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红薯，sweet potato！
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34382 条已归档 · 第 780 / 1376 页。浏览网站时会逐步补充历史消息，数量不代表频道全部历史；历史频道消息保留原文链接，新消息以官网正文为准。
能源 / 电池
跑杭州的时候才意识到今天共享电池换来的300积分，差不多就等于本次换电少的这30度电费了。[允悲]
![跑杭州的时候才意识到今天共享电池换来的300积分，差不多就等于本次换电少的这30度电费了。[允悲]配图](/media/5f0d0acd0903abb9fbd83ebfc51bae02ec319489ccfc864837bb2e4a7bcb7992)
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还以为是贴的贴纸，没想到是“画”的～
不知道是人画的还是机器画的😂杭州·蔚来中心NIO House(湖滨银泰in77店) via 小特叔叔的微博
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不知道是人画的还是机器画的😂杭州·蔚来中心NIO House(湖滨银泰in77店)
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AI / 算力
见微知著，说说蔚来车载记录仪这事儿。
以前我就夸过蔚来自带的记录仪非常清晰，800W像素4K分辨率，但其实还有一点忘说了，特蔚小理这几家里唯一不需要自己插U盘就能用记录仪的就是蔚来。 而且我看了下，车机内置给了大概80GB的容量单独供记录仪用，我不清楚这种车规存储芯片有多贵，但估计1-200块少不了吧。 反观插U盘，就显然是个…
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以前我就夸过蔚来自带的记录仪非常清晰，800W像素4K分辨率，但其实还有一点忘说了，特蔚小理这几家里唯一不需要自己插U盘就能用记录仪的就是蔚来。
而且我看了下，车机内置给了大概80GB的容量单独供记录仪用，我不清楚这种车规存储芯片有多贵，但估计1-200块少不了吧。
反观插U盘，就显然是个成本妥协方案，缺点也很明显，除了插着略显突兀外，最主要是稳定性和续写速度是完全跟内置存储没法比的。
而且这种传输速度上的跟不上，可能会无法稳定可靠的五路全部高清输出，也没法在车机上很好的浏览、拖拽查找。
当然内置存储也为后续更多的功能拓展留出了后路，比如 EP Mode下如同运动相机一般的数据合成视频，自动转码，高速无线导出到手机等等。
蔚来的工程师们显然也知道外置U盘省钱，毕竟这放到数十万级的销量上，体验上稍微打打折扣就能省的出毛利都是按“亿”计。
在这个人人都追求性价比的时代，这种不是那么考虑成本，只为把产品体验打磨到极致的思路可能并不讨好，但这种不妥协的“真高端”，我喜欢～
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能源 / 电池
我以前开车坐渡船发现上下船的地方很容易挂底盘，真要刮了很可能燃… 所以[允悲]//@-_-二师兄:新能源不让上船是为啥？//@硬哥:因为新能源车只让停船头和船尾，所以车位十分紧张。渤海湾甚至直接一刀切新能源车不让上船。
![我以前开车坐渡船发现上下船的地方很容易挂底盘，真要刮了很可能燃… 所以[允悲]//@-_-二师兄:新能源不让上船是为啥？//@硬哥:因为新能源车只让停船头和船尾，所以车位十分紧张。渤海湾甚至直接一刀切新能源车不让上船。配图](/media/3a453416494312cc0268604b80a45f79813d39ab645f54ebec50767bb22999bf)
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还没玩上😭
- 转发 @午后狂睡: 开始14天退货Apple Vision Pro咯… via 小特叔叔的微博
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刷到帖子说 很多老外要去退货Vision Pro？ 这么不香的嘛？不能溢价出二手了？😂
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能源 / 电池Tesla / 特斯拉
到天门服务区换电，充电已经开始排队了，这边只有 4 根国网的充电桩，资源相对紧张，有辆 Model Y 观望了一会估计放弃排队了，再往前走走看。还有位特斯拉车主来观摩了一下换电，不知道下次置换会不会首选蔚来[doge]。
其实这两年沪渝安徽段服务区已经在增加充电桩数量了，19 年回来的时候基本都是 4 根桩，现在很多服务区增加到了 8 根和 10 根，充电功率也提升到了 120 kW，但还是远跟不上电车的发展速度。在这点上江浙地区做的会更好一些，比如上海到杭州经过的长安服务区，光国网就有 28 根桩，非常夸…
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其实这两年沪渝安徽段服务区已经在增加充电桩数量了，19 年回来的时候基本都是 4 根桩，现在很多服务区增加到了 8 根和 10 根，充电功率也提升到了 120 kW，但还是远跟不上电车的发展速度。在这点上江浙地区做的会更好一些，比如上海到杭州经过的长安服务区，光国网就有 28 根桩，非常夸张。
#42how##新能源汽车#
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能源 / 电池
这会沪渝高速回上海的车就比较多了，而且由于安徽境内都是双车道，拥堵情况会更严重一些，尤其是广德，每年必堵。但出了安徽再跑过长兴，到三车道就通畅了。
每年春节往返，就羡慕车道多不堵车的[二哈] via 42号车库的微博
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每年春节往返，就羡慕车道多不堵车的[二哈]
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能源 / 电池
说到随车充，不知道多少朋友跟我一样，这几年回村里基本都是用随车充来充电，自建房相比小区，用电会更加方便，充一夜 100 多公里续航第二天也够用了。
但随车充有个问题，那就是如果第二天要跑长途，它这点功率就不够使了，就会很尴尬。所以我回家没事就插着，这几天偶尔用车，也花了两天一夜才给它充满。这时候如果旁边有个充电站就很好，即便是需要排队，也能在相对短的时间保证第二天满电出行。 决定了，今年给老家海鲜一个家充桩，虽然一年用一次，但还是值得…
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但随车充有个问题，那就是如果第二天要跑长途，它这点功率就不够使了，就会很尴尬。所以我回家没事就插着，这几天偶尔用车，也花了两天一夜才给它充满。这时候如果旁边有个充电站就很好，即便是需要排队，也能在相对短的时间保证第二天满电出行。
决定了，今年给老家海鲜一个家充桩，虽然一年用一次，但还是值得的[二哈]
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能源 / 电池
为了躲开初七初八这两天真正的返程高峰，决定提前提前两天走，估计有很多跟我一样想法的同学，不然这会大家也不会堵在高速上了[允悲]
今天初六，祝大家在新的一年六六大顺[送花花] via 42号车库的微博
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今天初六，祝大家在新的一年六六大顺[送花花]
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能源 / 电池
上条说到老家村里新建了充电站，过年回家补能更方便了，但是有朋友说其实村里有家充或者用随车充，没必要建充电站，大家觉得呢？
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八车测试成绩榜单来了，我们在图二和图四的速度测试中加入了人驾成绩。
测试标准和场景由来可以看第一期视频→https://www.bilibili.com/video/BV11t421a725/?spm_id_from=333.999.0.0 八车横评在第二期→https://www.bilibili.com/video/BV1wy42187Uu/?spm_…
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测试标准和场景由来可以看第一期视频→https://www.bilibili.com/video/BV11t421a725/?spm_id_from=333.999.0.0
八车横评在第二期→https://www.bilibili.com/video/BV1wy42187Uu/?spm_id_from=333.999.0.0
感谢大伙的支持！
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Tesla / 特斯拉
为了更好地体现Model 3 的产品升级，特斯拉在美国官网把产品名由之前的Model 3 更新成了“全新 Model 3”。
这可能会刺激很多对产品不敏感的用户对新品产生兴趣。 via 常岩CY的微博
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这可能会刺激很多对产品不敏感的用户对新品产生兴趣。
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NOMAD 推出了一款仅有一个 MagSafe贴片的手机壳，感觉很快就有国内仿制款了……
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我这可能是抑郁症加重了：我想买个燃油车了[doge]
![我这可能是抑郁症加重了：我想买个燃油车了[doge]配图](/media/6c3818e6f4390ceaa4c6434106d4d5c18209c275ebff06666cfb8a03c7c69df3)
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8 款自动泊车大横评，谁最快，谁最极限，又是谁的底裤被扒光了？
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- 转发 @俊伟电车生活: 相关统计数据显示，高速公路夜间交通事故率比白天高 1-1.5 倍，假设那些车都用了带辅助驾驶的车，那事故率会降低吗？ 28 分钟一镜到底看极越 01 夜间高速辅助驾驶表现。 全程将近 90 公里，1.5 倍速，无剪辑。 via 42号车库的微博 Invalid…
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- 转发 @俊伟电车生活: 相关统计数据显示，高速公路夜间交通事故率比白天高 1-1.5 倍，假设那些车都用了带辅助驾驶的车，那事故率会降低吗？
28 分钟一镜到底看极越 01 夜间高速辅助驾驶表现。
全程将近 90 公里，1.5 倍速，无剪辑。
#极越01##中国智驾第一梯队#俊伟电车生活的微博视频
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能源 / 电池
逛商场偶遇蔚来的城市展厅，现场就摆了一辆 ES6 和 ET5，都是目前的销售主力，跟 Fellow 聊了一会，这个巡展店已经持续了半年时间，每个月大概有 10 台左右的成单，说实话在安庆这个三线小城市来说也还可以了，怪不得今年回来路上本地牌的蔚来变多了。
年后蔚来会有在安庆建店的计划，并且还会再增加一座换电站，到时候安庆就有两座了，过年回家更方便。话说，不知道斌哥今年回安庆过年了没[二哈] via 42号车库的微博
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年后蔚来会有在安庆建店的计划，并且还会再增加一座换电站，到时候安庆就有两座了，过年回家更方便。话说，不知道斌哥今年回安庆过年了没[二哈]
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今年过年回村，最幸福的事情莫过于家边上新建了两座充电站，而且离的很近，都叫星光充电，应该是私人投资建的。
比较惊喜的是有个站居然用的是石化易电的桩，虽然只有两根枪。但最高功率 250 kW，那些支持 800 V 的同学充电就很爽了。只不过过年基本都是爆满的状态，这是恰巧路过没人赶紧拍一张。 不知道充电补能设施的下放，能不能进一步推动新能源车在乡镇乃至农村的普及。 via 42号车库的微博
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比较惊喜的是有个站居然用的是石化易电的桩，虽然只有两根枪。但最高功率 250 kW，那些支持 800 V 的同学充电就很爽了。只不过过年基本都是爆满的状态，这是恰巧路过没人赶紧拍一张。
不知道充电补能设施的下放，能不能进一步推动新能源车在乡镇乃至农村的普及。
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你们怎么看车机屏幕越来越大？ #新能源汽车# #42how# #中国智驾第一梯队# - 转发 @ACE-舜: 春节饭桌讨论为什么现在车子的屏幕都越做越大，越做越多，从实际...
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8 款自动泊车大横评，谁最快，谁最极限，又是谁的底裤被扒光了？ 42号车库的微博视频
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八车测试成绩榜单来了，我们在图二和图四的速度测试中加入了人驾成绩。
测试标准和场景由来可以看第一期视频→网页链接 八车横评在第二期→网页链接 感谢大伙的支持！ via 42号车库的微博
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这次把极越开回家后，家人和朋友问我最多的问题就是「这台车究竟可以智能化到什么程度？」我最开始带家人体验的是座舱的娱乐体验，这部分很好讲，家人也接受的更快，因为用小爱音响控制灯光、听音乐新闻之类的功能早已习以为常，不过连续对话的操作速度和反馈准确性还是惊艳到了他们。
Telegram 观看需要一些时间消化的是智能驾驶这部分，因为这是一台没有档杆和转向拨杆的车，开惯了传统燃油车的他们还是需要一些时间来和车辆之间相互建立信任，在他们适应之后，我简单带他们体验了基础辅助驾驶，虽然只体验了一些通勤状态很好的路，但他们还是对这短暂的体验赞不绝口，而且没有觉得害怕，这里他们反复提到了极…
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需要一些时间消化的是智能驾驶这部分，因为这是一台没有档杆和转向拨杆的车，开惯了传统燃油车的他们还是需要一些时间来和车辆之间相互建立信任，在他们适应之后，我简单带他们体验了基础辅助驾驶，虽然只体验了一些通勤状态很好的路，但他们还是对这短暂的体验赞不绝口，而且没有觉得害怕，这里他们反复提到了极越 01 的「声音提示很到位」这个点，进入、退出、停车、起步都有提示，并且车辆的动作也都和这些提示有着密切的联动，再加上稳定的车道保持与合适的跟车距离，所以他们很快就适应了。
这里也想和大家交流一下，关于驾驶中的声音交互这个话题，你觉得你目前的车在智驾方面交互提示做的到位吗？
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