频道消息归档

#特斯拉皮卡交付#

via 常岩CY的微博

#BBA的A去哪了#

我这独家爆个料，奥迪中国已经和保时捷中国打算就充电网络进行深度合作了。

其实这也是两家在全球战略的本地化努力，在全球层面，奥迪和保时捷早已经签订了合作的框架，并在多个国家推出了落地计划。

这下，豪华品牌终于摘掉了不重视自营充电的帽子，甚至充电站点的体验还可能更好，而中国对电动化的需求甚至让豪华品牌也卷了起来，B&B VS A&P，也是个有意思的格局。甚至再之后是豪华阵营对阵新势力，那就能更直接地体现出不同模式的特点。

考虑到PPE平台即将落地中国，奥迪和保时捷都会在800V上大踏步前进，这个充电网络的数量和质量大赛，也就这么开始了。

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

• 转发 @蔚尼奥来: 非常荣幸能够和像@肉呆大魔王@flypig 这样的大V，在@小特叔叔 的群里成为群友。肉老师曾发表过关于蔚来和理想的观点，我深以为然，想在这里与大家分享。

在微博世界里，蔚来 vs. 理想，ES8 vs. L9是非常热门的话题。但在我们看来，蔚来所代表的更多是一种新的生活方式，而理想则是新移动空间的探索者。将两者简单对比，就像是把苹果和橘子放在一起比较一样，没有对错优劣，每个都有它的优势和特色。

蔚来不只是卖车，而是在为用户提供一种全新的生活方式。从NIO Power「可充可换可升级」全套补能解决方案，到NIO House的社区体验，再到NIO Life的品牌生活方式，蔚来为用户提供了一种之前鲜有车企能够提供的连贯场景体验。它不仅仅是解决从点A到点B的出行问题，而是通过一系列服务，为用户创造了一种豪华、便捷的生活体验。

反观理想，它在探索如何为用户提供更宽敞舒适的家庭移动空间。每个品牌都有其独特之处，蔚来只是在其外观设计，全场景补能和服务生态中独树一帜。

再强调一下：蔚来的魅力在于它所带来的不仅仅是一辆车，而是一种生活方式的全新体验。类比苹果，蔚来即便去掉了其核心产品——汽车，仍然拥有强大的品牌生态和服务体系。

一起欣赏每个品牌的独特之处，共同推动电动车行业的多元化发展。感谢肉呆老师的独到见解，让我们有更深刻的认识和思考。

@杰瑞老实@高奔GoBig@老七@一枚蔚来的小兵@科技九洲君@电动兄弟@董买买@超哥不老实@暴躁教练

#蔚来##新能源小虾米也说说##蔚来车主最好的车主#

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——你觉得降价 3 万的极越 01，香不香？

#极越01##新能源汽车##42how# 网页链接

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魅族不仅在车手互联这个新领域不停地共享自己的产品创新，在做手机这个传统艺能上也有了更深的底气。

魅族21，要用更快的速度和更强的实力，来让手和车，拥有更强的竞争可能。

via 常岩CY的微博

也欢迎感兴趣的朋友加入我们的交流群，咱们群里见～

#特斯拉Cybertruck将于12月1日凌晨交付#

via 常岩CY的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1rN4y127k1

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

快速体验魅族 21，这次我们真的是跨行认真测评了一下手机（不是

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Xw41187D2

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想起前两天华为宣布的明年底那 10 万根超充桩，这桩位、电力容量要抢成什么样啊。。

不过投资股东一方是奔驰中国投资公司，一方是华晨宝马。光束汽车现在是个什么情况？

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

Cybertruck 来了⚡️
多年来皮卡未曾改变
现在特斯拉将颠覆一切🧐
Cybertruck 北美正式开启交付[666]
#特斯拉Cybertruck将于12月1日凌晨交付#

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，分享你对Cybertruck的期待，抽取3位粉丝送上【特斯拉折叠收纳箱】 特斯拉的微博视频抽奖详情

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不如奔驰49%，宝马49%，然后超级充电站2%。

这样就会出现51：49了。

via 常岩CY的微博

奔驰宝马相亲相爱了。

为了超级充电站结合了。

• 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议

• 双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求

• 首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，该合资公司的充电网络将向公众开放

• 梅赛德斯-奔驰致力于通过投资全球充电网络建设面向未来的充电基础设施，而此次宣布的充电合资公司也是该计划的一部分

via 常岩CY的微博

别人都把广告商当爸爸的时候，他居然开始用F Word了……

而且老马镜头感真强，每次回答问题都记得转头看前面…… 常岩CY的微博视频

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via 常岩CY的微博

• 转发 @42号车库: 手车互联也就是最近两年的时间里才出现的，目前已经上市的方案其实也并不多，就是华为鸿蒙的超级桌面、魅族的 Flyme Link、蔚来的 NIO Link 和 Carplay。

但是不管是怎么样的方案，最终其实还是需要来解决需求提供用户价值的。

所以除了解决最基础的导航和音乐的需求之外，还能解决什么问题呢？

等等，有没有一种可能，这两个最基础的体验他们都没解决好？

欢迎收看本期智能化横评 —— 手车互联系列。

#42how##新能源汽车##问界M5##领克08##蔚来ET5##宝马i3##华为##魅族#42号车库的微博视频抽奖详情

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——导航与媒体语音指令更新；
——新增行程进度条；
——后排乘客可使用蓝牙耳机；
——前撞预警增强；
——增加倒车时自动紧急制动功能。

大家觉得这次升级的力度怎么样？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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阿维塔大定车主高呼极氪 001 和华为展开合作

时间戳：

• 02:51 - 买阿维塔 12 的理由
• 06:47 - 买纯电轿车最在意的因素
• 08:14 - 对比车型
• 16:31 - 品牌如何在市场中突出重围
• 21:14 - 对小米汽车的期待
• 24:27 - 对意向买车用户的建议

播客版，请移步至小宇宙&喜马拉雅&Podcast「42Talk 频道」
文字版，请移步至公众号 & APP「42号车库」

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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• 转发 @Harry_AD: @电动兄弟 搞了个投票，我一不小心手滑，说投票最终第一的就搞一下。结果排第一的是大家想看到低速无人化和换电补能的结合，怎么办呢？也不能撤回啊。昨天到了公司问了下兄弟们能不能搞啊，要是不能搞我就赶紧去认个怂啊。他们说比较忙，得晚饭后才有时间去看下能不能做，于是小彪就把小奇骗过去两个工程师在那一起捣鼓，睡觉前丢了一个10个多G的视频过来。那我就稍微加点速加点字发出来吧，没时间琢磨BGM了，将就着看吧。 Harry_AD的微博视频

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• 转发 @郑峻: 由于OpenAI特殊的结构，非盈利机构的母公司组建董事会，牢牢掌控着有限盈利子公司OpenAI 。

董事会并不需要向股东负责，也不受股东大会约束。董事会成员不持有股份，和员工和股东的利益完全脱节。
微软在OpenAI投资了100多亿美元，成为了最大股东，但依然没有董事会席位，甚至连CEO被开除都是宣布前一刻才被告知。在推动奥特曼回到OpenAI的过程中，微软起到了非常重要的作用；是微软给奥特曼提供了一个重要的谈判筹码：带领所有OpenAI员工集体跳槽微软，这才迫使OpenAI董事会改变决定。在OpenAI董事会的改组过程中，微软希望能够获得一个董事席位。

最大股东的这一要求只实现了一半：微软现在得到了OpenAI董事会观察员的席位，意思就是他们拥有决策知情权，不会再像上次那样事先一无所知，但还是没有决策投票权。不过既然拥有知情权，微软依然可以利用自己的外部影响力来左右董事会的决策。

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特斯拉OTA空中升级又来了！
月月有更新，月月有惊喜😎
更智能！更实用🤘#神奇的OTA#
安全加倍再加倍💪视听体验再升级🎵特斯拉的微博视频

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🤖更智能：车机交互&中文语音识别再进化
✅更安全：向“十倍安全”再精进
🎵更好玩：娱乐影音功能更丰富
…#神奇的OTA#

真正的智能车，越开越好开！
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• 转发 @特斯拉充电生活: 免费开焕新3 充焕新站啦[好喜歡]

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• 转发 @Mr_沈斐: 哈哈，直接把大哥拿掉了…第一张图我也不确认是蔚来官方出的，第二张也未必是特斯拉官方出的，我自己其实也不太喜欢这种排名，过于卷了，或者仅在卖车时忽悠下用户。在这里喊话下特斯拉官方，把双方的桩互联互通起来，甚至即插即充。桩多桩少是双方的竞争，对于已经买车的用户，要给到他们最好的体验。另外再强调下，从我们后台数据看，特斯拉是蔚来之外，用户最敢跑长途的，因为有特斯拉和蔚来的双重保障，但我们还可以做得更好。

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