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长途出行可以选择插混，兼顾持续输出和超低能耗，城内通勤选择增程。一辆车集合两种动力模式，这样大家就不用在选择插混还是增程上纠结了。

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包含：视觉识别着装，识别 NIO Phone，和主动提供建议的能力

融合了视觉的能力实际上车会在今年晚些时候

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大家对这个能耗表现满意吗？

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另外据统计，Model Y 一季度在国内的交付量已经超过了 10 万。

在国内这么卷，特斯拉还被国内品牌不断对标的情况下，Model Y 还能保持这么高的销量，的确是很强。

此外，Model Y 不止在国内表现强劲，在国外市场同样很风头无俩。

据统计，Model Y 3 月份的销量在欧洲也同样是销冠，第二名则是 Model 3，这两款车的销量加起来占了欧洲 21.1% 的市场份额。看来，国内出口到欧洲的车型，还是要小心特斯拉呀。

其实，Model Y 除了销量稳定且强劲以外，它的保值率也很突出。

根据中国汽车流通协会年度汽车保值率排名，Model Y 的保值率居第一名。

虽然 Model Y 很强，但国内的纯电车也在快速进步。现在买纯电车，大家会首选特斯拉还是在国内品牌里选？

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• 转发 @42号车库: 雷军回应余承东调侃车里装手机支架的事情了。

大家觉得自己车里需要手机支架吗？

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Do you think you need a phone holder in your car?

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What do you all think the stable monthly sales of the Zhijie S7 will be?

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🐱

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严格意义上这型号从研发开始都和我一样大了，到 08 年停产迄今也有 16 年了（还是更新的 500/600 机型），特别是疫情期间更是被退役了一大批。

A340 也算是命运多舛，刚开始是为了打波音的 747，后来发现方向不太一致又开始打 777，结果最开始定的最大卖点四发动机反倒成了费油的原罪。

我上次坐 A340，还得回溯到十年前上学的时候从英国坐维珍航空的飞机去南非，当时就说 A340 是罕见玩意了，没想到现在服役。

不过虽然费油，但这飞机确实非常安全，历史上有过几次飞机全损，但人都得到了保全。

我们这架没有头等舱，公务舱的设计是我见过的最亲密通透的了……感觉很适合邻座之间互相认识一下……

哦，意外发现洗漱包还是 Porsche Design 的。 德国·法兰克福国际机场

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这车上车体的跨界感好强。

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续航里程：600 公里【增加 12.5%】
0-100 公里/小时：5.9 秒【慢了 0.9 秒】
最高时速：217 公里/小时 【无变化】
交付时间：2-3 周
价格（德国）：48,990 欧元【下降 10.9%】

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轿车对于华为还是重要，毕竟这是第一款产品，需要建立一些市场信心。

但面对的竞争环境和上次发布比已经严峻了不少，现在需要解决的主要就是交付上量的问题。

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我的感觉是……不如Model S。

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