多也好，卷也好，在我看来都是两个能力的综合比拼，一个是智能数字化，还一个是豪华氛围感。

其实早在去年年底，我就把我个人2022年度最喜欢的纯电动车名号送给了BMW i7，一年过去了，听说这辆车的数字化能力又得到了增强，我就借了一辆差不多选到顶的车，来校准一下我对车“豪华”维度的认知。

题外话，一辆豪华车，至少得能让大家心向往之，得知i7到地库了，我们全公司人都一窝蜂跑下去围观，就能看出来一些号召力的区别。

那最拉风的，肯定是i7的自动开合式车门，什么叫从容，什么叫优雅，什么叫仪式感拉满，什么叫社交神器，那就是它。

升级之后，宝马首次推出无接触式车门自动开合功能，并将这一功能率先应用于BMW i7中。用户只需携带绑定BMW数字钥匙Plus的智能手机，当用户靠近车辆时，无需接触车门，车门即可自动打开，下车离开又会自动关合，如今都说智能汽车要做一个懂你的朋友，要做一个移动的空间，这不就是懂你的最佳体现吗？

当然，除了自动感应之外，这套门还是目前可以控制方式最多的智能汽车自动门。

另一个达到业界第一梯队的，是遥控泊车。当别的豪华品牌还在挣扎自动泊车功能的时候，宝马已经可以从容地车外泊车了，只需在距离车辆6米的范围内，即可在车外通过My BMW App来控制它泊入车位。

我们试了，垂直车位、侧方停车都能搞定。

软件方面BMW i7升级了全新BMW操作系统。之前BMW的车机只是不被注意，但其实交互和速度就已经在豪华品牌中属于上佳表现。这次一个是升级了BMW智能个人助理，甚至还能显示在HUD里，能帮你沟通处理不少车控需求，另外UI优化了，导航为桌面，上面有具体功能的巧控浮窗，让操作的层级得到简化。

对于最近行业很热的豪华车跑续航，BMW i7也加入了超长续航模式，可以通过调整功率和关闭一些舒适性功能来延长续航，对于商用人士一定很安心。

大家都在赶向数字和豪华的十字路口，赶到之后，发现那里停着一辆i7。

via 常岩CY的微博