能源 / 电池归档

他说，问界 M7 的增强型麦弗逊，超越同级别车型大量采用的短双叉臂。

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• AITO 问界品牌成为中国品牌新能源新车质量表现排名第一，中国市场新能源品牌 NPS 表现排名第一。

• 问界 M7 系列累计交付 21 万台，单月峰值产能超过 3 万台。

• 2023 年 4 月起至今，高阶智驾里程超过 5.2 亿公里，今年 8 月单月智驾日均超过 505 万 km。问界 M7 还有超过 100 次 OTA 升级。

• 9800T 超大型压铸机投入生产。

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对比 Ultra 版 42 kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 240 km。两款电池充电性能基本相同，30%-80% 快充区间 18 分钟。

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公告还提到，何小鹏对公司的前景充满信心，预计还会进一步增持。

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深蓝 CEO 邓承浩发博称：「这是我第一次经历上市后订单逐周提升的现象，这也和新能源行业高举高打、首周爆单后，逐周下降的行业共性趋势不一样。说明随着试驾的深入，交付的增加，S07 用户口碑和满意度正逐步扩散。」

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大家觉得这个价格够有诚意吗？

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285 Max 增程版价格 17.69 万，乾崑智驾 ADS SE 版售价 18.49 - 20.79 万。主要降低了 ADS SE 版本的售价，同时表示已经订购的用户全部补差价。

在直播中，他们还聊到了全民智驾的概念。十几万的价格拥有这样的智驾体验，大家会考虑吗？

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据了解，该音响系统应用了包括带有森海塞尔 AMBEO 技术的 Concerto 沉浸式音频软件模块、以及 Contrabass 低音增强算法等。

全新 smart 精灵 5 号将于 8 月 28 日迎来首发亮相。

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• 车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为 4980/1980/1480 mm，轴距 2980 mm，整体造型更加运动。

• 内饰上采用三联屏设计，17.6 英寸悬浮式中控屏，13.3 英寸隐藏式仪表屏和 AR - HUD 抬头显示。

• 动力方面，增程版搭载最大功率 70 kW 的 1.5 L 增程器 + 200 kW 的电机组成的增程动力系统，匹配 43.88 kWh 电池，纯电续航达到 300 km；

纯电版车型则提供了单电机和双电机的组合，系统功率分别为 200 kW 和 370 kW，匹配 64.84/91 kWh 的宁德时代神行长寿电池，CLTC 纯电续航分别为 510/640 km，最大充电功率 220 kW。

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捷途山海 L6 定位于紧凑型插电式混动 SUV，新车不仅外观有科技感，配置表现也比较齐全。

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发布会一开始，张勇就表示哪吒不会改名，像最近爆火的《黑神话：悟空》一样，都是代表着民族文化和勇敢创新的精神。

一会就要公布价格了，大家快来猜猜看～

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大家觉得赛力斯收购华为引望股权后，问界品牌会带来哪些新的变化呢？

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其中，乘用车出口 39.9 万辆，增长 22.4%；商用车出口 7 万辆，增长 5.8%。新能源汽车出口 10.3 万辆，增长 2.2%。1 至 7 月累计出口 326.2 万辆，增长 28.8%。

主要车企包括奇瑞、上汽、长安、吉利和比亚迪。俄罗斯为最大市场，其次是澳大利亚、墨西哥和印度。

看来俄罗斯成了中国汽车的最大市场，你觉得接下来哪个国家会成为中国汽车出口的新热点？

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在刚进入高速时，就经过了一个大曲率匝道，没想到车辆不仅不用接管，可以平滑地通过，还以 90 km/h 的时速汇入了主路，表现地非常丝滑。

华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在直播中说，华为的高速 NCA 智能领航系统可以覆盖全国 98% 的高速路段，还支持上下匝道和智能避障。

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LCC PLUS 功能是在 LCC 功能基础上，新增了识别红绿灯能力、绕行避障能力以及拨杆变道功能。

这个功能在城区很实用，堵车的时候也很省力。直播的时候，在红绿灯识方面别表现得也很精准，总体来说很稳[666]

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大家来盲猜一下价格会是多少？

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超级增程加上华为智驾，这个表现还是值得一看的，大家在选车时会不会考虑它呢？

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何小鹏在微博上表示，尽管在激烈的市场竞争中已经奋斗了 10 年，但他依然充满信心，并准备了 100 页 PPT 与大家分享。

大家觉得何小鹏的 100 页 PPT会包含哪些猛料呢？一起来猜猜看~

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不过，目前这项计划还没有更新到中国，如果来的话，大家可以推荐朋友买特斯拉来赚一台特斯拉了！

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• 转发 @老麦煮机: Model Y 卖车小记录，对我来说，它确实是一辆意义非凡的车。

2020 年体验了 Model 3，开始种草特斯拉，21 年 Model Y 上市，抢到了第一批，在当时来说，它绝对是驾控和空间的最佳平衡，自己开着爽，还能兼顾家用。

21 年也是我创业的第九年，搞业务，搞团队，搞投资，一直埋头忙活，也非常想去外面走走看看。于是就有了特斯拉 Model Y，深圳西藏新疆一万公里大挑战。

而我们出发的时间点，刚好是特斯拉刹车失灵事件的高峰期。靠充电能跑 318 的车？刹车可能不靠谱的车？开到哪都是各种异样的眼光和问询。不管是在线上还是线下，这辆 Model Y 都属于逆风而行的【少数派】。

但它确实经受了考验，也证明了自己的硬实力，一路上除了三次扎胎，没出现其他问题。风波过后，特斯拉的销量也就一骑绝尘了。

#少数派思考# 这辆车算是电动汽车的典型代表，刷新了汽车行业的认知，也为少数派的汽车相关内容奠定了基础。今天的 Model Y 依然是不错的入门选择，但它已经没法满足我的家庭和商务需求了。能把它交给少数派的会员用户，继续守护他们的幸福生活，也挺开心的😎

老麦煮机的微博视频

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