去年 12 月，它在智能化存在明显短板的情况下，一边被疯狂吐槽，一边实现了单月破万的销量；也曾经在今年年初的价格战中，月销量跌到 3,000 出头。它实力强大，但又有明显的短板——智能化。

但极氪不服，它在今年的极氪进化日上先后发布了极氪 OS 5.0 和高速 NZP，受到用户好评，也让外界刮目相看。

那么，在智能化方面，极氪究竟是如何前进的？我们通过与极氪团队的深入交流，试图勾勒这个艰难的过程：极氪「灵魂」进化史

总体来看，极氪的智能化之路走得跌跌撞撞，有挫折不断，有惊心动魄，有千夫所指；当然，其间也有柳暗花明，也有高光时刻。无论如何，有一点可以明确：极氪会坚持自研，无论是智能座舱，还是智能驾驶，以及智能架构。

而自研，才是在车企在这一轮智能化变革中真正走向强大的必由之路。

目前，极氪的智能化还不能说已经与「蔚小理」并驾齐驱，但它还在加速追赶中——也许在今年接下来即将发布的极氪新车型中，我们可以期待一波。

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