据蔚来电池系统副总裁曾士哲所说：

-基于 900 V 高压架构，让超充快换成为综合补能的最佳方案；

-设计极低内阻的电芯；

-提高能量密度的同时保证安全；

-电池包要更薄更轻，保证空间体验。

有意思的是，今天已经看到两位蔚来的相关技术负责人开通了微博并发表了内容。看来，蔚来在技术的宣发上这是要上强度了。

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via 42号车库的微博