续航+补能，110-120km/h高速电耗基本22-23度/百公里，满电大概400左右，能耗表现只能说勉强过得去，毕竟尺寸在这儿。
但因为NIO Power换电网络覆盖多，换电体验又好，长途出行肯定选ES8，确实没焦虑。
智能座舱，从功能种类方面可以说是遥遥领先，基本上你能想到的主要功能，蔚来都有。比如哨兵模式、盲区辅助、快捷场景自定义、智能语音助手、第三方应用/游戏支持等。
不足是由于架构等历史性问题，流畅度不够，还有一些某些产品细节需要打磨。
智能驾驶，感知能力以及仪表盘上的SR做的很好，观感可以，但整体使用体验我觉得很一般，距离头部玩家，还得努力追赶。
驾驶和底盘，感谢标配了双电机，动力来的太从容了。双腔悬架除了有次跑省道觉得“卧槽，真神”，我日常倒没觉得多牛逼，可能屁股不太敏感吧。。。
它的音响和隔音表现倒是一绝，是我日常爱开它的主要原因。
整车质感，无论是在车外看着它，还是坐进去，都让我非常满意，百看不腻，手机里拍了一堆照片。设计真的是蔚来品牌的护城河，我买蔚来就是始于颜值。
via 小特叔叔的微博