应该是目前增程车具备纯电的最大续航:
——搭载大电池,CLTC 工况纯电续航可以达到 316 km;
——日均通勤在 20-50 km的情况下,316 km 的续航可以一到两周充一次电。
除此之外:
——内饰方面,采用三联屏设计,配备悬浮宽体头枕的一体式座椅;
——外观新增「冰川蓝」色版本;
——全系标配 18 英寸多幅铝合金轮毂,可选装 19 英寸多幅铝合金轮毂。
#新能源汽车##42how##零跑c01##大电池才是超级增程#
via 42号车库的微博
应该是目前增程车具备纯电的最大续航:
——搭载大电池,CLTC 工况纯电续航可以达到 316 km;
——日均通勤在 20-50 km的情况下,316 km 的续航可以一到两周充一次电。
除此之外:
——内饰方面,采用三联屏设计,配备悬浮宽体头枕的一体式座椅;
——外观新增「冰川蓝」色版本;
——全系标配 18 英寸多幅铝合金轮毂,可选装 19 英寸多幅铝合金轮毂。
#新能源汽车##42how##零跑c01##大电池才是超级增程#
via 42号车库的微博
继续追踪
本页同步自 Tesla Share · @Tesla_share 的公开消息,保留频道正文和提供的参考来源。媒体报道、引用与频道整理请结合原始来源阅读;网站归档可能落后于频道编辑,最新版本请核对 Telegram 原文 ↗。
Tesla Share 是独立中文资讯频道,与 Tesla, Inc. 无隶属关系。了解来源与整理方式 →