仔细一听,大众那边说我的 ID.7 VIZZION 到店了。
2021年8月,我们曾经开着一汽-大众 ID.6 CROZZ 抵达过珠峰大本营,走过草原,跨过河流,飞跃峡谷,为传统车企的电动化之路做了一次验证。
转眼间一汽-大众 ID.7 VIZZION 马上就要交付了,我们又摩拳擦掌,想看看这两年,大众完成了什么样的成长。
这次,我们希望能深度体验德系老牌车企对于智能化的理解,我也会通过日常使用来对比感受不同车企在汽车行业变局中的设计与思考。
等我们先把车提到!
via 常岩CY的微博
仔细一听,大众那边说我的 ID.7 VIZZION 到店了。
2021年8月,我们曾经开着一汽-大众 ID.6 CROZZ 抵达过珠峰大本营,走过草原,跨过河流,飞跃峡谷,为传统车企的电动化之路做了一次验证。
转眼间一汽-大众 ID.7 VIZZION 马上就要交付了,我们又摩拳擦掌,想看看这两年,大众完成了什么样的成长。
这次,我们希望能深度体验德系老牌车企对于智能化的理解,我也会通过日常使用来对比感受不同车企在汽车行业变局中的设计与思考。
等我们先把车提到!
via 常岩CY的微博
本页同步自 Tesla Share · @Tesla_share 的公开消息,保留频道正文和提供的参考来源。媒体报道、引用与频道整理请结合原始来源阅读;网站归档可能落后于频道编辑,最新版本请核对 Telegram 原文 ↗。
Tesla Share 是独立中文资讯频道,与 Tesla, Inc. 无隶属关系。了解来源与整理方式 →