今年以来我体验过的电车，十台里有十一台都强调他们的耐久性、可靠性是怎么的牛，但他们能从北极开到南极吗？

这个问题可能不好回答，不过看完了仰望U8的四个可靠性测试视频后，没准感觉有戏。

从四个视频里我总结出了仰望U8在交付之前做的可靠性测试，分别是高低温测试、气味性VOC测试、EMC测试、整车耐久测试和越野性能测试，具体到一些测试项目里，我觉得也有一些亮点。

比如他们首创的“24通道主动悬架道路模拟试验”，就有一种把祖国河山搬到实验室里的感觉。他们团队会将全国各地采集来的路谱加入到试验中，而且路谱的精度、强度更高——也就是更能反应真实路况，目前U8已经经过了3轮测试，目的是100万公里等效里程无结构性损伤。

为什么说仰望U8特别较真呢，他们还加入了强化版的坏路测试，U8在上市前会做3轮坏路测试，等效100万公里里程，测试车在封闭场地跑完之后还会在真实的越野路上跑3000公里。在4轮坏路测试、3轮台架验证后，仰望U8的测试里程已经来到500万公里了。

另外一个我认为也很重要的是EMC可靠性测试，其中针对易四方技术、云辇-P系统和辅助驾驶系统都做了抗电磁干扰验证，反正就我们日常遇到的绝大多数情况，都不会对车上的精密电子系统造成影响。

篇幅有限其他的细节就不多聊了，建议大家可以去看看这几个视频，除了学习一些汽车测试的知识外，他们拍得也挺不错的。

反正在我看来，如果真要从国产车里挑一辆来完成穿越南北极的选题，我可能会优先考虑仰望U8。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博