充电地图的长途路线规划，特别是换电充电的位置选择，受「偏好设置 」影响挺大。偏好设置包括出发电量、进站剩余电量、终点剩余电量、百公里能耗等参数，都能自定义，不同组合会导致路线规划不同，有点麻烦。我通常会用高德 app 和充电地图对比下路线，尽量按最优通行路线跑，同时不下高速充换电。

----------------------

• 转发 @小特叔叔: 如果按车机规划的全换电路线，其实也 ok。换三次电，除了在岳阳这一次要下高速，其他都在服务区。

如果按车机规划的换电+快充路线，在昆山服务区补一次，剩下两次换电。

我准备按线路二走，懒得下高速。开了一上午，顺带吃点东西休息下。

另外，规划的时候君山服务区怎么又有充电站了？这高德的数据一致性真的拉跨了。
----------------------

via 于欣烈的微博