换电一直是品牌独享，蔚来自己的用户体验很好。将来换电共享，也还是少数品牌可用。可给换电站连结上高功率充电桩，那意义可就不一样了。

同样的电力容量，可以服务所有品牌的电动汽车——这个补能基础设施的性质完全不同：

既提供了专有性，又兼具了开放性；
既增加了补能业务的收入，又兼顾了社会效益。

它不是换电站和充电桩，它是充换电一体站。

via 于欣烈的微博