“Cybercab” 的搜索结果

Summary

TradingView 发布文章，将特斯拉 Cybercab 与 Uber 在机器人出租车领域的竞争格局进行对比分析。

Key points

• 文章将特斯拉 Cybercab 与 Uber 两家公司在机器人出租车业务上的模式与进展进行并列比较。
• 该文为媒体分析观点，并非两家公司发布的官方事实或数据。

📊 标的：TSLA

Source: Google News · 09-09 01:27（北京时间）

Summary

媒体报道，一架亚马逊 Prime Air 波音 767 货机在雷暴天气中降落时冲出跑道，最终停在停放数十辆金色特斯拉 Cybercab 的停车场旁，事故造成至少五人死亡。

Key points

• 事件发生于周日（2026年9月6日），一架亚马逊 Prime Air 波音 767 货机在迈阿密国际机场附近恶劣天气下冲出跑道，穿越围栏并越过 67th Avenue，撞上多辆道路车辆后停下。
• 事故导致至少五人死亡、多人受伤，应急人员从残骸中救出被困伤者。
• 现场视频显示，飞机滑行停止的位置紧邻一个停放数十辆金色特斯拉 Cybercab 的临时停放区。
• 马斯克在 X 平台回复相关推文时，仅用一个单词回应。
• 该停车场内停放 Cybercab 并非近日才有。Sawyer Merritt 于 2026年9月3日发布照片称该处有超过20辆 Cybercab；当地人称这批车辆已停放数月。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

Source: Not a Tesla App · 09-09 05:02（北京时间）

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FXLeaders报道，特斯拉股价触及370美元，其依据是Cybercab在奥斯汀推出以及欧洲FSD获得批准；同一报道中Uber股价下跌。

Key points

• 特斯拉（TSLA）股价触及370美元。
• 推动因素为Cybercab在奥斯汀推出，以及欧洲FSD获得批准。
• 同一报道显示，优步（UBER）股价下跌。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：利好

Source: Google News · 09-09 05:46（北京时间）

Summary

@robotaxi 在 X 上发布 Cybercab 拆箱流程说明，称该流程并行组装车辆模块并最终一步完成框架，将生产线尺寸减少一半。

Key points

• @robotaxi 发布动态称，Cybercab 拆箱流程可并行组装车辆模块，并在最后一步完成汽车框架

Source: @robotaxi / X · 09-09 06:31（北京时间）

🔗 查看 X 原帖

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在奥斯汀启动公共 Robotaxi 运营后，马斯克在 X 平台回复网友时称 Cybercab“希望很快在欧洲推出”。文章指出，欧洲落地可能从德国 Giga Berlin 起步，但欧盟对无方向盘车型的监管批准仍是主要变量。

Key points

• 马斯克在 X 平台回复游戏主播 @rob2628 的 Cybercab 乘车分享时称：“希望很快在欧洲推出。”该网友在奥斯汀体验了自动驾驶双座车，并表达了对 Cybercab 进入欧盟的期望。
• Cybercab 商业运营上周已在奥斯汀启动，相关车辆在 Giga Texas 生产。特斯拉近期开始向乘客征集体验改进建议。
• 马斯克今年早些时候称 Cybertcab 是 Giga Berlin“最有可能的下一个主要产品”。特斯拉已提交 Giga Berlin 新厂房和铁路枢纽的建设许可，新厂房可能用于模块化“Unboxed”产线。
• 文章梳理称，若复制美国策略，欧洲推广可能先在德国开展车辆验证，随后在 Grünheide 工厂内部进行员工试乘，再进入公开商业运营。
• 欧盟监管是主要障碍。目前六个国家已批准特斯拉 FSD（Supervised）消费者版本，法国和瑞典则反对该功能并寻求欧盟层面否决；而无方向盘和踏板的 Cybercab 需要比辅助驾驶功能更高的审批门槛。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

Source: Not a Tesla App · 09-09 03:50（北京时间）

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媒体报道，特斯拉股价在 Cybercab 遭抛售后反弹 4%，重新站上 369 美元。

Key points

• 特斯拉股价当日上涨 4%，收复 369 美元关口。
• 此前 Cybercab 相关抛售拖累股价走低。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：利好

Source: Google News · 09-09 01:36（北京时间）

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247wallst.com报道称，斯洛文尼亚批准完全自动驾驶，Uber 受特斯拉 Cybercab 威胁下跌 4%，特斯拉股价上涨 4%。

Key points

• 247wallst.com报道，斯洛文尼亚批准完全自动驾驶。
• Uber 因特斯拉 Cybercab 威胁下跌 4%，TSLA 股价上涨 4%。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

Source: Google News · 09-09 03:13（北京时间）

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外媒报道，特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在 Cybercab 发布活动上透露，适用于 Model S 和 Model X 的 FSD v14 Lite 版本本应于上周推送，暗示用户将很快收到更新。

Key points

• 特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在奥斯汀 Cybercab 发布活动上表示，他以为 FSD v14 Lite 应该在上周就已经向 Model S 和 Model X 推送。
• 该消息由汽车记者 Ryan McCaffrey 于 9月7日 在 X 平台发布，他当时与 Elluswamy 进行了简短交流。
• 特斯拉在 6 月首次推出 FSD v14 Lite，先向 Model 3 和 Model Y 早期测试者开放，并于 7 月推出新版本后开始公开推送，但均未覆盖 Model S 和 Model X。
• 文章解释，FSD v14 Lite 是精简版系统，原因在于 HW3 电脑的内存带宽仅为 HW4 的约 15%，运行能力受限。
• 特斯拉已确认 HW3 车辆未来不支持无监督自动驾驶及 FSD v15 更新，因此 v14 Lite 对老款车主意义重大。

📊 标的：TSLA

Source: Not a Tesla App · 09-09 01:40（北京时间）

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InsideEVs报道，特斯拉Cybercab的备份方向盘是隐藏于信息娱乐屏幕中的虚拟操纵杆。

Key points

• 特斯拉在Cybercab巨大的信息娱乐屏幕内隐藏了一个虚拟方向盘。

📊 标的：TSLA

Source: InsideEVs · 09-09 00:40（北京时间）

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Electrek 报道，一名乘客在9月7日发布的视频中称，自己乘坐特斯拉 Cybercab 时发现车辆屏幕出现虚拟操纵杆，可手动驾驶这辆没有方向盘和踏板的 Robotaxi。

Key points

• 乘客 Matthew Skrzypczak 在 X 发布视频，称进入 Cybercab 时屏幕处于不同配置，显示用于手动驾驶的虚拟操纵杆；他表示“感觉本不该看到这个”，随后仍尝试手动驾驶。
• 视频显示，Cybercab 的单一触摸屏分成左右两部分：左侧是围绕虚拟操纵杆的驾驶界面，包含“关闭车门”提示、开门按钮和呼叫支持按钮；右侧显示环视摄像头画面，但侧面摄像头疑似停留在此前在超级充电站的一帧。
• Electrook 文章认为，这套虚拟操纵杆是特斯拉为没有物理控制装置的 Cybercab 准备的移车方式，例如在停车场内挪车或调整位置；该模式此前未被公开演示。
• 文章回顾称，特斯拉于9月3日在奥斯汀推出 Cybercab，同一天 NHTSA 启动审计，审查特斯拉将无方向盘、无踏板、无后视镜车辆认证为合规的决定，

Source: Electrek All · 09-08 22:48（北京时间）

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特斯拉在 Cybercab 于奥斯汀开放公共出行数天后，开始向乘客发送邮件调查，询问体验并征集包括通风座椅、无线充电板等在内的座舱新增功能偏好。

Key points

• 特斯拉向近期乘坐过 Cybercab 的乘客发送了一封标题为“Take Our Survey”的邮件，请乘客为行程打分并提出未来车辆更新建议。
• 调查要求乘客从候选项中勾选最多三项希望加入座舱的功能，可选项包括通风座椅、无线充电板、折叠小桌板、HDMI 输入，以及可自行填写的“其他”字段。
• 问卷还对车辆可用性、等待时间、车门功能、中控触摸屏响应、手机 App 流畅度、座椅舒适度、内部空间、乘坐舒适度、座舱清洁度和载货容量进行五星制评分，并以净推荐值（NPS）问题收尾。
• Cybercab 目前未配备加热或通风座椅，而是通过乘客上车前自动预热或预冷座舱来调节温度；车内也没有无线手机充电，仅有 USB-C 有线充电接口。
• 文章认为，在锁定高产量装配线前就座椅和车身模具征求意见，说明工程团队可能仍愿意对内饰硬件进行迭代；该反馈征集由特斯拉长期关注者 @SawyerMerritt 在 X 上转发，他本人是上周奥斯汀发布活动的首批公共乘客之一。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

Source: Not a Tesla App · 09-08 23:08（北京时间）

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金力永磁在9月8日投资者关系活动记录中，正面回应马斯克关于特斯拉Cybercab采用无稀土电机的说法，称高性能钕铁硼仍是高端领域不可替代的主流核心材料路线。

Key points

• 金力永磁是已正式宣布为特斯拉供应钕铁硼磁体的永磁材料供应商，其于9月8日晚间披露投资者关系活动记录，对特斯拉Cybercab采用无稀土电机的技术路线作出回应。
• 马斯克此前称已实现“零稀土”电机。
• 金力永磁称，高性能稀土永磁材料经过四十余年持续发展，正处于大规模扩大应用阶段。
• 金力永磁称，高性能钕铁硼具有高磁能积、体积小、重量轻、高扭矩、控制精度优异等核心综合优势，在新能源汽车高性能驱动电机、具身机器人及工业伺服电机等领域，是不可替代的主流核心材料路线。

📊 标的：TSLA

Source: 新浪财经 · 09-08 22:10（北京时间）

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马斯克母亲在X发帖称喜欢Cybercab仅两个座位的设计，理由是日常多数时间独自驾车。

Key points

• 马斯克母亲发帖称，喜欢Cybercab的一点是它只有两个座位。
• 她提到曾在洛杉矶居住八年并拥有Tesla S，期间使用四个座位的次数为四次，使用两个座位的次数为两次。
• 她认为大多数时候自己一人开车，一辆更小、安全且能自动驾驶的汽车会更合适。

📊 标的：TSLA

Source: 新浪财经 · 09-08 11:23（北京时间）

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X 用户 @MatthewSkrzypc1 在奥斯汀乘坐特斯拉 Cybercab 时，发现车内屏幕显示一个仅供技术人员使用的虚拟操纵杆调试界面；他尝试操作后车辆未移动，文章认为这可能是系统未切回乘客模式的软件故障。

Key points

• 特斯拉 Cybercab 为纯无人驾驶设计，座舱内没有方向盘、转向拨杆和地板踏板。
• X 用户 @MatthewSkrzypc1 于 9 月 7 日发文称，他在奥斯汀乘坐 Cybercab 时，车内显示屏处于不同配置，显示一个用于手动驾驶的虚拟操纵杆；他尝试手动驾驶车辆，但车辆没有移动。
• 文章梳理称，这个界面是面向维修技师和验证测试人员的调试画面，可用于在必要时移动车辆，例如在超充站内挪车、对准维修工位或滚上平板拖车。
• 界面左侧设有圆形虚拟操纵杆，可控制转向角度与油门；屏幕上还有刹车、鸣笛和关闭车门等触控按钮。
• 8 月 30 日一段视频曾显示，一名验证测试员在奥斯汀超充站使用同类屏幕控制界面移动一辆 Cybercab；本次事件是至今最清晰的界面画面。

📊 标的：TSLA

Source: Not a Tesla App · 09-08 06:25（北京时间）

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Tech Times 报道，Cybercab 已抵达日本，同时美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的合法道路权提出挑战。

Key points

• Tech Times 报道确认，Cybercab 已登陆日本市场。
• 同一报道称，NHTSA 正在挑战特斯拉的合法道路权。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：利空

Source: Google News · 09-08 03:04（北京时间）

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Not a Tesla App 发文梳理称，特斯拉 Cybercab 已开始在美国奥斯汀提供公共商业出行服务，相关监管合规文件与发布活动公开了整车热管理、电驱、电池、底盘、自动驾驶和座舱的具体硬件配置。

Key points

• 媒体称，Cybercab 热管理采用名为 Supermanifold V3（超歧管 V3）的冷却回路，是首次出现在量产特斯拉上；该设计取消独立外部阀门和软管，并将高、低压控制器整合到一个中央模块。特斯拉工程介绍称其生产自动化程度为 80%，运行效率比其他汽车热管理系统高 38%。
• 电驱为单个前置永磁电机，输出 163 kW（219 马力），定子采用条式绕组和简化润滑回路，驱动单元组装时间少于 10 秒，整体比同类电动车驱动单元小 18%、轻 25%。马斯克确认称，该电机不使用稀土金属，且续航保持相同水平。
• 电池为结构式电池包，使用干法电极 4680 电芯，计算可用容量为 47.6 kWh；媒体称该电池设计目标为承受 50 万英里连续直流快充和剧烈温度变化。初步多循环续航测试中，未调整续航为 418.2 英里，按 EPA 5 循环规则折算约 293 英里，效率为 6.16 英里/kWh。
• 底盘取消传统液压制动主缸和制动液，采用每个卡钳独立的机电线控制动执行器；线控转向齿条安装在前驱动单元后方，基于更新后的 48 伏电气架构。自动驾驶计算机基于 Hardware 4 架构并做了硅片级迭代，传感器为 8 个外向摄像头加 1 个座舱摄像头。
• 座舱内部没有转向柱和踏板，腿部空间为 43.4 英寸、头部空间 38.3 英寸、臀部空间 50.1 英寸；座椅为整体式联动长椅，靠背可独立倾斜，无座椅加热和通风。车顶雷达模块作为乘客分类系统，用于判断座位为空、儿童座椅或成人并自动开关安全气囊。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

Source: Not a Tesla App · 09-08 00:43（北京时间）

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Zag Daily 报道称，特斯拉 Cybercab 的推出正面临联邦审查。

Key points

• Zag Daily 报道，特斯拉 Cybercab 推出面临联邦审查。

📊 标的

Source: Google News · 09-07 22:19（北京时间）

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媒体报道称，特斯拉 Cybercab 已在奥斯汀启动 Robotaxi 运营，该节点早于 Cybercab 的中国首秀。

Key points

• 特斯拉 Cybercab 已在奥斯汀启动 Robotaxi 运营。
• 此次奥斯汀运营启动发生在 Cybercab 中国首次亮相之前。

Source: Google News · 09-07 15:05（北京时间）

Summary

Electrek发文质疑特斯拉邀请企业购买并运营Cybercab车队，引用MisterGreen破产等案例，认为这是把资本成本和折旧风险转移给买方，而非分享赚钱机会。

Key points

• 特斯拉9月3日在Cybercab活动期间向车队买家分发“Cybercab fleet vehicle purchasing”意向征询表，邀请企业购买并运营Cybercab车队。
• 文章回顾马斯克2019年在Autonomy Day的承诺：车主可将车辆加入“Tesla Network”，每车每年毛利润可达3万美元；车主最多曾为FSD支付1.5万美元，但至今无法将自己的车用作Robotaxi。
• 文章以荷兰租赁公司MisterGreen为例：该公司购买逾4000辆特斯拉，因特斯拉降价、二手车贬值速度约为大盘3倍，且Robotaxi收入未兑现，于2025年12月破产，约4000万美元债券投资损失。
• 文章观点认为，若Cybercab车队真能稳定盈利，特斯拉会选择自营；向外部出售意味着买方承担资本开支和折旧，特斯拉保留软件与网络

Source: Electrek All · 09-07 22:38（北京时间）

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Tesla Oracle 报道称，特斯拉在奥斯汀公开运营 Robotaxi 服务后，Cybercab 因短期需求激增，部分路程车费已高于 Uber 与 Model Y Robotaxi。

Key points

• Cybercab 在奥斯汀开放首日和次日车费合理，但随后数日及周末价格明显上涨，原因被归结为需求过高。
• 文章引用 Reddit 用户截图对比：奥斯汀 Cabana Club 至 Lustre Pearl East 约 1.3 英里（约 2 公里），Cybercab 报价 15.24 美元，Model Y Robotaxi 报价 12.04 美元；Uber 不同档位报价为 Wait & Save 6.41 美元、Uber X 7.95 美元、Uber XL 11.99 美元、Premier 12.97 美元。
• 同一行程中，Cybercab 在 App 内显示等待时间约 1 小时以上，Model Y Robotaxi 显示约 14 分钟，Uber 最低等待时间约 2 分钟。
• Cybercab 为双座、无方向盘和踏板的小型车，Model Y 为中型 SUV；由于 Robotaxi 乘客不能坐驾驶座，Model Y 最多载

Source: Tesla Oracle · 09-07 15:26（北京时间）

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Electrek 一项读者调查显示，在近 2700 份回复中，近三分之二投票认为特斯拉尚未证明 Cybercab 的 AI 能安全驾驶，因此它甚至算不上“又一款普通汽车”。

Key points

• Electrek 过去几周在网站开展读者调查，问题为 Cybercab 是会改变出行方式，还是只会成为又一款普通汽车。
• 截至 9 月 6 日文章发布时，调查共收到近 2700 份回复；近三分之二的投票选择了悲观选项，即特斯拉尚未证明其 AI 可以驾驶 Cybercab，因此它甚至谈不上“又一款普通汽车”。
• 调查期间恰逢特斯拉在德州奥斯汀重新

Source: Electrek All · 09-07 04:46（北京时间）