首先，虽然这段时间不少车型都祭出了价格调整的大旗，但很明显小鹏是从一开始就把平台节约成本优势发挥最明显的一款，结果就是车辆显得很值。

其次，G6确实生产和交付比较给力，我觉得很好地承载了重磅竞品上市之前的机遇期，通过全体系的努力，快速实现了交车，而市面上保有量的增加，又带动了更多的销售。

再次，G6虽然在外观上不少人还有点争议，但是在三电平台和智能化平台上都是绝对的第一梯队，再加上即将到来的小鹏1024，估计还能带来不少功能和体验上的革新。

目前，影响G6交付的关键可能还是产能，我了解到最近这款车的周产能已经达到了2500辆以上，看看单月交付破万是不是也快来了。

via 常岩CY的微博