• 转发 @周浩然Sean: 极氪001FR试驾感受：

1. 直到140km/h还在以“把灵魂抽离大脑”的力度加速。这和100km/h就基本歇菜的双电机车完全两回事；

2. 碳陶刹车和刹车通风导管这一步走得太对了。在20度天气下的株洲大概能全力推两圈多一点。听起来平平无奇，但我开过不少到第3脚刹车就已经歇菜的“高性能”电动车。001FR是能买到的最便宜原厂碳陶车；

3. 电子稳定系统还是比较保守：方向不完全摆正不会出全力。这其实还挺危险：连续弯里右转左，方向正好摆正的那一下，车会突然使出全力踹你一脚。其实你已经准备要进下一个弯了。当然也可能是因为今天不让进赛道模式的原因；

4. 可能是舒适性、空间、实用性、车机最好的1000马力+车？和普通001易用度无异。这只有电动车能做到；

5. 外观太低调了…这外观感觉是后市场整的，看起来顶多400马力。你看看福特1400马力的车都张牙舞爪成什么样了？是我知道福特那车上不了牌照，但是001FR的尾翼绝对是不及格水平；

6. 四电机扭矩矢量控制的软件还有很大空间可挖。有时候能觉得系统在犹豫：我帮不帮车rotate?帮一下？不帮？再帮一下？

7. 希望以后还有更多FR，而且是001FR这种带着碳陶刹车的认真的FR。吉利大可以做一个傻快刹不住的车，但001FR牺牲了续航，加上了刹车通风导管。这种事除了路特斯（也是吉利）之外有哪个新势力做得出来？中国人才富起来三十年就做出这样的车了，再富三十年不得上天？

8. 这车太便宜了。我觉得这车只要低于100万都是便宜的。若定价88万8，销量并不会比现在的76.9万少多少，但是这项目就更有可能回本了。该赚的钱就要赚！跑车本来就是高毛利项目。四电机做了、碳陶刹车上了、刹车通风导管有了，还要定个慈善价，为啥？高性能不能只靠情怀。

#Range说#

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