----------------------
- 转发 @理记: 其实我这辆特斯拉model3长续航挺神奇的，我是2020年12月末买的，那时候马斯克要冲击50万辆，年底的时候疯狂降价，尤其是展车和试驾车降得最狠，我这辆车是试驾车，换过右后视镜，侧面补过漆，这对我来说根本不重要，因为我就是买来让司机接送孩子的。所以这车到手才花了21万，还赠送一年的免费超充，后来有不少免费充电的公里数，所以实际这车目前12.6万公里，基本上我是没花电费，全部用特斯拉超充，如果自费花电费的话家充大约一万块钱够了。
如果是油车，12.6万公里，我的奔驰gle400起码得12万块钱的油费，保养费也得小几万，其它小排量油车花个5-6万油费也正常吧。
特斯拉试驾车的定价很有意思，任何人说了不算，就是把公里数年限磕磕碰碰的地方输入到电脑里，自动生成价格。我这辆试驾车比新车便宜了十万，是因为那位特斯拉的销售驾驶水平忒糙了，也可能是购车者试驾搞得，反正有几次不需要钣金的小刮小碰，最后电脑估出来的价格就特别便宜。
三年基本上保养费用是零，12.6万公里大约换了七八次空调滤芯，一千块钱吧。换过一次刹车油几百块，清洗过一次空调三百多，换过一次轮胎3000不到，没换过刹车片，师傅说看刹车片这磨损程度，保守估计开到15万，如果单踏板模式用的好20万都有可能。
纯电车用车成本最高的项目可能是玻璃水🤷，就这么夸张。
我这车也不打算卖了，我想开到60-80万公里，做中国行驶公里数最长的model3车主，我看看到底什么时候能把电池干废。
----------------------
via 小特叔叔的微博