原本只在高端车型上配备的“后轮转向”，最近越来越多地“下放”到了更多的车型上，很多车主都愿意为这种“轻松驾驭大车”的掌控感买单，显得特别有面儿。

不过，后轮转向常常意味着后排空间被挤占，在这方面ID.7倒是提供了新思路：通过把前轮的转向角度做大，来获得更小的转弯半径。经过我们的实测，ID.7可以轻松地在城市道路掉头，操控感和一台高尔夫这样的小车差不多。

在不牺牲后排空间、不增加太多成本的情况下可以获得更小的转弯半径，这样的设计相信未来会有更多车企采用。

via 常岩CY的微博