AI / 算力归档

上市七天，大定 3 万辆，这是问界 M9 上市首周的数据。这不得不让人好奇，问界 M9 到底领先在哪？
最近，华为终端 BG 智选车业务部总裁汪严旻接受了 42 号车库等多家媒体采访，从问界 M9 三年研发历程，讲到产品定义。
本期视频你将看到：
问界 M9 研发和产品定义历程；
问界 M9 用户画像和竞品分析；
华为对座舱的最新理解，盘古大模型已经在测试中；
2024 年智驾的进展，智驾不会卷价格；
途灵底盘研发历史；
鸿蒙智行新车剧透。
感谢观看。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Xi4y1i7C9

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via 42号车库 的 bilibili 动态

最近，华为终端 BG 智选车业务部总裁汪严旻接受了 42 号车库等多家媒体采访，从问界 M9 三年研发历程，讲到产品定义。
本期视频你将看到：

• 问界 M9 研发和产品定义历程；
• 问界 M9 用户画像和竞品分析；
• 华为对座舱的最新理解，盘古大模型已经在测试中；
• 2024 年智驾的进展，智驾不会卷价格；
• 途灵底盘研发历史；
• 鸿蒙智行新车剧透。

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-目前还没有真正的无图，只不过大家对无图的定义不一样，而且无图也不是目前双 Orin 芯片可以做到的，无图应该是一个终极目标。

此外，夏一平还表示，极越计划在今年第二季度末或者第三季度初上轻图智驾。

#新能源汽车##42how##汽车机器人进化日#

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在很长一段时间里，这是一个非常令人迷惑的问题。

不过，伴随着中国智能驾驶产业在 2023 年的大规模落地进程，这个问题的答案开始变得清晰。这一点，可参见我们的深度文章：中国智能驾驶产业的算力迷局

简单来说，现在的智能驾驶市场，开始出现明显的分化：

• 以各大车企推出的 Pro 版车型为标志，智驾市场在现有的高速 NOA 技术表现中向下普及。

• 以 Max 版为标志，智驾的发展在现有的城市 NOA 技术基础上继续探索，但同时也对这一版本的高速 NOA 体验形成了降维赋能。

当然，智能驾驶毕竟只是整个汽车行业发展的一环，它也依旧需要通过量产车型和市场的选择来实现落地，而汽车市场的厮杀，已经越来越激烈。

但是很明显，接下来的 2024 年和 2025 年，智驾已经成为这场厮杀中的必备武器——有了它，未必一定能胜利；但没有它，恐怕只会离失败越来越近。

#新能源汽车##42how##智能驾驶产业#

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• 转发 @特斯拉: 过去一年特斯拉都解锁了哪些新成就🤔

在电动车、能源、人工智能等领域持续突破💯
行胜于言💪加速世界向可持续能源的转变
2024年，特斯拉已满电出发⚡️

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说你的新年愿望，抽取5位粉丝送上【特斯拉咖啡杯】 特斯拉的微博视频抽奖详情

via 特斯拉的微博

• 转发 @阿远不开车: 已经有好几位老师建议我，把「不开车」这个名字改掉了[开学季]

我这个最大的优点就是听劝，所以想了三个新ID，辛苦各位观众姥爷们投个票：

1.阿远Y，简单明了，Y就是Yuan的首字母，而且我也喜欢Model Y这款车；

2.阿远Vision，其实我的名字含义就是远大的意思，所以Vision有远见之意；

3.阿远AIuto，AI+auto组合词，类似Smartisan，代表人工智能和智能汽车。 网页链接

via 小特叔叔的微博

我今天在高通展台受邀进入的内场看DEMO展示，结果看到了一个隐藏BOSS。

这段视频目的是展示高通Ride高阶智驾芯片的能力，但从视频上可以看出方案来自卓驭科技，而它就是大疆车载成行平台的高配方案。

视频展示了非常强大流畅的城市内领航辅助驾驶能力，但硬件只用了1R12V，基本就是纯视觉方案了，成本肯定低。

另外也能看出来这是在一辆高尔夫上改的，这套东西如果一普及，肯定就把城市领航辅助的价格打下来了。

via 常岩CY的微博

• 转发 @i陆三金: 昨天，A16z还投资了Quora7500万美元的资金，这笔资金将用于加速Poe的增长。

Quora首席执行官Adam D'Angelo在推特表示，我们认为Poe在人工智能方面的角色类似于早期互联网发展中浏览器所扮演的角色。

因此，Poe有两个目标：
（1）成为消费者与各种人工智能产品交流的最佳方式；
（2）成为开发者构建AI聊天产品并触达大众的最简单方式。

Adam D'Angelo明确，除了Poe之外，Quora产品对于该公司分享和扩展全球知识的使命仍然至关重要。它持续增长，上周是Quora使用最频繁的一周，每月独立访问者超过4亿，该公司将继续投资Quora，并将大部分员工投入其中。

该公司将同时运营Quora和Poe两个产品。

via 于欣烈的微博

这是 intel CEO 帕特 · 基辛格在今天#CES2024# 的汽车业务发布会上登台之后，对整个行业发出的重磅宣言。

当汽车逐渐演变成「智能汽车」，也意味着算力正在成为新时代堪比传统动力的硬件核心，作为芯片领域最为重要的玩家，intel 在此刻正面进军汽车市场，必定成为 CES 首日最令人关注的跨界话题。 致汽车行业：intel 这个极客回来了

via 常岩CY的微博

如果按照辅助驾驶的分级来看，这算是 L1 级辅助驾驶。

但优点是全时 ACC，城市也能用。并且在没有高精地图的条件下，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲串及障碍物等信息，自动调节车速。也就是说，实现了一半的城市辅助驾驶。

不知道大家觉得这功能怎么样，日常会用吗？

#新能源汽车##42how##零跑c10#

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汽车 AI 的意义是什么？我集齐了这三台车，研究了一个礼拜之后获得了我的答案。

本期视频你将看到：
鸿蒙、Flyme Auto 和理想 5.0 在基础交互层面的数据有什么差异？
有了 AI 加持的理想同学会有什么样的体验？
汽车和 AI 结合到底能有什么用？

感谢观看。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1uT4y1n7BN

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极氪CEO安聪慧登台，表示在intel的人工智能运算能力和大语言模型的技术加持下，极氪将会带给大家革命性的智能座舱体验。

中国智能汽车品牌已经成为了行业拐点的最大旗手。 美国·拉斯维加斯威尼斯人度假赌场酒店(Venetian Resort Hotel Casino Las Vegas)

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CEO基辛格突然上台，对整个智能汽车产业宣布:那个极客回来了！ 美国·拉斯维加斯威尼斯人度假赌场酒店(Venetian Resort Hotel Casino Las Vegas)

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这是 Intel 在汽车相关业务方面的又一个重要突破方向，非常有意思。

#新能源汽车##42how##英特尔#

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今年 Intel 也不出意外地把 AI 作为所有业务发展的核心。其中在计算机业务上，Intel 强调的是 AI PC，并且发布了 Intel 酷睿 Ultra 系列。

不过，Intel 也将把自家的 AI 计算能力进一步扩张到汽车场景，比如说智能座舱，值得关注。

#42how##新能源汽车##英特尔#

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通过参数可以看到，其实在 Mobileye 的规划中，即使是 2027 年量产的 EyeQ 7H，AI 算力也并不是很高。

在现场，Mobileye 方面还专门就算力问题进行了说明，并针对一个不点名的竞争对手（也就是英伟达）的算力参数表达了这样一个观点：

——TOPS 并不能说明任何问题。

#新能源汽车##42how##ces#

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在 CES 主题演讲中，Mobileye CEO Amnon Shashua 提到了一个关于智能驾驶的有趣悖论：

• 在感知端，尽可能要做到通用（Universal）。
• 在控制端，要尽可能独特和准确（Unique）。

某种意义上，感知端和控制端对于智能驾驶的要求是不同的，也是背道而驰的。但是这种要求，确实也是做好智能驾驶的关键点，也是它最难实现和最有魅力的地方。

AI 可能是解决这个问题的一个有效工具，但肯定不是全部。

如果有一天，整个行业能有效地在落地层面解决这个悖论，那么真正的自动驾驶，可能将不再遥远。

#新能源汽车##42how##ces#

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5nm制程，67TOPS算力，60W功耗，2027年SOP。

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• 转发 @42号车库: 汽车 AI 的意义是什么？我集齐了这三台车，研究了一个礼拜之后获得了我的答案。

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• 鸿蒙、Flyme Auto 和理想 5.0 在基础交互层面的数据有什么差异？
• 有了 AI 加持的理想同学会有什么样的体验？
• 汽车和 AI 结合到底能有什么用？

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#新能源汽车##理想汽车##理想L8#42号车库的微博视频

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本期视频你将看到：

• 鸿蒙、Flyme Auto 和理想 5.0 在基础交互层面的数据有什么差异？
• 有了 AI 加持的理想同学会有什么样的体验？
• 汽车和 AI 结合到底能有什么用？

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据《晚点 AUTO》报道，李斌近日发布了今年的第一封内部信，明确了蔚来 2024 年三个「高优先级事项」：

-确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；

-确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；

-确保 3 个品牌 9 款核心产品研发按进度进行。

蔚来在 2023 年做了很多漂亮的事情，换电站扩容到 2,300 座；发布了芯片、手机、900 V 高压平台等研发成果；在 NIO DAY 上推出了 ET9。

不过，蔚来尽管在 2023 年做了很多漂亮的事情，但在最核心的销量方面却不算漂亮，李斌在内部信中表示，「我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力」。

而根据蔚来的计划，进入 2024 年后，蔚来不会再推出全新车型，这也就意味着蔚来要全凭目前的 8 款车挺过继续卷的血淋淋的 2024。

因此，李斌还在内部信中说道「每一位同事都要有足够的思想准备，放弃幻想，直面挑战」。

不过可以看到得是，无论是在策略方面，还是在态度方面，蔚来都已经变得更加务实和踏实，正如李斌在内部信中说的那样，「2024 年，我们要坚决避免无效和低效的投入」。

2024 年对于蔚来来说仍然不会是好过的一年，而走过了 2024 年，蔚来或有可能迎来一次很大程度的蜕变。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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据悉，AT512 能够实现 300 m 的标准测距，400 m 的最远测距。根据禾赛测算，AT512 可以为系统安全决策增加 40% 以上的反应时间。

同时，AT512 搭载了禾赛第四代芯片，能够以每秒约 1,230 万的点频为汽车提供对环境的三维感知。

根据禾赛的安排，AT512 目前主要面向对性能、可靠性、安全性有极高要求的高端智能驾驶量产车型。

不过可以预见的是，随着技术的不断演进，AT512 的制造成本会不断降低；而随着各级别市场对智驾能力要求的不断提升，AT512 也不难实现大规模的上车。

#新能源汽车##42how##禾赛科技#

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好消息是你们即将得到更将强劲的intel芯片，坏消息是，你有需要学习一个新的酷睿处理器产品系列了。

英特尔在CES发布全新处理器系列，其中，全新英特尔酷睿第14代和1系列处理器首秀：14代核心、频率、能效全都涨，1系列焕新亮相。

-英特尔今天发布了英特尔酷睿第 14 代移动处理器家族。作为该系列的新旗舰产品，英特尔® 酷睿 i9-14900HX 拥有 24 核心，为移动发烧友用户提供卓越的性能体验。

-英特尔推出完整的英特尔酷睿第 14 代台式机处理器家族，其功率为 65W 和 35W，适用于主流台式机、一体机电脑和边缘设备。

-英特尔推出全新英特尔酷睿移动处理器 1 系列，其中的英特尔® 酷睿™ 7 处理器 150U 拥有 10 核心和 12 线程，睿频频率高达 5.4 GHz。

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AI无疑是今年最大的热点，全部可见的物料都用上了AI作图。

不过这次没能ALL ON，至少我就感觉身体要返厂大修了……

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