• 实打实可以做到 1:1 的表显掉电绝对好评，基本上无脑跟着表显规划出行就行；
  • 真实 400 + 的续航外加真 800 V 的高压快充，用车体验便捷，想充电随便找个充电桩都能跑满功率；
  • 日常用车舒适为主，有好的滤震和好的隔音，但又有一个在你激烈驾驶时提供强信心的好底子；
  • 内饰精致、用料细腻、使用便捷，外加水晶球式换挡台、Ergo-Motion 座椅、Nappa 麂皮混搭面料等等细节都特别显品质；
  • 智能化的设定也有自己的考量，面部+指纹识别的交互、好用的 L2 辅助驾驶，把基础用做好了，让功能存在实际意义了；
  • 品牌LOGO和整车的外观设计都很有辨识度，在新势力新能源的车流中十分有回头率，而且 4.5 m 的车塞进了 2.9 m 的轴距，放在同级别中这个得房率算是独一个。

这六点结合在一起，捷尼赛思 GV60 妥妥就是一个进口豪华品质的代步神车。在这一个月中，捷尼赛思 GV60 也改变了我自己的一些用车习惯。

  • 高压快充打消了我不少的续航焦虑；
  • 安静的车舱 + 悦耳的 B&O 音响、优秀的人体工程学设计让我更享受待在车里的时候了；
  • 可以让我偶尔撒野的 Boost 按键，能让我在无聊的开车途中，时不时嘴角上扬；
  • 0.642 的轴长比，在我舒舒服服载着一车人的时候，依旧可以灵活穿梭在上海街头各个角落。

这些都是我开了捷尼赛思 GV60 之后，对于我用车的一些变化。现在 GV60 要送回去了，在交钥匙的时候还真的有点不舍，这台车在具备了一台豪华车应该做好的点之后，它的品质、乐趣所组成的独有性格是最让我不舍的，是一款一上手你就会有所心动的车，同时市面上几乎找不到这样子的平替。所以下一台能够和捷尼赛思 GV60 一样有趣的车，会什么时候来呢？

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