——MEGA 将于 12 月正式发布，2024 年 1 月展车进店，在春节后的 2 月开启交付。
——充电站方面，目前全国高速沿线建成并运营 130 座理想超充站，今年年底将建设完成 300 个高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝等四大经济带。
——智驾方面，计划在年底向MAX版本用户推送 AD Max 3.0的正式版软件，提供全场景的NOA能力；明年上半年向PRO版本用户推送 AD Pro 3.0 的正式版软件。
——销售网络方面，截至10月31日理想在全国已有 372 家零售中心，覆盖 133 座城市，四季度会加速门店扩张，目标在今年年底超过 400 家门店，覆盖 140 个城市。
以下是理想汽车管理层在财报电话会议中的主要内容，我们做了不改变原意的编辑。
Q：理想在 2024-2025 年的智能驾驶的规模和目标？智驾是否会全系标配？
A：智驾研发人员目前 900 人，目前规划在明年研发人员数超过 2k 人，2025 年超过 2.5k 人。今年计划在年底向 MAX 版本用户推送 AD Max 3.0 的正式版软件，提供全场景的 NOA 能力；明年上半年向 PRO 版本用户推送 AD Pro 3.0 的正式版软件。智驾会坚持全系标配，让理想拥有国内最大的智能驾驶车队，有更多训练里程数据，促进大模型算法的加速迭代。
Q：供应链产能瓶颈解决否？降本的目标和具体规划？
A：供应方面的瓶颈问题已经解决了，明年的整车执照以及零部件采购等方面都已经制定了长期的供应策略。关于降本的问题，需要主机厂和合作伙伴是长期稳定的合作关系。短期通过商务降成本为主；中长期会从端到端、长链条包括技术创新和产品研发来降本增效。产能方面，目前在北京和常州两个生产基地中，常州的三条产线生产 L 系列，北京一条产线生产纯电产品，能满足未来两年的销售和销售目标。
Q：关于 MEGA，如何做到技术领先性和市场营销以及消费者认知之间关系的平衡，如何吸引消费者？
A：在传统汽车价值体系中，包括整车安全、功能配置、舒适性等方面，以家庭用户为标准，理想可以做到行业最顶尖。但是目前还不够，纯电产品要有 3 个重要突破——1.充电的突破，也就是充电速度和充电基础设施， 12 分钟补能 500 公里，高速上大规模建设充电站；2.空间的突破，理想的任何产品都将是同级别车的空间最大；3.造型突破，把未来几十年后的设计放在今天的电动车上，把大家认为的概念车里的造型和理念放在今天的电动车上。未来理想的纯电产品都会坚持这三个重要原则，从而把用户最重要的价值进行更高维度的突破，即充电带来的安全感、空间带来的价值感和领先造型带来的向往感。
Q：理想的差异化竞争最核心的体验？
A：刚刚已经说的挺全面了，现在的关键不是做量化的改变，现在的量化已经是竞争的基础，比如更便宜的价格，更多的配置，更多的功能。现在最重要的是在三个用户最关键的价值层面实现更高维度的突破。要在产品、研发、价值上创新，给家庭用户带来更多的价值。
Q：如何应对华为问界的加入？当前要生存下去和运营得好，关键指标是什么？
A：面对华为，理想的心态是 80% 的学习，20% 的尊敬和 0 的抱怨。视华为为科技榜样，理想是非常幸运和兴奋的。在今天竞争激烈的情况下，要做到单个维度、九个层面的竞争。1. 企业共识层面，企业文化、用户品牌、企业战略要做到协同；2.面向消费者的业务层，包括产品和研发、销售和服务、供应和制造，要做好协同；3.理想一直重视的职能体系的建设，包含人力和组织，IT 和流程，财经和公司的运营。当超过 100 万辆规模的时候，每一个点都要做好。
Q：MEGA 预计多久能够爬坡到稳态的生产？盈利水平如何？是否会对一二季度毛利有影响？
A：MEGA 作为理想的首款电动车型，采用全新电动平台，在北京新工厂生产，爬坡过程会很有挑战，但是理想也有成熟经验，1.比如 L7、L9 在短时间较高交付量水平的完成；2.和供应商伙伴制定了质量管控和产能爬坡的攻坚活动；3.工厂人员的招聘和培训。生产初期对毛利会有一定的影响，但在产量稳定后，毛利会在很短的时间内达到健康的水平。
Q：2024 年理想纯电新车的规划是什么？上市节奏和交付时间是什么样的？
A：2024 年产品计划，共发布和交付4款产品，上半年发布面向更年轻的家庭用户中大型 SUV 理想 L6，下半年推出 3 款纯电产品。发布和交付的节奏会延续理想的「优良传统」。
#42how##理想汽车2023年三季度财报#
via 42号车库的微博