-D7 DMH 上市权益价 12.18 万起；
-D7 EV 上市权益价 14.38 万起。

关于荣威 D7 系列的产品力，用荣威的话说就是 BBA —— B 级车的空间、B 级车的体验以及 A 级车的价格。

借着发布荣威 D7，荣威其实是想向市场传递一种新的形象，上汽乘用车公司总经理吴冰在会后的专访上表示，接下来荣威会加大对品牌的传播，荣威也需要热度、话题、传播，但也不能简单粗暴地通过降价来提高知名度。

另外，荣威官方人员还表示：
——荣威 D7 尽管没有预售期，但目前真实订单已经破千，销量目标会奔着月销过万而去；
——纯电和插混会是荣威未来的主要产品形态，明年尽可能地把 DMH 技术也应用到其他车型上；
——明年荣威会推出 2 款新车，到 2025 年会推出 3-4 台车；
——看重固态电池，会在成熟的时间发布固态电池；
——在产品定义上，荣威不会被超前的、酷炫的东西所迷惑，会回归用户需求，合理匹配荣威用户们的预算。

总的来说，以荣威 D7 的发布为节点，荣威会向新能源市场全面发力。而为了转型新能源，吴冰表示荣威已经「超级花钱」了。

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