二代增加了无线充电功能，充电宝磁吸在 iPhone 背面会自动开启无线充电，如果磁吸的时候插上充电线，则会自动切换到有线充电。

不着急的时候可以用无线充电慢慢充，需要快速补能的时候可以用 C to C 连线 20W 快充，还挺合理。

而且二代充电宝背部也带金属片，可以磁吸在 MagSafe 支架上，把这个磁吸充电宝放在支架和手机中间，既可以充电也可以把手机支起来，还挺巧妙的👍

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根据《东方财经》的消息，知情人士回应称确实是智己内部员工发的帖。对于是否每个员工都需要注册抖音账号，对方没有否认。

#42how##新能源汽车##智己汽车#

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其中，新能源汽车销量为 8.66 万辆，同比下降 6.19%。

其中，只有智己的月销实现了同比大幅增长，增幅为 154.96%。

#42how##新能源汽车##上汽集团#

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具体来看：

• 8 月的汽车销量为 148,190 辆，同比下降 24.69%，本年累计销量为 1,152,424 辆，同比下降 25.68%；

• 8 月汽车产量为 156,257 辆，同比下降 18.86%，本年累计产量为 1,172,543 辆，同比下降 24.94%。

各子品牌的销量均发生了下滑，其中下滑最明显的是广汽埃安，降幅是 29.44，接近三分之一了。

根据之前的半年报数据，进入 2024 年，广汽埃安销量急速下降，前 5 个月卖了 10.06 万辆，同比下降 38.71%。

曾经埃安作为广汽的销量「扛把子」之一，现在开始拖后腿了，局面似乎不太乐观。

#42how##新能源汽车##广汽集团#

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上个月，法拉第未来宣布交付了第 13 辆车。

自上市以来，FF 由于亏损、交付量不佳、资金短缺等问题，股价长期处于低位，但每次有一些相对积极的信号，股价都会迎来暴涨。

上次股价大涨就发生在两天前，这个节点发生的变动是贾跃亭在微博宣布 FF 于 9 月 4 日正式启动「人民AI之车 人民决选共创」问卷调查活动，邀请全球技术人才共同参与 FF 第二品牌共创。

大家看好 FF 的第二品牌吗？

#42how##新能源汽车##法拉第未来#

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同时网易云音乐此次更新也支持了无麦 K 歌 2.0。

各位蔚来车主收到推送了吗，音质体验怎么样？

#42how##新能源汽车##蔚来汽车#

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第八届中非企业家大会今天在北京举办，是 2024 年中非合作论坛峰会的重要配套活动。

在会上，雷军表示，在中非合作的系列举措下，小米已经在埃及、南非、尼日利亚、摩洛哥、阿尔及利亚、肯尼亚等 16 个非洲国家开展业务，下一步将加大在非洲大陆的投入。

他还表示：「小米希望有机会能够在包括新能源汽车在内的各个新兴产业领域与非洲企业强化合作。」

大家觉得小米在非洲市场会受欢迎吗？

#42how##新能源汽车##中非关系正处于历史最好时期#

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如果真把将价格定得如此高昂，估计只有很少的用户愿意买单了。

#42how##新能源汽车##chatgpt#

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主要原因是，尽管电动汽车市场在全球范围内持续扩大，但增长速度已有所放缓，同时公司在混动汽车领域投入了大量资源，并取得了显著成效。

丰田去年只卖出了大约 10.4 万辆电动汽车，占其全球销量的 1%，远低于其设定的销量目标。

#42how##新能源汽车##丰田减产#

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有消息称哪吒汽车 CFO 陈睿已于近期离职，前高盛（亚洲）董事总经理潘登接任，负责哪吒汽车的财务工作。

根据《每日经济新闻》消息，今天哪吒汽车内部人士接受采访时回复称：「此次人事调整，系正常变更」。

另外，哪吒汽车 6 月 26 日向港交所递交了上市申请，一位接近哪吒汽车的人士表示，此次人事变动有望进一步推动哪吒汽车 IPO 进程。

大家觉得哪吒这次能成功上市吗？

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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家里第一辆车，大家都怎么选择？

#42how##新能源汽车# 网页链接

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