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  • 转发 @石头-SKP: 【换电没有我想象中方便】

本以为换电是最高效的补能方式，体验了一周蔚来之后，可能并不是这样。

🏷️背景
朋友的2020款455km运动版的es6，到今天正好体验一个星期，换了三次电，虽然单次换电体验和时间都不错，但还是打破了我之前对换电的美好幻想。

🏷️换电依然需要大电池
70度电的电池，表显续航400km，实际续航300km左右，再加上不能开到0再去换电，十几续航里程就两百多，相当于一台百公里十个油的陆巡却用了一个30L的油箱，像我日常使用三天就要去换一次，频率太高了。

🏷️有感补能和无感补能的差别
换电是有感补能，而日常家充是无感补能，换电是一件必须要“安排去做的事情”虽然时间不长，但是会有心理压力，但是家充装，到家插上就能充，基本可以做到永动机一般的无感。

🏷️换电是有牺牲的
换电模式在一定程度上影响了整车的驾乘体验以及品牌的产品序列的灵活程度，随着充电基础措施的逐渐完善，优势会进一步降低

🏷️长途快充非常好用
比如我上上周去舟山的岱山岛，单程300公里，目的地的酒店和玩的地方都有快充装，且非常充足，基本也是无感的补能了。

🏷️综合看下来，完善的家充+快充才是目前电车补能的最好解决途径。

最后，虽然我很喜欢蔚来这个品牌，但是以后换车应该不会考虑蔚来了，一方面，我不需要换电，另一方面，我是一个I人，不需要那么无微不至的服务，我一个人待着挺好的，车子给我造造好就行了。
#汽场全开##新能源大牛说##蔚来es6#
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via 小特叔叔的微博