频道消息归档

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对苹果来说，自家 AI 大模型应该还在赶工，空窗期多赚钱让财报更好看，库克笑而不语。

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• 转发 @小特叔叔: 哈哈，NIO Power 来找我借MEGA做充电桩适配，各位双持车主应该很快能用蔚来20kW家充直流桩给MEGA充电了。

不知道问题出在哪儿，但我打听到的是 MEGA有升压模块硬件的，所以估计是软件适配的问题。[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @于欣烈: 月度点评：03 月 18 日 周一 晚八点，和 @Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09 一起聊聊交付量、车型产品和商业，本月多加一场。

部分讨论话题：
◉ 阿尔卑斯项目的品牌泄露和应对。
◉ 小鹏交付量变化、新产品策略、全新品牌前景。
◉ 华为车 BU 和鸿蒙智行的火爆和挑战。
◉ 极氪 001 的改款策略、极氪 MIX。

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• 转发 @饭统戴老板: #农夫山泉#事件差不多已经消停了，但此事的一个谜团可能还会萦绕很久——就是全网很少有大v主动攻击农夫山泉，顶多冷言两句，敢主动带节奏几乎没有，但为什么最后舆情仍然难以收拾？

一个被频繁指出的原因是「舆论的去中心化」，换句大白话来说就是汹涌的声浪是“自下而上”生成的，难以被所谓精英阶层的“共识”所压制。很多讨论指向了两个源头：一是算法推荐的兴起，二是短视频的全民化。

舆论的去中心化，的确是一个逐步的过程。

举个不太恰当的例子，1988年李宁在汉城奥运会失利，骂他的人乌泱乌泱，但其实没地方骂，只能给报社写信或者给电视台打电话，但那会儿的编辑可以直接把信扔垃圾箱，阻断这种“自下而上”的势头。

到了2008年刘翔在北京奥运会退赛，天涯论坛上骂声一片，这时候就没法控制了，但这些声讨大都被隔离在各个论坛、社区和人们酒后茶余的饭桌上，没法串联，主流媒体仍然可以通过“定调”来维持表面和谐。

所以2008年宗老爷子被传出有美国绿卡，没几个人在自家门口倒娃哈哈纯净水——即使倒了也没人理你。

但2009年之后，社交媒体、算法推荐和短视频等先后诞生，舆论场的媒介形式发生了巨大变化，自上而下卷起的风暴越来越汹涌。同样是刘翔，他在2012年伦敦奥运会退赛后，遭遇的才是真正意义上的“网暴”。

到了短视频时代，「表达」更在不断平权：只要掏出手机，打开摄像头，找几个摆拍角度，配上BGM就能生产内容，不需要写作门槛，不需要给媒体投稿，而且拍出来的东西论调动情绪，显然比总台卫视们猛多了。

而且以前给报社写信骂李宁，还得费邮票钱；现在拍个倒农夫山泉的视频，很多人觉得这是在攒库里南碎片。

如果内容生产出来，传播还是容易被掐断，那多数闹剧就跟村口耍大刀没什么区别。但现在，很多粗糙、简单甚至反智的内容却常常被算法自动、精准、不带意识色彩地完成了大规模的自动推荐。

格拉德威尔在《引爆点》中曾经提到过：要想创造一个风潮，传播链条上必须有“联系员”和“推销员”，才能完成传播的接力和扩散——在各类智能推荐的平台上，算法就是最高效的“联系员”和“推销员”。

所以，短视频的低门槛+算法的高效率，两者加持，「舆论的去中心化」就诞生了。

其实，某些你不愿意听到的声音，它一直存在，只不过以前它们很少被制作出来，制作出来也传播不出去，但有了新的媒介平台后，这些声音就有了大规模传播的可能。所以传播学大师麦克卢汉的那句经典名言「媒介即信息」，的确有点意思。

麦克卢汉还有一个比喻，就是：我们人类都是看门狗，媒介形式是小偷，而传播的内容是一块肉。小偷为了转移注意力，将肉扔给人类，所以我们就只关注传播的内容，而忽略了媒介形式的重要性。

这里要表扬一下微博。微博是所有媒介平台中，对反智言论“阻断”相对最高效的平台，注意是相对哈。

微博的内容机制，决定了它这个平台的特点，比如“转发”功能——你看到一个傻逼言论，只需要点一下转发键，加几句自己的评论，就可以实现对原po内容的批判。像“追加附注”之类的功能，也能让离谱的言论迅速被围攻。

这里并不是说微博上不会出现傻逼言论，而是说傻逼言论往往会迅速被识别出来。比如最近三个初中生霸凌案，短视频平台上谣言头骨碎裂照片的视频动辄几十万赞，背后是上千万播放，而微博这边没传播多少次就被辟谣了。

所以无论是德国下水道油纸包，还是永乐大典发明蒸汽机，在微博这里都很难存活——一大批相互看不惯甚至痛恨对方的网友，共同创造了一个平衡，这个平衡点，反而最能接近社会共识。

另外一个现象是：凡是深度割韭菜的，都会害怕微博，远离微博，即使敢来也会被网友七脚八拳打出去。

不过，短视频平台目前虽然存在问题，但它的低门槛和精准分发，让「表达平权」实现了一大步。我记得以前潘乱说过：短视频是新一代的白话文运动。此言非虚。不过在机制设计上，其他平台的确应该多向微博学习。

最后，建议企业多给微博投点儿广告吧，尤其是大企业，在舆论去中心化的趋势下，这里还有一些平衡机制，能够保持相对理性，能凝聚一些社会共识，实属难能可贵。 过去几年，时代的潮水排山倒海，如果没有微博的话，难以想象。

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV14Z421h7NR

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• 转发 @老麦煮机: #少数派体验# 我之前分享了几条少数派所在的园区断电三个月，我们用蔚来汽车逆向给办公室供电的内容，很多朋友都很好奇，建议我拍个视频详细说说。

视频来了，而且是浓浓的短视频风格，三分钟把事说清楚，看看你们习惯不？文字版前情提要看这里 网页链接，特别提示，我们属于特殊情况解决方案，仅供科普参考，不建议模仿哈😄

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感觉这价格33.9可能打不住了啊！

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特斯拉现在释放的福利优惠叠加起来，也是不少了，甚至还允许老车主转移FSD/免费超充，可以说是使出了浑身解数。

有人算了下23款Model Y现车，加一些地方补贴，23万多就能拿下了。

但即便如此，官网还是有不少现车。。。上海工厂的车现在都安排出口给加拿大了。

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✅碳纤维仪表板
✅黑色桶形座椅
✅普通方向盘

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家庭与爱是永远的伙伴。

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• 转发 @思麦就是Smile: 昨天晚上测了下MEGA的高速能耗，具体如下：

路段：京承高速土沟东停车区--->密云服务区--->土沟西停车区（放心，过路费一分都不少给），海拔40m--->80m--->40m
路况：土沟附近的货车多，密云附近的车少
环境：温度13℃~14℃不算冷，但有大风（下车去上厕所，需要把羽绒服扣紧的那种）
车内：1人，后备箱行李很少，NOA设置为130km/h（GPS测速是124km/h上下），空调22℃（自动3挡风速）

测试结果：全程108.2km，耗时57分钟，平均速度114km/h（含密云服务区内道路），WLTC里程从306km--->123km，WLTC打折率为59.1%，最终综合能耗29.0kWh/100km（驱动电耗27.5 kWh/100km➗94.7%）

充电结果：在未开启在途控温的前提下，15分钟WLTC里程从123km（21.4%）--->504km（87.6%），补能72.8kWh

总体来说，能耗高于预期（可能是有大风以及车速设定的原因？），但如果高速上全程都能有5C超充来补能，每2~3小时休息10~15分钟充电（PS.土沟服务区从5C超充站到厕所来回需要8分钟），感觉也还行，没啥可焦虑的
@大懒货@63充电中@不是郑小康@不是郑小康@新出行贺磊@硬哥

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部分讨论话题：
◉ 阿尔卑斯项目的品牌泄露和应对。
◉ 小鹏交付量变化、新产品策略、全新品牌前景。
◉ 华为车 BU 和鸿蒙智行的火爆和挑战。
◉ 极氪 001 的改款策略、极氪 MIX。

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理想、小鹏、蔚来 三家横评对比。

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• 转发 @小白同学来啦: 偶遇早下班，“躲在”蔚来 ET7 尾部，在纠结要不要直接回家的@常岩CY 老师[doge]

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• 转发 @常岩CY: 今日拍车计划卒，都因为@李伟龙-lwl

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• 转发 @王奕芝Natalie: 大哥你直播间发的福袋是从我支付宝支付的？？？我今儿刚看到账单😖😖😖@李斌

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• 转发 @特斯拉充电生活: 🌸春和景明宜“充电”

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